Οι Μιλγουόκι Μπακς αντιμετωπίζουν τους Οκλαχόμα Σίτι Θάντερ στον τελικό του NBA Cup και το παιχνίδι είχε μεγάλη ένταση από την αρχή, με καυγά να ξεσπάει στο τέλος του πρώτου ημιχρόνου.
Ένα φάουλ που δεν δόθηκε στον Γιάννη Αντετοκούνμπο, οδήγησε σε μία μικρή σύρραξη στη ρακέτα των Οκλαχόμα Σίτι Θάντερ, με τον Αντρέ Τζάκσον των Μιλγουόκι Μπακς και τον Αϊζάια Χάρτενσταϊν των “κεραυνών” να αρπάζονται μέσα στο παρκέ και να χρειάζεται η παρέμβαση των ψυχραιμότερων για να ηρεμήσουν τα πνεύματα.
Οι δύο παίκτες τιμωρήθηκαν φυσικά από τους διαιτητές με μία τεχνική ποινή ο καθένας, χωρίς όμως να αλλάζει κάτι στο παιχνίδι, το ημίχρονο του οποίοι ολοκληρώθηκε με το σκορ στο 51-50 υπέρ των “ελαφιών” του Γιάννη Αντετοκούνμπο.
Isaiah Hartenstein gets mad at Andre Jackson Jr and confronts him, the two had to be separated. (no idea what happened prior) pic.twitter.com/0uEuUz9tB0
Μειώθηκαν οι τιμές του πετρελαίου σήμερα (17.12.2024), καθώς αναζωπυρώνονται οι ανησυχίες για τη ζήτηση, ενώ οι επενδυτές παρέμειναν επιφυλακτικοί ενόψει της απόφασης της Ομοσπονδιακής Τράπεζας των ΗΠΑ (Fed) για τα επιτόκια.
Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το αργό πετρέλαιο μπρεντ υποχώρησαν κατά 32 σεντς στα 73,59 δολάρια το βαρέλι στις 0949 GMT, ενώ το αμερικανικό αργό West Texas Intermediate υποχωρούσε κατά 44 σεντς στα 70,27 δολάρια το βαρέλι. Οι τιμές «επιβαρύνθηκαν από την μείωση κερδών μετά το ράλι 6% της περασμένης εβδομάδας και μια σειρά απογοητευτικών κινεζικών οικονομικών στοιχείων χθες», δήλωσε ο αναλυτής αγοράς της IG Tony Sycamore.
Χθες (16.12.2024), οι τιμές υποχώρησαν από υψηλό πολλών εβδομάδων λόγω της απροσδόκητης αδυναμίας των στοιχείων για τις καταναλωτικές δαπάνες από την Κίνα, παρά την ενίσχυση της βιομηχανικής παραγωγής, και καθώς οι επενδυτές κινήθηκαν σε στάση αναμονής ενόψει της συνεδρίασης της Fed.
Η Fed θα πραγματοποιήσει την σήμερα και αύριο (18.12.2024) την τελευταία της συνεδρίαση για το έτος, όπου αναμένεται ευρέως να μειώσει τα επιτόκια κατά ένα τέταρτο της ποσοστιαίας μονάδας.
Ακολουθήστε το Νewsit.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλη την ειδησεογραφία και τα τελευταία νέα της ημέρας
Οι δύο τους θα συζητήσουν την πρόοδο προς μια συμφωνία κατάπαυσης του πυρός στη Γάζα και απελευθέρωσης ομήρων, ανέφερ πηγή του Reuters
Ο διευθυντής της CIA Μπιλ Μπερνς πρόκειται να συναντηθεί με τον πρωθυπουργό του Κατάρ σεΐχη Μοχάμεντ μπιν Αμπντουλραχμάν Αλ Θάνι στην Ντόχα την Τετάρτη, σε μια προσπάθεια να γεφυρωθούν οι διαφορές μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς, δήλωσε στο Reuters πηγή με γνώση των συνομιλιών.
Οι δύο τους θα συζητήσουν την πρόοδο προς μια συμφωνία κατάπαυσης του πυρός στη Γάζα και απελευθέρωσης ομήρων, πρόσθεσε η πηγή.
Η CIA αρνήθηκε να σχολιάσει τη συνάντηση, πρόσθεσε το διεθνές πρακτορείο.
Ο 56χρονος έχασε τις αισθήσεις του και συγκρούστηκε με προπορευόμενο όχημα, με αποτέλεσμα να προκληθεί καραμπόλα.
Κατέληξε ο 56χρονος οδηγός ΙΧ που ενεπλάκη στην καραμπόλα τεσσάρων οχημάτων, λίγο πριν τις 4 το απόγευμα, στον κόμβο της Νεάπολης, στο ρεύμα προς δυτικά.
Ο 56χρονος έχασε τις αισθήσεις του και συγκρούστηκε με προπορευόμενο όχημα, με αποτέλεσμα να προκληθεί καραμπόλα.
Διακομίστηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Ιπποκράτειο Νοσοκομείο, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.
Κατά πλειοψηφία ψηφίσθηκε στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Αναδιάρθρωση σιδηροδρομικού τομέα και ενίσχυση ρυθμιστικών φορέων μεταφορών» και την Πέμπτη εισάγεται για συζήτηση και ψήφιση στην Ολομέλεια
Κατά πλειοψηφία ψηφίσθηκε στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Αναδιάρθρωση σιδηροδρομικού τομέα και ενίσχυση ρυθμιστικών φορέων μεταφορών» και την Πέμπτη εισάγεται για συζήτηση και ψήφιση στην Ολομέλεια. «Υπέρ» του σχεδίου νόμου επί της Αρχής, τάχθηκε η ΝΔ. Καταψήφισαν ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ, ΣΥΡΙΖΑ, ΚΚΕ, Νέα Αριστερά και Νίκη, ενώ Ελληνική Λύση, Πλεύση Ελευθερίας, Σπαρτιάτες επιφυλάχθηκαν να τοποθετηθούν στην Ολομέλεια.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας κατά την ολοκλήρωση της β’ ανάγνωσης του νομοσχεδίου, επισήμανε ότι σύμφωνα και με τα στοιχεία σε βάθος δεκαετίας που κατέθεσε στην Επιτροπή αναδεικνύεται πως «τα προβλήματα του ελληνικού σιδηροδρόμου είναι διαχρονικά», σημειώνοντας ότι εάν δει κανείς τα συμβάντα που έχουν καταγραφεί σ΄ αυτά δεν ήταν ασήμαντα αλλά ήταν εξ’ ίσους σοβαρά και επικίνδυνα καθώς και τότε αφορούσαν διαφυγές συρμών, εκτροχιασμούς επί γραμμής ελιγμού, βλάβες σε συρμούς και εγκαταστάσεις, οπιστομετωπικές συγκρούσεις με άλλο τρένο, προσκρούσεις συρμών με εμπόδιο επί της γραμμής, παρασύρεις, διασπάσεις συρμών κ.λ.π.. Το γεγονός ότι σήμερα αναδεικνύονται αυτά τα συμβάντα, ο υπουργός επανέλαβε ότι «ορθώς γίνεται, γιατί είναι σοβαρό ζήτημα και όλοι θα πρέπει να ενσκήψουμε ώστε να ενισχύουμε την ασφάλεια των μεταφορών»
Πόρισμα Τεμπών
Σχετικά με το πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (Ε.Ο.Δ..Α.Α.Μ) για τα Τέμπη, ο υπουργός ανέφερε πως «αυτό θα είναι και με την συμμετοχή στην διερεύνηση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων. Ζητήθηκαν και παρασχέθηκαν σε ανύποπτο χρόνο από τον Ε.Ο.Δ..Α.Α.Μ πρόσθετα κονδύλια από το υπουργείο για περαιτέρω έρευνες από επιπλέον φορείς του εξωτερικού για να βοηθηθεί το έργο τους». Ερωτηθείς, πως μπορεί να είναι σε θέση και να γνωρίζει ότι ο Ε.Ο.Δ..Α.Α.Μ θα έχει στα τέλη Φεβρουαρίου έτοιμο το πόρισμά του, ο υπουργός απάντησε ότι «αυτό το γνωρίζω από το γραπτό αίτημα που υπέβαλλε ο Οργανισμός στο υπουργείο προκειμένου να του παραχωρηθεί χώρος για την δημοσιοποίηση του πορίσματος».
Μετρό Θεσσαλονίκης
Ο κ. Σταϊκούρας, σχετικά με τις επικρίσεις της αντιπολίτευσης για την διακοπή λειτουργίας που σημειώθηκε το Σάββατο στο Μετρό της Θεσσαλονίκης, τόνισε «πως ακολουθήθηκαν απόλυτα όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας. Όσα είδατε, όσα παρατηρήσατε είναι απολύτως αυτά που προβλέπουν τα πρωτόκολλα ασφαλείας. Αυτό έπρεπε να γίνει και αυτό έγινε». Απαντώντας στην κριτική πως είναι δυνατόν να υπήρξε βλάβη, ο υπουργός είπε πως «προχθές το αντίστοιχο Μετρό της Κοπεγχάγης διέκοψε την λειτουργία του για μισή ώρα και τα εγκαίνιά του είχαν γίνει πριν δύο μήνες. Στο νέο Μετρό του Μιλάνο την επόμενη ημέρα των εγκαινίων του σταμάτησε η λειτουργία του σε όλο το δίκτυο για δύο ώρες. Στο Μετρό του Σίδνεϋ, στις 24 Αυγούστου, περίπου 150 πολίτες έμειναν μέσα στο Μετρό για δύο ώρες και το ίδιο περιστατικό είχε γίνει και στις 13 Ιουλίου». Ο κ. Σταϊκούρας, συνεπώς είπε «δεν έγινε κάτι που δεν συμβαίνει και σε άλλα μετρό στο εξωτερικό. Προφανώς, βούληση και πρόθεση όλων μας είναι να μην υπάρχουν τέτοια περιστατικά και να κάνουμε ότι μπορούμε για να μην υπάρχουν». Παράλληλα, ο υπουργός επισήμανε ότι «είναι θετικό ότι με διάταξη που περάσαμε από τη Βουλή – και η οποία υπερψηφίσθηκε και από την αξιωματική αντιπολίτευση, όπως και όλα τα άλλα κόμματα δήλωσαν «παρών» και σε κάθε περίπτωση δεν την καταψήφισαν – με την οποία συμφωνήσαμε στο ποια διαδικασία έπρεπε να ακολουθηθεί για την πιστοποίησης καλής και ασφαλής λειτουργίας του Μετρό. Όλα όσα όμως είχαμε προβλέψει έγιναν και μέσα σε αυτά ήταν και η πιστοποίηση από Ανεξάρτητο Φορέα Πιστοποίησης». Ο κ. Σταϊκούρας, μεταξύ άλλων, επισήμανε πως «όλοι οι συρμοί του Μετρού σταμάτησαν αυτοματοποιημένα ακριβώς για να υπάρχει ασφάλεια». Ο υπουργός, ανέφερε ότι παρά το συμβάν και όσα λέγονται οι Θεσσαλονικείς εμπιστεύονται το Μετρό γι’ αυτό τις δύο επόμενες ημέρες έγιναν 200.000 μετακινήσεις, εκδόθηκαν 27.000 προσωποποιημένες κάρτες. Από την πρώτη ημέρα κυκλοφορίας του Μετρό της Θεσσαλονίκης μέχρι σήμερα, έχουν γίνει περισσότερες από 700.000 μετακινήσεις, έχουν κοπεί περισσότερα από 150.000 εισιτήρια και έχουμε τουλάχιστον 10% λιγότερη κίνηση οχημάτων στο κέντρο της Θεσσαλονίκης.
Σχετικά με τις ουρές αναμονής στα αυτόματα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων και στα εκδοτήρια, ο κ. Σταϊκούρας ανέφερε ότι «καταβάλλεται προσπάθεια για να περιοριστούν και είναι θέμα των αμέσως επόμενων ημερών να μην υπάρχουν καθυστερήσεις».
Επί του νομοσχεδίου
Ο υπουργός απαντώντας σε ερωτήσεις και ισχυρισμούς που πρόταξαν βουλευτές της αντιπολίτευσης, σχετικά με το νομοσχέδιο ανέφερε ότι: Η Οδηγία του 2016 για την ασφάλεια και την διαλειτουργικότητα του ελληνικού σιδηροδρόμους δεν έχει ενσωματωθεί πλήρως και τα προβλήματα στον ελληνικό σιδηρόδρομο, με βάση την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, είναι διαχρονικά. Το σχέδιο δράσης που έχει εγκρίνει η κυβέρνηση μετά από διαβούλευση και συμφωνία με τις Υπηρεσίες της Επιτροπής αποτελεί την βάση για την αντιμετώπιση των ελλείψεων. Η ίδια η Επιτροπή χθες ανακοίνωσε ότι διαπιστώνει στο κείμενό της ικανοποιητική πρόοδος στην εφαρμογή του σχεδίου. Χαρακτήρισε αντιφατικό τα κόμματα της αντιπολίτευσης να καταψηφίζουν ένα νομοσχέδιο, όταν ακόμα και οι φορείς που κάλεσαν ανέφεραν ότι κινείται σε θετική κατεύθυνση. Επισήμανε ότι υπάλληλοι ΔΕ επιτρέπεται να τοποθετηθούν στην Αρχή Διερεύνησης Ατυχημάτων, μόνο κατ’ εξαίρεση και υπό συγκεκριμένες αυστηρές προϋποθέσεις (να κατέχουν ειδικές πιστοποιήσεις μηχανικών αεροσκαφών και χειριστών αεροσκαφών ή άδειας ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας και διαθέτουν επιπλέον τουλάχιστον 10ετή προϋπηρεσία ή εμπειρία στο σχετικό αντικείμενο). Ο υπουργός, ξεκαθάρισε ότι δεν καταργείται το ΑΦΜ του ΟΣΕ καθώς είναι η απορροφούσα εταιρεία των άλλων. Η νέα διοίκηση της νέας εταιρεία που προκύπτει από τις συγχωνεύσεις θα οριστεί σύμφωνα με το «Νόμο Κεραμεώς». Όλες οι προβλεπόμενες δημοσιεύσεις θα γίνουν κανονικά στο ΓΕΜΗ και αφορούν τις αποφάσεις Γενικών Συνελεύσεων και Διοικητικών Συμβουλίων. Οι Εκθέσεις όλων των Αρχών προβλέπεται να διαβιβάζονται στον πρόεδρο της Βουλής όπως ισχύει για όλες τις Ανεξάρτητες Αρχές. Για την στελέχωση του ΟΑΣΕ, ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι έχουν προσληφθεί 120 άτομα με Απόδειξη Παροχής Υπηρεσιών, αναμένεται να προσληφθούν 140 μόνιμο προσωπικό του στις αρχές 2025, πρίν δέκα ημέρες 100 θέσεις μόνιμο προσωπικό έχουν εγκριθεί από το υπουργείο Εσωτερικών και φορούν κυρίως μηχανικούς, διαφόρων ειδικοτήτων και προσωπικό. Αυτή η διαδικασία πρόσληψης θα αρχίσει στις αρχές του 2025 με πλάνο ολοκλήρωσης έως το τέλος του έτους. Οι προσλήψεις αυτές, έχουν συμπεριληφθεί και στην Έκθεση προόδου του Νοεμβρίου που έχει σταλεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στο πλαίσιο του επιχειρησιακού σχεδίου. Αναφορικά με τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας και τις λοιπές εργασιακές σχέσεις ο υπουργός είπε ότι για τα έτη 2024 – 2025 έχουν υπογραφή, ισχύουν αυτούσιες και οι δύο προς συγχώνευση εταιρείες είναι ενταγμένες στο ενιαίο μισθολόγιο και οτιδήποτε άλλος θα επιλυθεί από τη νέα εταιρεία. Επισήμανε ότι το τροχαίο υλικό είναι κυριότητας του ελληνικού δημοσίου, η ΓΕΟΣΕ έχει μόνο την διαχείριση αυτού που πλέον την διαχείριση θα την αναλάβει η νέα εταιρεία που συστήνεται. Μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου, θα εκδοθεί υπουργική απόφαση για την καταγραφή και εκτίμηση του τροχαίου υλικού και θα ρυθμιστούν τα θέματα της ποσοτικής παράδοσης – παραλαβής του υλικού, των συμβάσεων και οι διαδικασίες τεχνικής αξιολόγησης από το νέο φορέα. Διευκρίνισε ότι στην ΓΕΟΣΕ δεν υπάρχουν μόνιμοι ή με συμβάσεις ΙΔΑΟ εργαζόμενοι αλλά κάποιες συμβάσεις παροχής ανεξαρτήτων υπηρεσιών που με το ίδιο καθεστώς μπορούν να συνεχίσουν στη νέα εταιρεία. Το Μητρώο Επιθεωρητών ΑΠΑ, συστήνεται για να συμπληρώσει το θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας των Επιθεωρητών στους τομείς που αιτιολογημένα δεν μπορούν να καλυφθούν από τους υφιστάμενους υπαλλήλους Επιθεωρητές της ΑΠΑ. Στόχος του Μητρώου είναι να καλύψει τα κενά της ΑΠΑ σε εξειδικευμένους Επιθεωρητές στους τομείς χειριστών αεροσκαφών, ελικοπτέρων και των νέων τεχνολογικών αεροσκαφών, που είναι αδύνατον να αντληθούν από άλλες δημόσιες υπηρεσίες. Η ΑΠΑ έχει προσωπικό 135 ατόμων, έχει αυξήσει σημαντικά τον αριθμό της και σύμφωνα με τους διεθνείς ελέγχους έχει την απαραίτητη οργανωτική δομή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του διεθνή οργανισμού. Για την πρόσληψη ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι με την συμμετοχή και του Eurocontrol θα ξεκινήσει η πρόσληψη των 97 πρώτων με την χρήση σύγχρονου και αδιάβλητου συστήματος, πέρα αυτών η διαδικασία αυτή θα δημιουργήσει μια δεξαμενή επιτυχόντων για την συνεχή ροή ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας τα επόμενα τρία χρόνια, εξασφαλίζοντας έτσι την κάλυψη υφιστάμενων και μελλοντικών κενών. Για το πρόβλημα εκσυγχρονισμού των υφιστάμενων συστημάτων εναέριας κυκλοφορία, υλοποιείται ένα φιλόδοξο πρόγραμμα με 13 κομβικά έργα για την πενταετία 2025 – 2029 προϋπολογισμού 313 εκατ. ευρώ. Αναφορικά με την δυνατότητα πρόληψης αλλοδαπών ή συνταξιούχων ελεγκτών αυτές αφορούν συμβάσεις ορισμένου χρόνου για να καλυφθούν άμεσες και επιτακτικές ανάγκες για πυρόσβεση, διάσωση και αναγκών μετακινήσεων προσωπικού που χειρίζεται ραδιοβοηθήματα στα πολύ μικρά περιφερειακά αεροδρόμια και τίποτα περαιτέρω, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ΕΑΖ. Ο κ. Σταϊκούρας, ανέφερε ότι ο στόχος είναι να καλυφθούν τα κενά για τα έτη 2024 και 2025 με μετακινήσεις προσωπικού μετά προσδοκούμε να έχουμε μόνιμο προσωπικό. Τέλος, ο υπουργός διευκρίνισε πως ο Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων επιτρέπεται να λαμβάνει έσοδα από το Eurocontrol.
Ένα αρκετά «τσουχτερό» χρηματικό πρόστιμο που φτάνει τις 57.750 ευρώ θα κληθεί να πληρώσει η ΕΠΟ στην UEFA, καθώς η πειθαρχική επιτροπή της ευρωπαϊκής ποδοσφαιρικής συνομοσπονδίας την τιμώρησε για 5 διαφορετικές «παραβάσεις» που καταγράφηκαν απ’ τον παρατηρητή του αγώνα της Ελλάδας με την Αγγλία στο ΟΑΚΑ το βράδυ της 14ης Νοεμβρίου (0-3).
Συγκεκριμένα, μετά τη συνεδρίαση της πειθαρχικής στις 11 Δεκεμβρίου -οι αποφάσεις της οποίας κοινοποιήθηκαν το μεσημέρι της Τρίτης (17/12) στην επίσημη ιστοσελίδα της UEFA- η ΕΠΟ τιμωρήθηκε με:
-5.000 ευρώ για είσοδο φιλάθλων στον αγωνιστικό χώρο.
-20.000 ευρώ για ρίψη αντικειμένων.
-6.750 ευρώ για άναμμα βεγγαλικών και καπνογόνων.
-18.000 ευρώ για χρήση λέιζερ από την εξέδρα.
-8.000 ευρώ για μπλοκαρισμένες διόδους στις εξέδρες.
Ακολουθήστε το Νewsit.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλη την ειδησεογραφία και τα τελευταία νέα της ημέρας
Δύσκολα μπορεί να αντιληφθεί κανείς ότι η γυναίκα που ποζάρει με νάζι στον φωτογραφικό φακό είναι η τηλεπερσόνα και influencer Κιμ Καρντάσιαν καθώς άλλαξε look για να προωθήσει τη νέα σειρά ρούχων της, Skims μέσω Instagram.
Με ξανθά μαλλιά και σέξι εσώρουχα η Κιμ Καρντάσιαν φωτογραφίζεται για τις ανάγκες της σειράς ρούχων της, θέλοντας να θυμίσει κάτι από Μπριζίτ Μπαρντό. Τις φωτογραφίες ανέβασε η ίδια στο Instagram.
Ωστόσο, οι ακόλουθοί της μπερδεύτηκαν καθώς δεν είδαν ομοιότητα με τη θρυλική γαλλίδα καλλονή αλλά σχολίαζαν με σκωπτικό τρόπο τις πλαστικές που έχει κάνει, το υπερβολικό μακιγιάζ και την εκτεταμένη επεξεργασία των φωτογραφιών.
Κάποιοι σημείωσαν ότι μοιάζει με την Μπιγιονσέ, ενώ άλλοι έλεγαν ότι μοιάζει με την τραγουδίστρια Ciara.
Βέβαια, πολλοί ήταν αυτοί που επέμεναν ότι μοιάζει με την Μπιγιονσέ.
Τα σχόλια για άλλη μια φορά έπεσαν βροχή…
Ακολουθήστε το Νewsit.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλη την ειδησεογραφία και τα τελευταία νέα της ημέρας
Κατέληξε ο 56χρονος οδηγός αυτοκινήτου που ενεπλάκη στην καραμπόλα τεσσάρων οχημάτων στην Θεσσαλονίκη.
Ο άτυχος άνδρας έχασε τις αισθήσεις του με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί η καραμπόλα, στον κόμβο της Νεάπολης της περιφερειακής οδού στην Θεσσαλονίκη, στο ρεύμα προς δυτικά.
Η σύγκρουση σημειώθηκε λίγο πριν τις 4 το απόγευμα της Τρίτης (17.12.2024).
Διακομίστηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Ιπποκράτειο Νοσοκομείο, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.
Η περιφερειακή οδός έμεινε κλειστή για περίπου μία ώρα. Πριν την καραμπόλα, στην περιφερειακή στο ίδιο ύψος στο ρεύμα προς ανατολικά σημειώθηκε και η σύγκρουση ενός Ι.Χ. επιβατικού με φορτηγό αλλά ευτυχώς μόνο με υλικές ζημιές.
Και πάλι όμως δημιουργήθηκε καθυστέρηση στην κυκλοφορία από τα ακινητοποιημένα οχήματα.
Ακολουθήστε το Νewsit.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλη την ειδησεογραφία και τα τελευταία νέα της ημέρας
Υποβαθμίστηκε σήμερα (17.12.2024) από τον οίκο Moody’s, η πιστοληπτική αξιολόγηση επτά γαλλικών τραπεζών, συμπεριλαμβανομένων των BNP Paribas και Credit Agricole, αφού ο οίκος είχε προηγουμένως μειώσει την αξιολόγηση της Γαλλίας.
Η κίνηση αντανακλά «την άποψή μας ότι τα δημόσια οικονομικά της Γαλλίας θα αποδυναμωθούν σημαντικά τα επόμενα χρόνια, επειδή ο πολιτικός κατακερματισμός είναι πιο πιθανό να εμποδίσει την ουσιαστική δημοσιονομική εξυγίανση», ανέφερε η Moody’s σε ανακοίνωσή της.
Η υποβάθμιση της Γαλλίας από τον οίκο Moody’s την περασμένη εβδομάδα ήρθε λίγες ώρες αφότου ο πρόεδρος, Εμανουέλ Μακρόν, διόρισε τον Φρανσουά Μπαϊρού ως τον τέταρτο πρωθυπουργό της χώρας μέσα σε ένα χρόνο.
«Στις 4 Δεκεμβρίου, η επιτυχής ψήφος δυσπιστίας από την Εθνοσυνέλευση οδήγησε στην απόρριψη του νομοσχεδίου για την κοινωνική ασφάλιση του 2025, αναγκάζοντας την κυβέρνηση να παραιτηθεί», αναφέρει η Moody’s στην ανακοίνωσή της σήμερα (17.12.2024). «Αν και αναμένουμε ότι η κυβέρνηση θα προωθήσει έναν ειδικό νόμο που θα διασφαλίζει τη συνέχεια της δημόσιας διοίκησης το 2025, το νομοσχέδιο πιθανότατα δεν θα περιέχει σημαντικά μέτρα δημοσιονομικής εξυγίανσης και υπάρχει αυξανόμενη αβεβαιότητα σχετικά με την ικανότητα της επόμενης κυβέρνησης να μειώσει το έλλειμμα πέραν του επόμενου έτους».
Ακολουθήστε το Νewsit.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλη την ειδησεογραφία και τα τελευταία νέα της ημέρας
Η πρώτη του τηλεοπτική εμφάνιση έγινε το 1977, με την παρουσίαση της εκπομπής Πρόσκληση στο στούντιο στην ΕΡΤ. Από τότε απέκτησε μεγάλη δημοφιλία
Ο Κώστας Χαρδαβέλλας, έφυγε την Τρίτη από τη ζωή, γεννήθηκε στον Πειραιά, στις 5 Σεπτεμβρίου 1945 και σπούδασε δημοσιογραφία στην Αθήνα.
Σε μικρή ηλικία, έχασε τη μητέρα του και τον πατέρα του. Όπως είχε αναφέρει ο ίδιος σε συνέντευξή του:
«Έχω διαγράψει τη λέξη μητέρα από τη ζωή μου επειδή η μητέρα μου έφυγε όταν ήμουν πέντε χρονών. Τα πράγματα που σε πονάνε τα διαγράφεις. Είναι αυτό που λέω συχνά, είναι ένα φωτογραφικό φιλμ που το καις για να μη σε πονάει. Άρα, η λέξη μαμά για μένα είναι διαγραμμένη από τότε που ήμουν πέντε χρονών. Δεν την είπα ποτέ, δεν την χρησιμοποίησα ποτέ και δεν είναι μια λέξη που τη χρησιμοποιώ».
«Η απώλεια του πατέρα μου, όταν ήμουν 2 μηνών και της μητέρας μου όταν ήμουν 5 ετών, με έχει σημαδέψει. Μέχρι σήμερα έχω μια ανασφάλεια, της αποδοχής, ο άλλος με γουστάρει;».
Τα πρώτα χρόνια
Πρωτοεμφανίστηκε στη δημοσιογραφία κατά την περίοδο της Χούντας, όταν προσλήφθηκε ως δημοσιογράφος στην εφημερίδα Έθνος. Η πρώτη του τηλεοπτική εμφάνιση έγινε το 1977, με την παρουσίαση της εκπομπής Πρόσκληση στο στούντιο στην ΕΡΤ. Από τότε απέκτησε μεγάλη δημοφιλία, λόγω της πρωτοτυπίας που είχαν οι εκπομπές του. Συμμετείχε στην ψυχαγωγική εκπομπή Σάββατο πρωί, Κυριακή βράδυ το 1978, ενώ μαζί με τους δημοσιογράφους Γιάννη Δημαρά και Γιώργο Λιάνη παρουσίαζε την πετυχημένη και πολυσυζητημένη εκπομπή της εποχής εκείνης Ρεπόρτερς, στην ΥΕΝΕΔ το 1982 και μετέπειτα στην ΕΡΤ2.
Με αυτούς τους δύο δημοσιογράφους συμμετείχε και στην επετειακή εκπομπή της ΕΡΤ2 για το κλείσιμο των 20 χρόνων από τη δημιουργία της ελληνικής τηλεόρασης. Το 1993 μετά το άνοιγμα της ιδιωτικής τηλεόρασης, έφυγε από την κρατική και πήγε στο Mega, όπου παρουσίαζε δύο τηλεοπτικές εκπομπές: το 60 λεπτά χωρίς μοντάζ και το Ρεπορτάζ στην ομίχλη η οποία μετετέθη το 1994 στον τότε ΣΚΑΪ και το 1995 στο Star, όπου παρέμεινε μέχρι το 1999. Τον ίδιο χρόνο ξεκίνησε να παρουσιάζει για λίγο καιρό, την ψυχαγωγική εκπομπή Πρεμιέρα. Το 2000 πήγε στον ΑΝΤ1 και παρουσίαζε την ενημερωτική εκπομπή 9η Εντολή, ενώ τον επόμενο χρόνο επέστρεψε στην κρατική τηλεόραση και συγκεκριμένα στην ΕΡΤ1, όπου παρουσίασε την ενημερωτική εκπομπή www.άνθρωποι.gr.
Τα χρόνια στον Alter
Το 2002 μετακινείται στο Alter, όπου παρουσίαζε, μέχρι το κλείσιμο του, τρεις ενημερωτικές εκπομπές: Ο Αθέατος Κόσμος (2002-2011), το Χωρίς Μοντάζ ΙΙ (2003-2004), και Οι Πύλες του ανεξήγητου (2004-2010). Το 2011, με το κλείσιμο του Alter, έμεινε για λίγο χωρίς τηλεοπτική στέγη.
«Η πρώτη αυθόρμητη απάντηση που μου έρχεται στην ερώτηση «πως νοιώθετε για αυτά που συμβαίνουν στο Alter», είναι ότι νιώθω μ@λ@κ@ς. Το συμβόλαιό μου με το Alter έχει λήξει από τον Αύγουστο του 2011, φυσικά χωρίς να καλυφθούν από την πλευρά της διοίκησης του σταθμού οι οικονομικές υποχρεώσεις προς εμένα. Δούλευα κανονικά όπως όλοι μας χωρίς να αμείβομαι, ενώ και τις ελάχιστες φορές που καταβλήθηκαν μισθοί, δέχτηκα να εξαιρεθώ και να περιμένω αφού – εννοείται!- έπρεπε πρώτα να πληρωθούν οι άνθρωποι που είχαν πρόβλημα επιβίωσης. Όταν μου ζητήθηκε να συνεχίσω τις εκπομπές και τον Σεπτέμβριο το έκανα, απλήρωτος και χωρίς πια να ανήκω στο δυναμικό του Alter, γιατί είχα την ελπίδα ότι αν κρατούσαμε τον σταθμό στον «αέρα» ίσως κάτι να άλλαζε. Δυστυχώς, καμία από τις υποσχέσεις που δόθηκαν τότε δεν τηρήθηκε. Νιώθω ότι με κοροϊδέψανε, με εξαπάτησαν, νιώθω μαλάκας, αλλά πλέον για εμένα η απώλεια είναι οριστική. Πρόκειται για μία τραγωδία που αφήνει πίσω της ανθρώπινα θύματα και καταρρακωμένες ζωές», έχει αναφέρει ο Κώστας Χαρδαβέλλας σε συνέντευξή του μετά το κλείσιμο του Alter.
Το 2013 εντάσσεται στο δυναμικό του τηλεοπτικού σταθμού GR TV, όπου συνέχισε να παρουσιάζει τον Αθέατο Κόσμο. Λίγο αργότερα πηγαίνει στο Extra 3, με την ίδια εκπομπή.
Λίγο μετά, εντάσσεται στο δυναμικό του τηλεοπτικού σταθμού Epsilon TV, όπου παρέμεινε μέχρι το 2016, παρουσιάζοντας για λίγο καιρό το Κεντρικό δελτίο του σταθμού και δύο εκπομπές: για λίγους μήνες την ενημερωτική Εξελίξεις και την ψυχαγωγική Όλοι οι καλοί χωράνε. Ταυτόχρονα από το 2011, αρθρογραφεί στην εφημερίδα Real News και στο ενημερωτικό ιστότοπο Newsbomb, ενώ τα Σαββατοκύριακα, παρουσιάζει ενημερωτική εκπομπή στον ραδιοφωνικό σταθμό Real FM 97.8.
Η μάχη με τον καρκίνο
Το 2009, ο Κώστας Χαρδαβέλλας, αποκάλυψε ότι έπασχε από καρκίνο. Ήταν παντρεμένος με την επίσης δημοσιογράφο, Μαρία Παναγοπούλου με την οποία απέκτησε έναν γιο.
