Συναγερμός έχει σημάνει στις αστυνομικές από την εξαφανίση της 17χρονης Ελένης Ξ. από την περιοχή της Αγίας Βαρβάρας Αττικής.
Η νεαρή εξαφανίστηκε τις πρώτες πρωϊνές ώρες της 28ης Μαΐου.
«Το Χαμόγελο Του Παιδιού» ενημερώθηκε χθες, 30/05/2022, για την εξαφάνιση της ανήλικης και προέβη σήμερα, 31/5/2022, στην δημοσιοποίηση των στοιχείων της κατόπιν εισαγγελικής εντολής, καθώς υπάρχουν υπόνοιες εμπλοκής τρίτων ατόμων στην εξαφάνισή της.
Η Ελένη Ξ. έχει ύψος 1.55 μ., ζυγίζει 46 κιλά, έχει μακριά ξανθά μαλλιά και μπλε μάτια.
Οποιοσδήποτε έχει κάποια πληροφορία, παρακαλείται να επικοινωνήσει τηλεφωνικά με «Το Χαμόγελο του Παιδιού», όλο το 24ωρο, στην «Ευρωπαϊκή Γραμμή για τα Εξαφανισμένα Παιδιά 116000» καθώς και σε όλα τα Αστυνομικά Τμήματα της χώρας αλλά και μέσω της εφαρμογής MissingAlertapp οπού υπάρχει ζωντανή ενημέρωση για την εξαφάνιση
Ο καγκελάριος Όλαφ Σολτςανακοίνωσε πριν από λίγη ώρα ότι συμφώνησε με τον πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, σε μια συνεργασία ανάλογη με αυτήν της Γερμανίας με την Τσεχία, στο πλαίσιο της οποίας η τελευταία παραδίδει στην Ουκρανία τεθωρακισμένα από το απόθεμα του πρώην Συμφώνου της Βαρσοβίας, τα οποία κατόπιν αντικαθίστανται με αντίστοιχα γερμανικά εξοπλιστικά συστήματα.
«Σήμερα μίλησα με τον Έλληνα πρωθυπουργό για μια παρόμοια συμφωνία με την Ελλάδα, η οποία διαθέτει τέτοια συστήματα και θα την προμηθεύσουμε με γερμανικά άρματα μάχης», δήλωσε ο κ. Σολτς κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που παραχώρησε στις Βρυξέλλες μετά το τέλος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου και προσέθεσε ότι οι λεπτομέρειες θα διευθετηθούν από τα υπουργεία ‘Αμυνας των δύο χωρών. Αντίστοιχες συμφωνίες συνεργασίας θα επιδιωχθούν και με άλλες χώρες, σημείωσε.
Τη συμφωνία ανακοίνωσε επισήμως και το υπουργείο Άμυνας:
«Από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας γίνεται γνωστό ότι κατόπιν προηγουμένων συζητήσεων που προηγήθηκαν και μετά τη σημερινή συνάντηση του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Καγκελάριο της Γερμανίας κ. Όλαφ Σολτς (Olaf Scholz) συμφωνήθηκε η παραχώρηση Τεθωρακισμένων Οχημάτων Μάχης ανατολικογερμανικής προελεύσεως τύπου ΒΜΡ-1(παραλαβής 1994), προκειμένου να σταλούν στην Ουκρανία και η ταυτόχρονη αντικατάστασή τους με ίσο αριθμό Τεθωρακισμένων Οχημάτων Μάχης γερμανικής κατασκευής τύπου Marder.
Οι λεπτομέρειες θα διευθετηθούν στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα ανάμεσα στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Άμυνας της Γερμανίας, προκειμένου η συμφωνία να τεθεί το ταχύτερο δυνατό σε εφαρμογή».
Ο Δήμαρχος Αλίμου,Ανδρέας Κονδύλης, τόνισε πως η μουσική στα μαγαζιά της παραλίας στην περιοχή θα σταματά στις 23:00, λόγω ηχορύπανσης.
Αυστηρά μέτρα είναι έτοιμος να πάρει ο Δήμαρχος Αλίμου, Ανδρέας Κονδύλης, προκειμένου να περιορίσει την ηχορύπανση που προέρχεται από τα παραλιακά club και νυχτερινά κέντρα στην περιοχή.
Φέτος, κατά μήκος της παραλίας στον Άλιμο, λειτουργούν 12 νυχτερινά κέντρα με αποτέλεσμα να υπάρχει αρκετή ηχορύπανση στα σπίτια που βρίσκονται κοντά στη λεωφόρο Ποσειδώνος.
Μετά τις δηλώσεις του στο ΟPEN, ο Ανδρέας Κονδύλης με νεότερη ανακοίνωσή του γνωστοποίησε πως 1 -7 Ιουνίου η μουσική θα σταματά στις 23:00 και δεν θα γίνεται ρίψη βεγγαλικών μετά τις 22:30.
Μετά το πέρας αυτής της ημερομηνίας, η κατάσταση θα επαναξιολογηθεί και θα ληφθούν εκ νέου μέτρα αν χρειαστεί.
Η ανακοίνωση:
ΠΡΟΧΩΡΑΜΕ ΣΕ ΛΗΨΗ ΡΙΖΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΧΟΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ: ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ 11 Μ.Μ. Η ΜΟΥΣΙΚΗ.
Ο Δήμος Αλίμου, δηλαδή η Δημοτική Αρχή και μαζί η κοινωνία, στηρίζουμε την επιχειρηματικότητα, θέλουμε ζωή, ψυχαγωγία και τουρισμό στην παραλία μας και το έχουμε αποδείξει.
Όμως και η επιχειρηματικότητα οφείλει να σέβεται την κοινωνία και τον νόμο και να μην ξεπερνάει τα όρια της λογικής.
Αυτό που ζούμε τις τελευταίες μέρες, με την ασύδοτη και ανεξέλεγκτη ηχορύπανση από το παραλιακό μέτωπο, αποτελεί μία πρωτόγνωρη κατάσταση, που δεν μπορεί να γίνει ανεκτή από την Δημοτική Αρχή, αλλά ούτε και από την κοινωνία.
Πουθενά δεν έχει αποφασίσει η πόλη μας να μετατραπεί σε ένα απέραντο παραθαλάσσιο “Γκάζι”, ούτε σε “Φαληράκι” ή “Λαγανά”.
Ποτέ και πουθενά δεν έλαβε κανένα όργανο του Δήμου, ούτε βέβαια η κοινωνία, την απόφαση να μετατραπεί η παραλία μας σε μια ατέλειωτη σειρά μπουζουκομάγαζων, κέντρων διάσκεδασης και άλλων οχληρών δραστηριοτήτων, με ηχορύπανση χωρίς έλεος, από το σούρουπο της μιας μέρας ως το ξημέρωμα της επόμενης.
Έχουμε επανειλημμένα μιλήσει για “Αθηναϊκή Ριβιέρα”, αλλά στην (κλασική) Ριβιέρα πουθενά δεν συναντάς τέτοιες εικόνες απίστευτης οχλαγωγίας, ξέφρενης ηχορύπανσης, βεγγαλικών μέχρι τα ξημερώματα κ.λπ. Αντιθέτως, ο επισκέπτης συναντά ήρεμες εικόνες στο περιβάλλον, οργάνωση και ποιότητα στην ψυχαγωγία.
Πριν ξεκινήσει η θερινή περίοδος, είχα πραγματοποιήσει συνάντηση στο Δημαρχείο με όλους τους επιχειρηματίες της παραλίας, οι οποίοι μου είχαν δεσμευθεί ότι δεν θα ενοχλούν με ηχορύπανση τους περίοικους και ότι δεν θα ρίχνουν βεγγαλικά μετά τις 10:30 το βράδυ.
Δυστυχώς, όχι μόνο δεν τηρήθηκαν οι υποσχέσεις αυτές, αλλά από την αρχή κιόλας της φετινής σεζόν διαπιστώνουμε την πιο άγρια ηχορύπανση που έχουμε ζήσει ποτέ και την μεγαλύτερη περιφρόνηση και ασέβεια απέναντι στον πληθυσμό της πόλης μας.
Με απόφαση, λοιπόν, που έλαβε σήμερα το αρμόδιο όργανο του Δήμου μας, έπειτα από πρότασή μου, η μουσική σε όλα τα καταστήματα της παραλίας θα σταματάει στις 11 το βράδυ. Όποιο κατάστημα παίζει μουσική μετά τις 11 το βράδυ, θα λειτουργεί παράνομα.
Η Αστυνομία έχει ήδη ειδοποιηθεί, ώστε να οδηγεί στο αυτόφωρο τους παραβάτες. Μετά τις 3 παραβάσεις, το κατάστημα θα σφραγίζεται προσωρινά, αν και είναι βέβαιο ότι οι καταστηματάρχες θα προσφεύγουν στα Διοικητικά Δικαστήρια για να παραμείνουν ανοιχτά. Και, δυστυχώς, τα Διοικητικά Δικαστήρια έχουν υπάρξει ιδιαίτερα επιεική με τα Καταστήματα, τουλάχιστον μέχρι σήμερα.
Το παραπάνω ωράριο της μουσικής (μέχρι τις 11 μ.μ.) θα ισχύσει από την 1η Ιουνίου ως και τις 7 Ιουνίου. Στη συνέχεια ο Δήμος θα επανεκτιμήσει την κατάσταση και θα λάβει εκ νέου μέτρα, αυστηρότερα ή ηπιότερα, ανάλογα με την συμπεριφορά που θα έχουν επιδείξει τα καταστήματα.
Εύχομαι να πρυτανεύσει η λογική και οι επιχειρηματίες της παραλίας να στραφούν, όπως εξάλλου τους έχω ήδη ζητήσει, σε πιο ήπιες και ποιοτικές μορφές διασκέδασης και ψυχαγωγίας, με πολύ χαμηλότερη ένταση της μουσικής και, κυρίως, χωρίς να εξαναγκάζουν την μισή πόλη να τους ακούει με το ζόρι, κάθε βράδυ, χάνοντας τον ύπνο, την ηρεμία και την υγεία της.
Αν πάλι δεν τα καταφέρουν να λειτουργήσουν με σεβασμό στον νόμο και την κοινωνία, η Δημοτική Αρχή είναι έτοιμη να κλιμακώσει τις πρωτοβουλίες της, εξαντλώντας όλα τα εργαλεία που διαθέτει, και φθάνοντας ακόμα και μέχρι την πλήρη κατάργηση των καταστημάτων από την παραλιακή ζώνη με Κανονιστική Απόφαση.
Το τελευταίο αποτελεί πολύ εφικτή, αλλά και την ύστατη, επιλογή μας, την οποία ελπίζω κι εύχομαι να μην κάνουμε ποτέ.
Κάτι που όμως θα κριθεί αποκλειστικά από τη στάση και τη λειτουργία των ίδιων τα Καταστημάτων, τα οποία βρίσκονται πλέον αντιμέτωπα με τις δικές τους ευθύνες.
H συμμορία με τα μαύρα που ληστεύει ανήλικους στην περιοχή της Γλυφάδας χτύπησε ξανά. Το γεγονός συνέβη το Σάββατο, περίπου στις 9:30 το βράδυ, με θύματα δύο μαθητές που επέστρεφαν στα σπίτια τους μετά τη βόλτα.
Σύμφωνα με πληροφορίες που προέρχονται από αστυνομικές πηγές, οι τρεις δράστες είχαν στήσει ενέδρα στους 15χρονους μαθητές, στην οδό Ανδρέα Παπανδρέου. Με την απειλή σουγιάδων ακινητοποίησαν τους ανήλικους και τους ανάγκασαν να τους δώσουν τα τσαντάκια τους.
Η όρκα, που είχε χάσει τον προσανατολισμό της και είχε εισέλθει στον ποταμό Σηκουάνα, βρέθηκε νεκρή σήμερα, ανακοίνωσε η οργάνωση Sea Sepherd, αφού απέτυχε το σχέδιο με στόχο να οδηγηθεί και πάλι στον ωκεανό και επιστήμονες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι πονά και πάσχει από θανατηφόρα νόσο.
Η μήκους 4 μέτρων αρσενική όρκα είχε εντοπισθεί αρχικά στις 16 Μαΐου στις εκβολές του Σηκουάνα, ανάμεσα στο λιμάνι της Χάβρης και την πόλη Ονφλέρ στη Νορμανδία.
Στη συνέχεια κολύμπησε δεκάδες μίλια στο Σηκουάνα και έφθασε στη δυτική πόλη Ρουέν.
Τα γαλλικά μέσα ενημέρωσης έδειξαν το Σάββατο εικόνες της όρκας στο ποτάμι, με το ραχιαίο πτερύγιό της να εξέχει από το νερό και το χαρακτηριστικό ασπρόμαυρο δέρμα της να είναι εμφανές κάθε φορά που αναδύεται στην επιφάνεια.
Ενδιαφέροντα είναι τα στοιχεία που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας αναφορικά με τις καταθέσεις των Ελλήνων στις τράπεζες. Στα στοιχεία που δημοσιοποίησε η Τράπεζα της Ελλάδος φαίνεται ότι οι πολύ πλούσιοι κατέστησαν…πολύ πλουσιότεροι εν μέσω πανδημίας.
Όπως φαίνεται από τα στοιχεία που παραθέτει η Τράπεζα της Ελλάδος στην τελευταία Έκθεση για τη Χρηματοπιστωτική Σταθερότητα οι έχοντες καταθέσεις πάνω από 10 εκατομμύρια ευρώ είναι περίπου 84. Και άλλοι 80 είναι εκείνοι που έχουν καταθέσεις από 5 εκατ ευρώ μέχρι 10 εκατ ευρώ.
Στον αντίποδα, περίπου 4,5 εκατομμύρια λογαριασμοί κατάθεσης έχουν υπόλοιπο μέχρι 5.000 ευρώ.
Μεγάλη άνοδος
Αξίζει να σημειωθεί πως οι καταθέσεις των φυσικών προσώπων σημείωσαν μεγάλη αύξηση από το τέλος του 2019 ως το τέλος του 2021, καθώς εκτινάχθηκαν σχεδόν κατά 20 δισ. ευρώ υψηλότερα (19,736 δις. για την ακρίβεια), υπό την επίδραση της αναγκαστικής αποταμίευσης την περίοδο των lockdown, λόγω πανδημίας.
Ωστόσο, αυτό δε συνεπάγεται ότι όλοι οι καταθέτες αύξησαν κατά το ίδιο ποσοστό τα ποσά που διατηρούν στις τράπεζες. Οι λίγοι που διατηρούν ποσά 1 – 5 εκατ. ευρώ είχαν στη διετία αύξηση καταθέσεων κατά 41,7%, ενώ η ακόμη πιο μικρή ομάδα καταθετών με ποσά 5 – 10 εκατ. ευρώ είχαν αύξηση κατά 52,3%. Οι πολύ πλούσιοι, με ποσά άνω των 10 εκατ. ευρώ, σχεδόν διπλασίασαν τις καταθέσεις τους (+91,8%).
Στις κατηγορίες των καταθετών, με ποσά 5.000 – 1 εκατ. ευρώ, καταγράφονται διψήφια ποσοστά αυξήσεων, από 15,7% έως 37,3%. Όμως, όσοι έχουν μέχρι 5.000 ευρώ, είδαν μείωση καταθέσεων κατά 4,3% το 2021, που εξανέμισε ένα μεγάλο μέρος της αύξησης του 2020, με αποτέλεσμα συνολικά στη διετία το ποσοστό της αύξησης των καταθέσεών τους να είναι χαμηλό, μόλις 4,4%. Μάλιστα, η παρούσα συγκυρία της μεγάλης ενεργειακής κρίσης ενδεχομένως να οδηγήσει σε μειώσεις μέσα στο επόμενο διάστημα.
Οι κατηγορίες
Από εκεί και πέρα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Εκθεσης Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας, τον Δεκέμβριο του 2021 ανά κατηγορία λογαριασμών η εικόνα είναι η εξής:
-περισσότεροι από 4,5 εκατομμύρια είναι οι λογαριασμοί καταθέσεων με υπόλοιπο μέχρι 5.000 ευρώ.
-2 εκατομμύρια λογαριασμοί έχουν υπόλοιπο από 5.000 έως 50.000 ευρώ.
-360 χιλιάδες είναι οι λογαριασμοί με υπόλοιπο κατάθεσης από 50.000- 100.000 ευρώ .
-110 χιλιάδες λογαριασμοί έχουν υπόλοιπο κατάθεσης από 100.000 μέχρι 500.000 ευρώ.
-5.200 λογαριασμοί έχουν υπόλοιπο κατάθεσης από 500.000 ευρώ μέχρι 1 εκατ .ευρώ.
-1.300 λογαριασμοί με υπόλοιπο κατάθεσης από 1 εκατ. ευρώ μέχρι 5 εκατ. ευρώ.
-80 λογαριασμοί με υπόλοιπο από 5 εκατ. ευρώ μέχρι 10 εκατ. ευρώ
-και άλλοι 84 είναι οι λογαριασμοί με υπόλοιπο κατάθεσης πάνω από 10 εκατ. ευρώ.
Σύνθεση
Επίσης στην Έκθεση σημειώνεται πως:
Όσον αφορά την ποσοστιαία σύνθεση των καταθέσεων φυσικών προσώπων με βάση το υπόλοιπο του λογαριασμού, το μεγαλύτερο μερίδιο στις τράπεζες με ποσοστό 41%-42% το έχει διαχρονικά η κατηγορία υπολοίπου 5.000-50.000 ευρώ.
Η δεύτερη κατηγορία αφορά τους λογαριασμούς ύψους 100.000-500.000 ευρώ, με ποσοστό που κυμαίνεται γύρω στο 23-24%, και ακολουθεί η κατηγορία 50.000-100.000 ευρώ με 19%-20%.
H χαμηλότερη κατηγορία λογαριασμών, κάτω των 5.000 ευρώ, αντιπροσωπεύει το 9-10% του συνόλου των καταθέσεων των φυσικών προσώπων, ενώ οι κατηγορίες άνω των 500.000 ευρώ αντιπροσωπεύουν γύρω στο 6% του συνόλου.
Και ακόμα επισημαίνεται ότι μέσα στην πανδημία με τα μέτρα στήριξης οι καταθέσεις των φυσικών προσώπων ενισχύθηκαν το διάστημα αυτό συνολικά κατά 19,7 δισ. ευρώ.
Τη μικρότερη αύξηση είχαν τα υπόλοιπα των καταθέσεων μέχρι 5.000 ευρώ, ενώ οι καταθέσεις από 5.000 μέχρι 100.000 ευρώ ήταν αυτές που αυξήθηκαν περισσότερο.
Γιατί χάνουν μερίδιο τα νοικοκυριά
Ενδιαφέρον παρουσιάζει και το γενικό συμπέρασμα της ΤτΕ, καθότι στην έκθεση αναφέρεται ότι τα τελευταία έτη παρατηρείται σταδιακή διεύρυνση του μεριδίου των επιχειρηματικών καταθέσεων και σταδιακή υποχώρηση του μεριδίου των νοικοκυριών στο σύνολο των καταθέσεων του τραπεζικού συστήματος. Αυτό είναι συνεπές με το ότι η πιστωτική επέκταση προς τις επιχειρήσεις εξελίσσεται γενικώς θετικότερα από το 2016 και μετά, ενώ ενισχύθηκε ιδιαίτερα στη διάρκεια της πανδημίας. Αντίθετα για τα νοικοκυριά, αρνητική επίδραση στις καταθέσεις ασκεί η συνεχιζόμενη καθήλωση της καθαρής ροής τραπεζικών δανείων προς τον τομέα αυτό σε αρνητικά επίπεδα εδώ και πολλά έτη.
Το ήμισυ περίπου του συνολικού υπολοίπου των καταθετικών λογαριασμών φυσικών προσώπων αφορά καταθέσεις έως 50.000 ευρώ, το 44% αφορά λογαριασμούς από 50.000-500.000 ευρώ και το υπόλοιπο 6% περίπου τις κατηγορίες άνω των 500.000 ευρώ.
Μεταξύ Δεκεμβρίου 2019 και Δεκεμβρίου 2021, το μεγαλύτερο μέρος (το 60%) της απόλυτης αύξησης των καταθέσεων στα φυσικά πρόσωπα προήλθε από τις κατηγορίες λογαριασμών μεταξύ 5 χιλ. και 100 χιλ. ευρώ, ενώ ένα επιπλέον 25% της απόλυτης αύξησης προήλθε από την κατηγορία 100 χιλ. έως 500 χιλ. ευρώ. Η επιμέρους εξέταση των ετών 2020 και 2021, δείχνει ότι για τους πολύ χαμηλούς λογαριασμούς φυσικών προσώπων με υπόλοιπο μέχρι 5.000 ευρώ, η αύξηση των καταθέσεων που σημειώθηκε το 2020 αντιστρέφεται γρήγορα σε μείωση το 2021, ενώ για τους λογαριασμούς μέχρι 50.000 ευρώ η άνοδος αρχίζει να επιβραδύνεται κάπως.
Συνελήφθη, χθες Δευτέρα το πρωί στην ευρύτερη περιοχή της Ελασσόνας, από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Λάρισας, Έλληνας υπήκοος, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για μαστροπεία, σωματική βλάβη και εξύβριση σε βάρος αλλοδαπής.
Η διερεύνηση της υπόθεσης ξεκίνησε ύστερα από καταγγελία αλλοδαπής σύμφωνα με την οποία, πρώτες πρωινές ώρες της 28 Μαΐου Έλληνας υπεύθυνος καταστήματος όπου εργαζόταν, εκμεταλλευόμενος την ανάγκη της για άμεση εξεύρεση χρημάτων, την παρακίνησε και την έπεισε να συνευρεθεί ερωτικά με άνδρες, έναντι χρηματικού ποσού, αποκομίζοντας παράλληλα και ο ίδιος μέρος των χρημάτων.
Επιπρόσθετα, μεταμεσονύχτιες ώρες της 29 Μαΐου, ο δράστης, μετά από άρνηση της να συνευρεθεί ερωτικά με άλλους άνδρες, τη μετέφερε με αυτοκίνητο σε άγνωστη ερημική αγροτική τοποθεσία και αφού ακινητοποίησε το όχημα, την εξύβρισε και της άσκησε σωματική βία, εξωθώντας την να βγει από το αυτοκίνητο.
Μετά την κινητοποίηση των αστυνομικών ο άνδρας εντοπίστηκε χθες Δευτέρα το πρωί σε κατάστημα στην ευρύτερη περιοχή της Ελασσόνας και συνελήφθη, ενώ στην κατοχή του βρέθηκαν και κατασχέθηκαν -δύο- κινητά τηλέφωνα.
Ο συλληφθείς με τη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος του οδηγείται στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Λάρισας, ενώ την προανάκριση διενεργεί η Υποδιεύθυνση Ασφάλειας Λάρισας. Πηγή:onlarissa.gr
Τραυματίστηκε μια γυναίκα από σύγκρουση αυτοκινήτου με τραίνο, η οποία σημειώθηκε το βράδυ της Τρίτης, έξω από την πόλη της Σκύδρας στη Θεσσαλονίκη.
H τραυματίας χρειάστηκε τη συνδρομή της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, με πέντε πυροσβέστες και δύο οχήματα για να απεγκλωβιστεί από το ΙΧ, σύμφωνα με το Thesstoday.
Μετά τον απεγκλωβισμό της μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Νοσοκομείο της Έδεσσας, ενώ το ατύχημα έγινε κάτω υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες λίγο μετά τις 20:30.
Ολοκληρώθηκε ο #απεγκλωβισμός 1 ατόμου από ΕΙΧ όχημα με την χρήση διασωστικής σειράς, έπειτα από σύγκρουση του με αμαξοστοιχία τρένου και παραδόθηκε στο ΕΚΑΒ, στο δήμο Σκύδρας. Επιχείρησαν 5 #πυροσβέστες με 2 οχήματα.
Αστυνομικός έχασε την ζωή του μετά από πτώση από μπαλκόνι διαμερίσματος στο Γαλάτσι.
Σύμφωνα με αστυνομικές πηγές, ο άτυχος αστυνομικός μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Αττικό, αλλά ήταν αργά.
Εξετάζονται τα αιτία πτώσης, ωστόσο, το επικρατέστερο είναι αυτό του δυστυχήματος, καθώς σύμφωνα με μαρτυρίες επιχειρούσε να φτιάξει κάτι στην εξωτερική μονάδα κλιματιστικού μηχανήματος.
Ένας στους πέντε Γερμανούς οδηγούς θεωρεί ότι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα συνεχίσει να αποτελεί στο μέλλον ένα από τα σημαντικά μέσα μεταφοράς. Οι βασικοί λόγοι που αποτελούν βαρόμετρο για την συγκεκριμένη απόφαση είναι η εύκολη και οικονομική μετακίνησή τους.
Το 45% των Γερμανών δίνει προτεραιότητα στη ευκολία μετακίνησης, ενώ το 37% επιλέγει ένα αυτοκίνητο με στόχο τη μείωση του κόστους μετακίνησης. Επίσης, το 26% των οδηγών επιλέγει αυτοκίνητο με μικρό ενεργειακό αποτύπωμα. Αυτό αναφέρει έρευνα που πραγματοποιήθηκε στη Γερμανία από γερμανική ασφαλιστική εταιρεία (HUK-Coburg) και στην οποία συμμετείχαν 4.200 άτομα ηλικίας 16 ετών και άνω.
Ένα από τα βασικά μειονεκτήματα της χρήσης αυτοκινήτου, τουλάχιστον το τελευταίο χρονικό διάστημα, είναι το αυξανόμενο κόστος καυσίμου και ηλεκτρικής ενέργειας. Η έρευνα οδηγεί στο συμπέρσμα ότι το αυτοκίνητο για τους Γερμανούς θεωρείται ως η καλύτερη λύση μετακίνησης σε σχέση με το λεωφορείο ή το τρένο. Στο Βερολίνο το 28% επικεντρώνεται σε μελλοντικές αγορές που έχουν να κάνουν με την ηλεκτροκίνηση. Ένα μεγάλο ποσοστό από τους ερωτηθέντες απάντησαν πως ο μεγάλος χρόνος παράδοσης τους οδηγεί στην επιλογή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Τέλος, μεγάλο προβληματισμό προκαλεί σε όλους τους ερωτηθέντες η συνεχόμενη αύξηση του κόστους των αυτοκινήτων.
