Pretty Nails - since 2003
Pretty Nails - since 2003
Blog Σελίδα 8886

Επέκταση των χωρικών υδάτων στο Ιόνιο στα 12 ναυτικά μίλια: Όπλο και μήνυμα της Αθήνας στην Άγκυρα

Από
Συντακτική Ομάδα
-

Σε μια περίοδο τουρκικού παροξυσμού, η Αθήνα κάνει αυτό που συζητούνταν επί δεκαετίες και επεκτείνει την αιγιαλίτιδα ζώνη της από τα διαπόντια νησιά μέχρι το Ταίναρο στα 12 ναυτικά μίλια – Τι προβλέπει το Διεθνές Δίκαιο

Η χρονική στιγμή της συμφωνίας τμηματικής οριοθέτησης υφαλοκρηπίδας της Ελλάδας με την Αίγυπτο ήταν ο καταλύτης που προκάλεσε και συνεχίζει να δημιουργεί αλυσιδωτές αντιδράσεις από την Τουρκία.

Η ελληνική κυβέρνηση με τις κινήσεις και την στρατηγική της προσέγγιση, δείχνει κάθε άλλο παρά τη διάθεσή της να υποχωρήσει μπροστά στην αυξανόμενη και καθημερινώς κλιμακούμενη τουρκική επιθετικότητα που έχει καταστήσει την ελληνοτουρκική κρίση του Αυγούστου του 2020, πολύ πιο επικίνδυνη από τις παρελθούσες κρίσεις του 1987 και του 1996.

Οι ισχυροί παίκτες στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες μοιάζουν ανήμποροι να φρενάρουν την τουρκική επιθετικότητα, την ώρα που η Αθήνα διαμηνύει με πράξεις ότι θα υπερασπιστεί μέχρι τέλους τα ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα.

Η προαναγγελία του Κυριάκου Μητσοτάκη ότι η Ελλάδα θα επεκτείνει άμεσα με νόμο τα χωρικά της ύδατα στο Ιόνιο στα 12 ναυτικά μίλια, ως αποτέλεσμα της συμφωνίας οριοθέτησης θαλασσίων ζωνών με την Ιταλία στέλνει ένα καθαρό μήνυμα ότι η Αθήνα δεν υποκύπτει σε απειλές και δεν είναι διατεθειμένη να συνθηκολογήσει.

Πώς ερμηνεύεται η επέκταση των ελληνικών χωρικών υδάτων στο Ιόνιο

«Είναι μια καλή κίνηση που έπρεπε να έχει γίνει εδώ και πολλά χρόνια»  είπε στο protothema.gr έμπειρος διπλωμάτης, σχολιάζοντας την απόφαση της ελληνικής κυβέρνησης να επεκτείνει το εύρος της αιγιαλίτιδας ζώνης στο Ιόνιο στα 12 ναυτικά μίλια.

Η επέκταση των χωρικών υδάτων μιας χώρας μέχρι τα 12 ναυτικά μίλια από τις ακτές είναι μια απόφαση η οποία δεν χρειάζεται την συμφωνία των παράκτιων κρατών, αλλά μπορεί να γίνει μονομερώς. Η Αθήνα, θέλοντας να δείξει την διάθεσή της για περιφερειακή συνεργασία, ενημέρωσε ήδη την Ρώμη και τα Τίρανα, αποστολή που ανέλαβε ο υπουργός των Εξωτερικών Νίκος Δένδιας σε συνομιλίες με τον Ιταλό και τον Αλβανό ομόλογό του. Μάλιστα, ο πρωθυπουργός προανήγγειλε ότι σύντομα ο Νίκος Δένδιας θα επισκεφθεί τα Τίρανα «για να συζητήσει με την αλβανική κυβέρνηση την οριστική επίλυση της εκκρεμότητας οριοθέτησης των θαλασσίων ζωνών».

Μάλιστα, όπως είπε ο κ. Δένδιας χθες από το βήμα της Βουλής: «Και σας προλέγω ότι έχει δοθεί εντολή για να αρχίσει η εργασία των ωκεανογράφων, ώστε να κάνουμε και επέκταση των χωρικών υδάτων στο πλαίσιο της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης που συνήψαμε με την Αίγυπτο. Και αυτό θα γίνει.

Για τις υπόλοιπες περιοχές που δεν έχουμε Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη θα προχωρήσουμε στον βαθμό που αυτό είναι εφικτό τις διαπραγματεύσεις και από εκεί και πέρα θα προχωρήσουμε και εκεί σε ανάλογες επεκτάσεις».

Το μήνυμα προς την Τουρκία

Η επέκταση των ελληνικών χωρικών υδάτων στο Ιόνιο στα 12 ναυτικά μίλια στέλνει ένα καθαρό, αλλά εγκρατές μήνυμα στην Τουρκία και στον Ταγίπ Ερντογάν. Διότι από την μία η ελληνική κυβέρνηση διαμηνύει ότι προχωρά στις κινήσεις της για την διασφάλιση των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων επί τη βάση στρατηγικού σχεδιασμού, από την άλλη όμως το μήνυμα της Αθήνας στην Άγκυρα είναι ξεκάθαρο. Αυτό που μεταδίδεται μέσω της επέκτασης των ελληνικών χωρικών υδάτων στο Ιόνιο στα 12 ναυτικά μίλια προς την τουρκική κυβέρνηση είναι το μήνυμα ότι η Ελλάδα δεν έχει διάθεση να τραβήξει στα άκρα την κρίση με την Τουρκία.

Κι αυτό διότι ναι μεν η Ελλάδα επεκτείνει την αιγιαλίτιδα ζώνη της στο Ιόνιο, παράλληλα με την κύρωση της συμφωνίας οριοθέτησης ΑΟΖ με την Ιταλία, ταυτοχρόνως όμως αποφεύγει να πράξει το ίδιο για την περιοχή οριοθέτησης ΑΟΖ μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου στην Ανατολική Μεσόγειο. Πώς αποκωδικοποιείται από την Άγκυρα και τον Ταγίπ Ερντογάν το μήνυμα που στέλνει η ελληνική κυβέρνηση, είναι κάτι που θα φανεί τις αμέσως επόμενες ώρες.

Το πλάτος της ελληνικής αιγιαλίτιδας ζώνης

Το άρθρο 3 της Σύμβασης του 1982 για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS) ορίζει ότι κάθε κράτος έχει το δικαίωμα να καθορίσει το πλάτος της αιγιαλίτιδας ζώνης του μέχρι σημείου που δεν υπερβαίνει 12 ναυτικά μίλια που μετριούνται από γραμμές βάσεως καθορισμένες σύμφωνα με την παρούσα Σύμβαση.

Σύμφωνα με το άρθρο 3 της Σύμβασης του 1982, τα κράτη μπορούν να καθορίζουν το πλάτος της αιγιαλίτιδας ζώνης σε 3, 6, 9, 11, 12 μίλια αλλά δεν μπορούν να υπερβούν τα 12 μίλια.

Σήμερα, η συντριπτική πλειονότητα των κρατών έχει αιγιαλίτιδα ζώνη 12 ναυτικά μίλια. Η Ελλάδα σύμφωνα με τον νόμο 230 του 1936 έχει αιγιαλίτιδα ζώνη 6 ναυτικών μιλίων. Έκταση 6 ναυτικών μίλιων έχει και η Τουρκία στο Αιγαίο (στη Μαύρη Θάλασσα έχει αιγιαλίτιδα ζώνη 12 ν.μ.).

Σύμφωνα με το Διεθνές Δίκαιο, τα κράτη εκείνα που -όπως η Ελλάδα- έχουν αιγιαλίτιδα ζώνη μικρότερη των 12 μιλίων δικαιούνται να επεκτείνουν τα χωρικά τους ύδατα μέχρι το ανώτατο όριο που προβλέπει το άρθρο 3 της UNCLOS, δηλαδή στα 12 ναυτικά μίλια.

Κι όλα αυτά ενώ ο Ερντογάν έχει θέσει σε πλήρη εφαρμογή το σχέδιό του για την εγκαθίδρυση της τουρκικής γαλάζιας πατρίδας, που δεν προβλέπει απλώς επέκταση της τουρκικής κυριαρχίας σε ελληνικές θαλάσσιες ζώνες στην Ανατολική Μεσόγειο αλλά -κυρίως- επιχειρεί να μεθοδεύσει σφετερισμό ελληνικών θαλασσίων ζωνών στο Αιγαίο, όπου οι Τούρκοι επιδιώκουν την κυριαρχία ανατολικά του 25ου μεσημβρινού, κάτι που έχουν αποκαλύψει δημοσίως με τη δημοσίευση σχετικών χαρτών.

Νέο άλμα του κορωνοϊού! 293 νέα κρούσματα

Από
Συντακτική Ομάδα
-

Νέο αρνητικό ρεκόρ καταγράφηκε σήμερα από τον ΕΟΔΥ, μετά τις δύο τελευταίες ημέρες που παρατηρήθηκε μείωση στα επιβεβαιωμένα κρούσματα! Ο Εθνικός Οργανισμός Δημόσιας Υγείας ανακοίνωσε το απόγευμα της Τετάρτης 293 νέα κρούσματα κορωνοϊού στη χώρα μας, εκ των οποίων τα 22 εντοπίστηκαν στις πύλες εισόδου της χώρας.

Η ανακοίνωση του ΕΟΔΥ

«Σήμερα ανακοινώνουμε 293 νέα κρούσματα του νέου ιού στη χώρα, εκ των οποίων τα 22 εντοπίστηκαν κατόπιν ελέγχων στις πύλες εισόδου της χώρας. Ο συνολικός αριθμός των κρουσμάτων είναι 9280, εκ των οποίων το 55.5% άνδρες.

1943 (21.0%) θεωρούνται σχετιζόμενα με ταξίδι από το εξωτερικό και 4179 (45.1%) είναι σχετιζόμενα με ήδη γνωστό κρούσμα.

33 συμπολίτες μας νοσηλεύονται διασωληνωμένοι. Η διάμεση ηλικία τους είναι 67 ετών. 10 (30.3%) είναι γυναίκες και οι υπόλοιποι άνδρες. To 42.4% έχει υποκείμενο νόσημα ή είναι ηλικιωμένοι 70 ετών και άνω. 145 ασθενείς έχουν εξέλθει από τις ΜΕΘ.

Τέλος, έχουμε 5 ακόμα καταγεγραμμένους θανάτους και 248 θανάτους συνολικά στη χώρα. 88 (35.5%) γυναίκες και οι υπόλοιποι άνδρες. Η διάμεση ηλικία των θανόντων συμπολιτών μας ήταν τα 77 έτη και το 93.5% είχε κάποιο υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω.»

Τέλος στα τεκμήρια και Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης

Από
Συντακτική Ομάδα
-
τεκμήρια φόρος πολυτελείας

Η κυβέρνηση έχει ήδη ανακοινώσει την κατάργησή τους καθώς το μόνο που δημιουργούν είναι προβλήματα στους ιδιοκτήτες οχημάτων.

Κάθε καλοκαίρι οι ιδιοκτήτες οχημάτων βρίσκονται αντιμέτωποι με τα υπέρογκα τεκμήρια διαβίωσης που απορρέουν από τον κυβισμό του κινητήρα τους όπως επίσης και από τον Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης που επιβάλλεται σε όσους έχουν αυτοκίνητα με ηλικία έως 10 έτη και ο κυβισμός του κινητήρα τους υπερβαίνει τα 1.929 κ.εκ. Φέτος ωστόσο αναμένεται να είναι η τελευταία φορά που θα βρεθούν αντιμέτωποι οι κάτοχοι αυτοκινήτων με αυτό το απαρχαιωμένο σύστημα των τεκμηρίων διαβίωσης αλλά και το φόρο πολυτελούς διαβίωσης καθώς το οικονομικό επιτελείο έχει ανακοινώσει ήδη την κατάργησή τους από το 2021.

Πάντως το εξωπραγματικό στην περίπτωση της χώρας μας είναι πως το τεκμήριο διαβίωσης στα αυτοκίνητα δεν προσεγγίζει καν την πραγματικότητα αλλά το ετήσιο κόστος χρήσης των ΙΧ που υπολόγισε ο νομοθέτης πριν από πολλά χρόνια είχε βασικό στόχο την είσπραξη εσόδων. Και μάλιστα τα έσοδα από τα τεκμήρια διαβίωσης δεν είναι και λίγα καθώς ξεπερνούν τα 2,5 δισ. ευρώ με αποτέλεσμα να διατηρούνται τόσα χρόνια. Από την άλλη μεριά πολλοί υπουργοί Οικονομικών πίστευαν ότι με αυτό τον τρόπο το κράτος εισπράττει και ένα μέρος από τα «μαύρα» χρήματα που διακινούνται στην ελληνική οικονομία…

Αυτά είναι τα τεκμήρια διαβίωσης των ΙΧ

Στα επιβατικά αυτοκίνητα το τεκμήριο διαβίωσης ορίζεται ως εξής:

* Για αυτοκίνητα μέχρι και 1.200 κ.ε., σε 4.000 ευρώ.

* Για αυτοκίνητα μεγαλύτερα των 1.200 κ.ε. και μέχρι 2.000 κ.ε., προστίθενται 600 ευρώ ανά 100 κυβικά εκατοστά.

* Για αυτοκίνητα άνω των 2.000 κ.ε. και μέχρι 3.000 κ.ε., προστίθενται 900 ευρώ ανά 100 κυβικά εκατοστά.

* Για αυτοκίνητα άνω των 3.000 κ.ε., προστίθενται 1.200 ευρώ ανά 100 κυβικά εκατοστά.

Τα παραπάνω ποσά μειώνονται ανάλογα με την παλαιότητα του αυτοκινήτου, η οποία υπολογίζεται από το έτος πρώτης κυκλοφορίας του στην Ελλάδα, κατά ποσοστό 30% για χρονικό διάστημα κυκλοφορίας πάνω από 5 και μέχρι 10 έτη και κατά ποσοστό 50% για χρονικό διάστημα πάνω από 10 έτη.

Το τεκμήριο διαβίωσης δεν εφαρμόζεται για επιβατικά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα που διαθέτουν πιστοποιητικό αυθεντικότητας, καθώς και για επιβατικά αυτοκίνητα ειδικά διασκευασμένα για κινητικά ανάπηρους, με ποσοστό αναπηρίας τουλάχιστον 67%.

ΤΕΚΜΗΡΙΑ ΔΙΑΒΙΩΣΗΣ ΓΙΑ ΙΧ                         Πρώτη Άδεια Κυκλοφορίας
Κυβισμός 2019-2015 2014-2010 >2010
Έως 1.249 4000 2800 2000
1250-1349 4600 3220 2300
1350-1449 5200 3640 2600
1450-1549 5800 4060 2900
1550-1649 6400 4480 3200
1650-1749 7000 4900 3500
1750-1849 7600 5320 3800
1850-1949 8200 5740 4100
1950-2049 8800 6160 4400
2050-2149 9700 6790 4850
2150-2249 10600 7420 5300
2250-2349 11500 8050 5750
2350-2449 12400 8680 6200
2550-2649 13300 9310 6650
2650-2749 15100 10570 7550
2750-2849 16000 11200 8000
2850-2949 16900 11830 8450
2950-3049 17800 12460 8900
3050-3149 19000 13300 9500
3150-3249 20200 14140 10100
3250-3349 21400 14980 10700
3350-3649 22600 15820 11300
3650-3749 23800 16660 11900
3750-3849 27400 19180 13700
3850-3949 28600 20020 14300
3950-4049 29800 20860 14900
4050-4149 31000 21700 15500
4150-4249 32200 22540 16100
4250-4349 33400 23380 16700
4350-4449 34600 24220 17300
4450-4549 35800 25060 17900
4550-4649 37000 25900 18500
4650-4749 38200 26740 19100

 

Τα τεκμήρια στα σκάφη αναψυχής

Στα σκάφη αναψυχής τα τεκμήρια διαβίωσης ή οι «αντικειμενικές δαπάνες διαβίωσης» κλιμακώνονται ως εξής:

* Για μηχανοκίνητα σκάφη ανοικτού τύπου χωρίς χώρο ενδιαίτησης (ταχύπλοα και μη) ολικού μήκους μέχρι 5 μέτρα, η «αντικειμενική δαπάνη διαβίωσης» ανέρχεται στο ποσό των 4.000 ευρώ. Για όσα έχουν μήκος πάνω από 5 μέτρα, το ποσό αυτό αυξάνεται κατά 2.000 ευρώ το μέτρο.

* Για ιστιοφόρα ή μηχανοκίνητα ή μικτά σκάφη με χώρους ενδιαίτησης, ολικού μήκους μέχρι και 7 μέτρα, η «αντικειμενική δαπάνη διαβίωσης» ορίζεται στο ποσό των 12.000 ευρώ. Για τα ίδια σκάφη με μήκος πάνω από 7 και μέχρι 10 μέτρα προστίθενται 3.000 ευρώ για κάθε ένα επιπλέον μέτρο μήκους. Για σκάφη άνω των 10 μέτρων και μέχρι 12 μέτρα, προστίθενται 7.500 ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους. Για σκάφη άνω των 12 μέτρων και μέχρι 15 μέτρα, προστίθενται 15.000 ευρώ για κάθε ένα επιπλέον μέτρο μήκους. Για σκάφη άνω των 15 μέτρων και μέχρι 18 μέτρα, προστίθενται 22.500 ευρώ για κάθε ένα επιπλέον μέτρο μήκους. Για σκάφη άνω των 18 και μέχρι 22 μέτρα, προστίθενται 30.000 ευρώ για κάθε ένα επιπλέον μέτρο μήκους. Τέλος, για σκάφη πάνω από 22 μέτρα, προστίθενται 50.000 ευρώ για κάθε επιπλέον μέτρο μήκους.

Τα ποσά της περίπτωσης αυτής μειώνονται 50% για τα πλοία αναψυχής που έχουν κατασκευαστεί ή κατασκευάζονται στην Ελλάδα εξ ολοκλήρου από ξύλο, τύπων «τρεχαντήρι», «βαρκαλάς», «πέραμα», «τσερνίκι» και «λίμπερτυ», που προέρχονται από την ελληνική ναυτική παράδοση.

Η «αντικειμενική δαπάνη διαβίωσης» κάθε σκάφους μειώνεται ανάλογα με την παλαιότητά του κατά ποσοστό 15% αν έχει παρέλθει χρονικό διάστημα πάνω από 5 και μέχρι δέκα 10 έτη από τη χρονιά που νηολογήθηκε για πρώτη φορά και κατά 30% αν έχει περάσει χρονικό διάστημα πάνω από 10 έτη. Τα παραπάνω ποσά του πίνακα μειώνονται κατά 50% για τα ιστιοφόρα σκάφη.

Για σκάφη με μόνιμο ναυτολογημένο πλήρωμα για ολόκληρο ή μέρος του έτους, στην παραπάνω δαπάνη προστίθεται και η αμοιβή του πληρώματος, ενώ τα σκάφη επαγγελματικής χρήσης δεν λαμβάνονται υπόψη για την επαγγελματική δαπάνη.

Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης στα αυτοκίνητα

Ο φόρος υπολογίζεται ως ποσοστό του ετήσιου τεκμηρίου διαβίωσης ωστόσο από την στιγμή που θα καταργηθούν τα τεκμήρια διαβίωσης αυτομάτως καταργείται και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης.

Για τα αυτοκίνητα από 1.929 έως 2.500 κυβικά ο φόρος πολυτελείας ανέρχεται στο 5% της αντικειμενικής δαπάνης (τεκμήριο διαβίωσης). Για τα αυτοκίνητα από 2.501 κυβικά και άνω ο φόρος υπολογίζεται με συντελεστή 13% επί του τεκμηρίου διαβίωσης.

Από την επιβολή του φόρου πολυτελούς διαβίωσης εξαιρούνται τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με παλαιότητα άνω των 10 ετών από το έτος πρώτης κυκλοφορίας τους στην Ελλάδα, καθώς και τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης αναπήρων, τα οποία απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας.

Η παλαιότητα των οχημάτων μετρά, και εδώ, από την πρώτη ημέρα κυκλοφορίας του οχήματος και όχι από την πρώτη ημέρα κυκλοφορίας στην Ελλάδα.

Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης στα Σκάφη

Με ποσοστό 13% υπολογίζεται και ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης στους κατόχους σκαφών, πάνω από 5 μέτρα.

Πρόεδρος του Ελληνικού Οργανισμού Ανακύκλωσης: Υπόδειγμα μεγάλου “πράσινου έργου” η επένδυση στο Ελληνικό

Από
Συντακτική Ομάδα
-

«H επένδυση στο Ελληνικό μπορεί να λειτουργήσει ως υπόδειγμα μεγάλου “πράσινου έργου”, που εκτελείται με πρότυπο τρόπο και με απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον, επεσήμαναν ο πρόεδρος του Ελληνικού Οργανισμού Ανακύκλωσης (ΕΟΑΝ), Νίκος Χιωτάκης, και ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Γιάννης Σιδέρης, ύστερα από επίσκεψη κλιμακίου στο εργοτάξιο.

Σκοπός της επίσκεψης στο Ελληνικό ήταν ο έλεγχος της τήρηση των προβλέψεων του νόμου για την εναλλακτική διαχείριση των αποβλήτων εκσκαφών, κατασκευών και κατεδαφίσεων με αφορμή την έναρξη των εργασιών κατεδάφισης των υπαρχουσών εγκαταστάσεων στη συγκεκριμένη έκταση.

Όπως τόνισαν, «αποτελεί μια πρόκληση και μια μεγάλη ευκαιρία για τη χώρα αλλά και τον ΕΟΑΝ, ο οποίος έχει αναλάβει τον κρίσιμο ρόλο του ελέγχου τήρησης της εθνικής νομοθεσίας, όσον αφορά την εναλλακτική διαχείριση των απορριμμάτων και των αποβλήτων, αφού το μοντέλο αυτό θα αποτελέσει οδηγό και για τον τρόπο υλοποίησης κι άλλων μεγάλων έργων κι επενδύσεων, που ήδη δρομολογούνται στην Ελλάδα».

Όπως έγινε γνωστό, από τον επιτόπιο έλεγχο που πραγματοποιήθηκε παρουσία των εκπροσώπων του Συστήματος Εναλλακτικής Διαχείρισης ΑΝΑΚΕΜ, που έχουν αναλάβει την εργασία για την εναλλακτική διαχείριση των υλικών κατεδάφισης, διαπιστώθηκε ότι διενεργούνται όλες οι απαραίτητες διαδικασίες για τον έλεγχο, διαχωρισμό και ξεχωριστή απόθεση των υλικών που προέρχονται από τις κατεδαφίσεις των κτιρίων, στα οποία περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων τούβλα, τσιμέντο, μέταλλα, γυαλιά, πλαστικά, χώματα, ξύλα, κ.λπ.

Μάλιστα, το μεγαλύτερο μέρος των υλικών αυτών θα επαναχρησιμοποιηθεί και θα αξιοποιηθεί στα επόμενα στάδια υλοποίησης του έργου και συγκεκριμένα ως υπόστρωμα υψηλής ποιότητας, για την εκτέλεση των έργων κατασκευής του οδικού δικτύου που θα δημιουργηθεί εντός του χώρου της επένδυσης.

Ελληνικό επένδυση: Οι νέοι μέτοχοι στη Lamda Develeopment

Από
Συντακτική Ομάδα
-

Επενδυτικά κεφάλαια της Brevan Howard καθώς και ο συνιδρυτής της εταιρείας διαχείρισης κεφαλαίων, Τρύφων Νάτσης και η σύζυγός του, Δέσποινα Νάτση είναι οι επενδυτές που απέκτησαν τις μετοχές της Lamda Development, οι οποίες πουλήθηκαν τις περασμένες ημέρες από την εταιρεία Consolidated Lamda Holdings (CLH), στο πλαίσιο της εξόδου της Μαριάννα Λάτση από την εισηγμένη εταιρεία ανάπτυξης ακινήτων και από το έργο στο Ελληνικό.

Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε την Τετάρτη 29 Ιουλίου 2020 η Lamda Development Ανώνυμη Εταιρεία Συμμετοχών και Αξιοποίησης Ακινήτων, «σύμφωνα με τον Κανονισμό του Χρηματιστηρίου Αθηνών, το Νόμο 3556/2007 και τον Κανονισμό 596/2014/ΕΕ, έκαστος όπως ισχύει, ότι σύμφωνα με την από 27 Ιουλίου 2020 TR1 γνωστοποίηση, που υπέβαλε η εταιρεία Brevan Howard Capital Management Limited (BHCML), η οποία έχει έδρα στο Jersey, είναι αδειοδοτημένη και ρυθμίζεται από την Jersey Financial Services Commission, οι ακόλουθα αναφερόμενοι, Brevan Howard TN Macro Master Fund Limited (BTN), Brevan Howard Master Fund Limited (BHM) και Brevan Howard Multi-Strategy Master Fund Limited (BMS) και κος Τρύφων και κα Δέσποινα Νάτση κατείχαν την 24 Ιουλίου 2020 συνολικά 11,233,029 κοινές μετοχές με δικαιώματα ψήφου στην Εταιρεία, ήτοι, 6,36% του συνόλου μετοχών και δικαιωμάτων ψήφου της Εταιρείας. «Στην ως άνω γνωστοποίηση διευκρινίζεται ότι η BHCML διαχειρίζεται τα κεφάλαια BHM, BTN και BMS, τα οποία συνολικά την 24 Ιουλίου 2020 είχαν στην κυριότητά τους 2,8291% των δικαιωμάτων ψήφου, ενώ ο κος Τρύφων Νάτσης και κα Δέσποινα Νάτση είχαν στην κυριότητά τους κατά την ως άνω ημερομηνία 3,5267% των δικαιωμάτων ψήφου στην Εταιρεία.

Lamda Development

Οι κος Τρύφων Νάτσης και κα Δέσποινα Νάτση συνδέονται με την BHCML, ώστε αθροιζόμενα ο έλεγχος και ιδιοκτησία από την BHCML και τον κο Τρύφωνα Νάτση και την κα Δέσποινα Νάτση ξεπέρασε το όριο, που πρέπει να γνωστοποιηθεί. Τα BHM, BTN και BMS κεφάλαια έχουν έδρα στα Cayman Islands με δικά τους διοικητικά συμβούλια. Το κάθε ένα από αυτά έχει ως δικαιούχους άλλα τροφοδοτικά κεφάλαια, ένα στα Cayman Islands και ένα στο Delaware. Αυτά τα τροφοδοτικά κεφάλαια, που έχουν κοινά διοικητικά συμβούλια με τα κεφάλαια BHM, BTN και BMS, έχουν ως δικαιούχους τους επενδυτές των τροφοδοτικών κεφαλαίων. Τα κεφάλαια BHM, BTN και BMS έχουν διορίσει ως διαχειριστή τους την BHCML. Τα φυσικά πρόσωπα κος Τρύφων Νάτσης και κα Δέσποινα Νάτση έχουν στην κυριότητά τους μέσω του κοινού λογαριασμού μετοχές της εταιρείας. Ο κος Τρύφων Νάτσης είναι συνιδρυτής της Brevan Howard και ασκεί διακριτική ευχέρεια όσον αφορά στις επενδύσεις των κεφαλαίων BHM, BTN και BMS», αναφέρεται στην ανακοίνωση.

Ελληνικό επένδυση

Orilina Properties: Απάντηση στον ΣΥΡΙΖΑ για μετοχές Λάτση και Ελληνικό

Η Orilina Properties ΑΕΕΑΠ με ανακοίνωσή της διευκρινίζει ότι ουδέποτε αγόρασε μετοχές της Lamda Develοpment, τόσο ως εταιρεία όσο και τα μέλη του διοικητικού της συμβουλίου. Όπως αναφέρει σε σχετική ανακοίνωση, «σε απάντηση των αναληθών, ανακριβών και προσβλητικών δημοσιευμάτων των τελευταίων ημερών που αφορούν τη δήθεν εμπλοκή της εταιρείας μας στην αγορά μετοχών της εταιρείας Lamda Develοpment, διευκρινίζονται τα κάτωθι:

Η εταιρεία ORILINA PROPERTIES ΑΕΕΑΠ είναι ανώνυμη εταιρεία επενδύσεων σε ακίνητη περιουσία, λειτουργεί δε, σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία και υπό τις διατάξεις του Ν. 2778/1999 «περί Αμοιβαίων Κεφαλαίων Ακίνητης Περιουσίας – Εταιρριών Επενδύσεων σε Ακίνητη Περιουσία και άλλες διατάξεις». Η εταιρεία ουδέποτε αγόρασε μετοχές της Lamda Develοpment, ουδέποτε κατείχε ή κατέχει μετοχές της εν λόγω εταιρείας.

Το παρόν προσυπογράφεται απ’ όλα τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας, οι οποίοι προσωπικά ούτε κατείχαν ούτε κατέχουν μετοχές της εταιρείας Lamda Develοpment.

επένδυση Ελληνικού

Υπενθυμίζεται ότι την Τρίτη 28 Ιουλίου 2020 στη Βουλή εκτυλίχθηκε άγρια αντιπαράθεση μεταξύ του κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρη Τζανακόπουλου και του υπουργού Ανάπτυξης Αδωνι Γεωργιάδη, σχετικά με το ποιος απέκτησε τις μετοχές της Μαριάννας Λάτση από την επένδυση στο Ελληνικό. Ο κ. Τζανακόπουλος αναφέρθηκε σε δημοσιεύματα, σύμφωνα με τα οποία οι μετοχές που πούλησε η Μαριάννα Λάτση από τη συμμετοχή της στην επένδυση του Ελληνικού κατέληξαν σε εταιρεία που συμμετέχουν ο αδελφός του υφυπουργού Οικονομικών, Γιώργου Ζαββού, Στέλιος, ενώ στα μη εκτελεστικά μέλη του Δ.Σ. της εταιρείας βρίσκεται ο αδελφός του πρώην πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά, Αλέξανδρος, αλλά και η Μιράντα Ξαφά. «Pρέπει ο Υπουργός να πει στο σώμα σε ποιο fund μεταβίβασε τις μετοχές της η κ. Λάτση, διότι εδώ μιλάμε για επικίνδυνες καταστάσεις, για σύγκρουση συμφερόντων καραμπινάτη».

Από την πλευρά του ο υπουργός Ανάπτυξης, ο οποίος έκανε λόγο για fake news. «Υπάρχει ένα ελβετικό fund, σε αυτό συμμετέχει ένας Έλληνας που λέγεται Νάτσης, μόνιμος κάτοικος Ελβετίας. Αυτό το fund αγόρασε ένα κομμάτι των μετοχών της κ. Λάτση. Επίσης, μετοχές αγόρασαν άλλα δύο funds του εξωτερικού. Αυτός ο Έλληνας που είναι συνιδιοκτήτης του ελβετικού fund έχει βάλει χρήματα ο ίδιος σε ένα ελληνικό fund που λέγεται Οριλίνα. Σε αυτό το ελληνικό fund είναι μέλη του διοικητικού συμβουλίου ο κ. Αλέξανδρος Σαμαράς, ο κ. Στέλιος Ζαββός και η κυρία Ξαφά. Το fund Οριλίνα δεν έχει αγοράσει μετοχές της κ. Λάτση. Ένας από τους επενδυτές του Οριλίνα για δικό του λογαριασμό έχει αγοράσει μετοχές της κυρίας Λάτση. Άρα, fake news… Καμία σχέση ο κ. Ζαββός, ο κ. Σαμαράς και η κ. Ξαφά με τις μετοχές της κ. Λάτση στο Ελληνικό».

επένδυση Ελληνικό

Τα αίτια πίσω από την αποχώρηση της Μαριάννας Λάτση

Οι πληροφορίες για την αποχώρηση της Μαριάννας Λάτση κάνουν λόγο για μία συνειδητή ενδοοικογενειακή απόφαση διαφοροποίησης των επενδυτικών επιλογών της κόρης του Γιάννη Λάτση και της Εριέττας Τσουκαλά η οποία παραχώρησε τις μετοχές που διατηρούσε μέσω της Consolidated Lamda Holdings (CLH), στη Lamda Development.

επένδυση Ελληνικό

Σε πρώτο πλάνο για την κ. Λάτση είναι η ναυτιλία, εξ ου και αποφάσισε να μην συμμετάσχει εφεξής στο project του Ελληνικού. Το έργο μάλιστα έχει ωριμάσει τόσο ώστε η αποχώρησή της να μην δημιουργήσει κλυδωνισμούς και δεύτερες σκέψεις στους επενδυτές. Ακόμα και να υπήρξαν κάποιες διαφωνίες, αυτές διευθετήθηκαν σε κλίμα συνεννόησης.

Εδώ και καιρό άλλωστε η οικογένεια Μαριάννας Λάτση έχει αποχωρήσει από τις τραπεζικές δραστηριότητες του Ομίλου, κρατώντας κυρίως τα ηνία της ναυτιλιακής εταιρείας του ομίλου Latsco Shipping Ltd  με επικεφαλής τον κ. Πάρι Λάτση-Κασιδόκωστα. Το Real Estate εξάλλου έχει τελείως διαφορετικά χαρακτηριστικά και η αλήθεια έιναι πως το Ελληνικό είναι τουλάχιστον ως έργο χρονοβόρο με τις συνθήκες να μεταβάλλονται από καιρού εις καιρόν.

Την ίδια ώρα οι οικογένειες Σπύρου Λάτση και Μαργαρίτας Λάτση ξεκαθάρισαν μέσω ανακοίνωσης της CLH ότι “διατηρούν τη συμμετοχή τους στη Consolidated Lamda Holdings (CLH) και στηρίζουν πλήρως το έργο ανάπτυξης του Ελληνικού”.

Να θυμίσουμε πως την Παρασκευή 24/7, στο πλαίσιο συμφωνίας των μελών της οικογένειας Λάτση, η Consolidated Lamda Holdings (CLH) πώλησε πακέτο μετοχών 8,9 εκατομμυρίων μετοχών της Lamda Development προκειμένου να διευκολυνθεί η νέα επενδυτική στρατηγική που η Μαριάννα Λάτση και η οικογένειά της έχουν διαμορφώσει και στην οποία δεν περιλαμβάνεται η συμμετοχή τους στη Lamda Development και στο έργο του Ελληνικού.

Σπύρος ΛάτσηςΟ κ. Σπύρος Λάτσης

Σύμφωνα με πληροφορίες το 1ο πακέτο των 5.000.000 μετοχών που πουλήθηκε, μεταβιβάστηκε στο βρετανικό fund Brevan Howard.

Τα 2 επιπλέον πακέτα συνολικού ύψους 3,9 εκατ. μετοχών, έως αυτή την ώρα δεν έχει γίνει γνωστό σε ποιον μεταβιβάστηκαν αν και εκτιμάται οτι τα αγόρασε και πάλι το Brevan Howard του κ. Τρύφωνα Νάτση που έχει δείξει διάθεση επένδυσης σε ακίνητα στην Ελλάδα εδώ και 4 χρόνια. H συναλλαγή και των 3 πακέτων έγιναν από την Credit Suisse και την Eurobank.

Τρύφων ΝάτσηςΟ κ. Τρύφων Νάτσης

Από σήμερα θα ξεκινήσει και η διαδικασία για τη διάθεση συμπληρωματικού πακέτου 5.992.760 μετοχών της Lamda Development. Συνολικά, θα μεταβιβαστούν από πλευράς οικογένειας Μαριάννας Λάτση 14,89 εκατ.μετοχές της Lamda Development, που αντιστοιχούν στο 8,43% του μετοχικού κεφαλαίου της εισηγμένης εταιρείας.

Μαριάννα ΛάτσηΗ κ. Μαριάννα Λάτση

Μόλις ολοκληρωθούν αυτές οι συναλλαγές η Consolidated Lamda Holdings θα κατέχει ποσοστό 42,2% του συνόλου του μετοχικού κεφαλαίου και δικαιωμάτων ψήφου της Lamda Development, διατηρώντας τον έλεγχο επί της Lamda Development.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις από την ρευστοποίηση των περίπου 14.900.000 εκατ. μετοχών η κ. Λάτση θα αποκομίσει 83,440 εκατ. ευρώ.

ΔΕΔΔΗΕ: Διακοπή ηλεκτροδότησης στα Νότια Προάστια – Δείτε τις περιοχές

Από
Συντακτική Ομάδα
-

H ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. καταβάλλει διαρκείς προσπάθειες για τη μεγαλύτερη δυνατή αξιοπιστία των δικτύων και εγκαταστάσεων διανομής ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και για τη βελτίωση της ποιότητας της παρεχόμενης ενέργειας.

Για το λόγο αυτό προγραμματίζει και υλοποιεί καθημερινά έργα συντήρησης, ενίσχυσης ή αναβάθμισης δικτύων, τα οποία απαιτούν προσωρινές διακοπές της ηλεκτροδότησης.

Προκειμένου να προγραμματίσετε τις εργασίες σας και να ελαχιστοποιηθεί η όχλησή σας, μπορείτε να ενημερωθείτε για τις περιοχές και τις ώρες προγραμματισμένων διακοπών ηλεκτροδότησης, παρακάτω :

27/8/2020 12:00:00 μμ 27/8/2020 2:30:00 μμ ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ Μονά/Ζυγά οδός:ΠΙΝΔΟΥ απο κάθετο: ΚΟΡΥΤΣΑΣ έως κάθετο: ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ από: 12:00 μμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΚΟΡΥΤΣΑΣ απο κάθετο: ΛΥΣΙΟΥ έως κάθετο: ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ από: 12:00 μμ έως: 02:30 μμ
26/8/2020 8:00:00 πμ 26/8/2020 2:30:00 μμ ΒΟΥΛΑΣ Μονά/Ζυγά οδός:ΣΟΛΩΝΟΣ απο κάθετο: ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ έως κάθετο: ΚΑΣΤΕΛΟΡΙΖΟΥ από: 08:00 πμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΚΑΣΟΥ απο κάθετο: έως κάθετο: από: 08:00 πμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΙΟΥ απο κάθετο: έως κάθετο: από: 08:00 πμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ απο κάθετο: ΚΑΣΟΥ έως κάθετο: ΚΡΗΝΗΣ από: 08:00 πμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΚΑΡΠΑΘΟΥ απο κάθετο: ΚΥΔΩΝΙΩΝ έως κάθετο: ΜΙΛΤΙΑΔΟΥ από: 08:00 πμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΔΗΜΗΤΡΑΚΟΠΟΥΛΟΥ απο κάθετο: ΣΟΛΩΝΟΣ έως κάθετο: ΙΘΑΚΗΣ από: 08:00 πμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΣΠΕΤΣΩΝ απο κάθετο: ΚΥΔΩΝΙΩΝ έως κάθετο: ΘΑΣΟΥ από: 08:00 πμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός: ΚΥΔΩΝΙΩΝ απο κάθετο: ΣΠΕΤΣΩΝ έως κάθετο: ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ από: 08:00 πμ έως: 02:30 μμ
26/8/2020 8:00:00 πμ 26/8/2020 2:30:00 μμ ΒΟΥΛΑΣ Μονά/Ζυγά οδός:ΣΟΦΟΚΛΕΟΥΣ απο κάθετο: ΚΡΟΝΟΥ έως κάθετο: ΚΥΔΩΝΙΩΝ από: 08:00 πμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός: ΣΟΦΟΚΛΕΟΥΣ απο κάθετο: ΜΙΛΤΙΑΔΟΥ έως κάθετο: ΙΘΑΚΗΣ από: 08:00 πμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΚΡΗΝΗΣ απο κάθετο: ΔΗΜΗΤΡΑΚΟΠΟΥΛΟΥ έως κάθετο: ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ από: 08:00 πμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΜΙΛΤΙΑΔΟΥ απο κάθετο: ΣΟΦΟΚΛΕΟΥΣ έως κάθετο: ΚΑΡΠΑΘΟΥ από: 08:00 πμ έως: 02:30 μμ
28/8/2020 7:30:00 πμ 28/8/2020 2:00:00 μμ ΒΟΥΛΑΣ Μονά/Ζυγά οδός:ΑΓ.ΙΩΑΝΝΟΥ απο κάθετο: ΛΕΩΦ.ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ έως κάθετο: ΝΑΥΣΙΚΑΣ από: 07:30 πμ έως: 02:00 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ απο κάθετο: ΛΕΩΦ.ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ έως κάθετο: ΝΑΥΣΙΚΑΣ από: 07:30 πμ έως: 02:00 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΝΑΥΣΙΚΑΣ απο κάθετο: ΑΓ.ΙΩΑΝΝΟΥ έως κάθετο: ΔΙΓΕΝΗ από: 07:30 πμ έως: 02:00 μμ

Μονά/Ζυγά οδός: ΔΙΓΕΝΗ απο κάθετο: Μ.ΑΣΙΑΣ έως κάθετο: ΝΑΥΣΙΚΑΣ από: 07:30 πμ έως: 02:00 μμ, ΜΙΚΡΑΣ ΑΣΙΑΣ Νο 4
29/8/2020 4:00:00 μμ 29/8/2020 6:30:00 μμ ΒΥΡΩΝΑ Μονά οδός:ΚΟΡΔΕΛΙΟΥ απο κάθετο: ΤΙΜΟΘΕΟΥ έως κάθετο: ΚΟΝΩΝΟΣ από: 04:00 μμ έως: 06:30 μμ
30/8/2020 12:00:00 μμ 30/8/2020 2:30:00 μμ ΓΛΥΦΑΔΑΣ Μονά/Ζυγά οδός:ΛΑΣΗΘΙΟΥ απο κάθετο: ΣΟΥΛΙΟΥ έως κάθετο: ΚΟΝΙΤΣΗΣ από: 12:00 μμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΑΓ.ΤΡΙΑΔΟΣ απο κάθετο: ΑΡΕΤΗΣ έως κάθετο: ΛΑΣΗΘΙΟΥ από: 12:00 μμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΑΡΕΤΗΣ απο κάθετο: ΑΓ.ΤΡΙΑΔΟΣ έως κάθετο: ΑΡΧΙΜΗΔΟΥΣ από: 12:00 μμ έως: 02:30 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΑΡΧΙΜΗΔΟΥΣ απο κάθετο: ΑΡΕΤΗΣ έως κάθετο: ΛΑΣΗΘΙΟΥ από: 12:00 μμ έως: 02:30 μμ
27/8/2020 8:00:00 πμ 27/8/2020 11:00:00 πμ ΗΛΙΟΥΠΟΛΕΩΣ Μονά/Ζυγά οδός:ΝΙΡΒΑΝΑ απο κάθετο: ΓΡΑΜΟΥ έως κάθετο: ΤΣΑΜΑΔΟΥ από: 08:00 πμ έως: 11:00 πμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΤΣΑΜΑΔΟΥ – ΓΡ.ΠΑΤΡ απο κάθετο: ΗΡΑΚΛΕΟΥΣ έως κάθετο: ΠΙΕΡΡΙΩΝ από: 08:00 πμ έως: 11:00 πμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΓΕΡΑΝΙΩΝ απο κάθετο: ΠΙΕΡΡΙΩΝ έως κάθετο: ΠΑΝΟΥΡΓΙΑ από: 08:00 πμ έως: 11:00 πμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΜΕΝΑΝΔΡΟΥ απο κάθετο: Λ.ΜΑΒΙΛΗ έως κάθετο: ΝΙΡΒΑΝΑ από: 08:00 πμ έως: 11:00 πμ
27/8/2020 10:30:00 πμ 27/8/2020 1:00:00 μμ ΗΛΙΟΥΠΟΛΕΩΣ Μονά/Ζυγά οδός:ΨΑΡΩΝ απο κάθετο: ΜΑΡ.ΑΝΤΥΠΑ έως κάθετο: ΥΔΡΑΣ από: 10:30 πμ έως: 01:00 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑΣ απο κάθετο: Μ.ΑΝΤΥΠΑ έως κάθετο: ΗΦΑΙΣΤΟΥ από: 10:30 πμ έως: 01:00 μμ

Μονά οδός: Μ.ΑΝΤΥΠΑ απο κάθετο: ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΥ έως κάθετο: ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑΣ από: 10:30 πμ έως: 01:00 μμ

Ζυγά οδός:Μ.ΑΝΤΥΠΑ απο κάθετο: ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΥ έως κάθετο: ΑΝΘ.ΓΑΖΗ από: 10:30 πμ έως: 01:00 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΠΟΥΣΟΥΛΙΔΟΥ απο κάθετο: ΦΡΑΝΤΖΗ έως κάθετο: ΑΚΟΜΙΝΑΤΟΥ από: 010:03 πμ έως: 01:00 μμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΦΡΑΝΤΖΗ απο κάθετο: ΠΟΥΣΟΥΛΙΔΟΥ έως κάθετο: Μ.ΑΝΤΥΠΑ από: 10:30 πμ έως: 01:00 μμ
31/8/2020 9:00:00 πμ 31/8/2020 11:00:00 πμ ΗΛΙΟΥΠΟΛΕΩΣ Μονά/Ζυγά οδός:ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ απο κάθετο: ΕΘΝ.ΜΑΚΑΡΙΟΥ έως κάθετο: ΚΩΝ/ΛΕΩΣ από: 09:00 πμ έως: 11:00 πμ

Μονά/Ζυγά οδός:ΚΩΝ/ΛΕΩΣ απο κάθετο: ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ έως κάθετο: ΑΤΤΙΚΗΣ από: 09:00 πμ έως: 11:00 πμ
28/8/2020 8:00:00 πμ 28/8/2020 11:00:00 πμ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ Ζυγά οδός:ΓΡΥΠΑΡΗ απο κάθετο: ΜΑΝΤΖΑΓΡΙΩΤΑΚΗ έως κάθετο: ΙΦΙΓΕΝΕΙΑΣ από: 08:00 πμ έως: 11:00 πμ
30/8/2020 8:00:00 πμ 30/8/2020 12:00:00 μμ ΠΑΛ.ΦΑΛΗΡΟΥ Μονά οδός:ΑΧΙΛΛΕΩΣ απο κάθετο: ΑΦΡΟΔΙΤΗΣ έως κάθετο: ΤΡΙΤΩΝΟΣ από: 08:00 πμ έως: 12:00 μμ

 

Νέες προκλήσεις Ερντογάν: Εάν η Ελλάδα θέλει να πληρώσει το τίμημα, να έρθει να μας αντιμετωπίσει

Από
Συντακτική Ομάδα
-

Εμπρηστικής ρητορικής συνέχεια από τον πρόεδρο της Τουρκίας, Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, ο οποίος σε ομιλία του το πρωί της Τετάρτης (26/08) διεμήνυσε πως η χώρα του θα «πάρει ό,τι δικαιούται σε Μεσόγειο, Αιγαίο και Μαύρη Θάλασσα» και υποστήριξε πως «εάν η Ελλάδα θέλει να πληρώσει το τίμημα, να έρθει να μας αντιμετωπίσει».

«Δεν θα κάνουμε υποχωρήσεις» είπε ο Ερντογάν, όπως μεταδίδει η αγγλική έκδοση της τουρκικής εφημερίδας Sabah.

«Εάν η Ελλάδα θέλει να πληρώσει το τίμημα, ας έρθει να μας αντιμετωπίσει. Αν δεν έχουν το κουράγιο, να μην μπαίνουν εμπόδιο».

Την ίδια ώρα, ο Τούρκος πρόεδρος χαρακτήρισε την Ελλάδα ανάξια της βυζαντινής της κληρονομιάς και υποστήριξε ότι η χώρα μας «αρνείται να μάθει από την ιστορία και συμπεριφέρεται σαν ψευτο-νταής στη Μεσόγειο».

Θρίλερ στην Κεφαλονιά: Βρέθηκε το σκάφος που αγνοείτο αλλά όχι οι επιβαίνοντες!

Από
Συντακτική Ομάδα
-
πρόστιμα μητροπολίτη αιγιαλείας καλαβρύτων

Σε παραλία της δυτικής Λευκάδας εντοπίστηκε από τις λιμενικές Αρχές το σκάφος “ΔΙΑΣ” με αριθμό νηολογίου Σ.Α. 478, το οποίο αγνοείτο από την περασμένη Παρασκευή, όταν και είχε νοικιαστεί από αλλοδαπό τουρίστα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το σκάφος εντοπίστηκε από λουόμενους σε μια μικρή παραλία δυτικά της περιοχής «Κάθισμα» Λευκάδας. Στο σημείο έσπευσε δύναμη του τοπικού λιμεναρχείου αλλά και της αστυνομίας και διενεργήθηκε εξονυχιστικός έλεγχος στο σκάφος για την εύρεση οποιαδήποτε στοιχείου σχετικά με τους τέσσερις επιβαίνοντες, οι οποίοι μέχρι στιγμής δεν έχουν δώσει κανένα σημείο ζωής.

Μετά την έρευνα που έγινε από το Λιμεναρχείο Κεφαλονιάς βρέθηκε ότι ο 30χρονος αλλοδαπός είχε προσκομίσει πλαστή ταυτότητα για να υπογράψει το μισθωτήριο συμβόλαιο, με την εταιρία ενοικιάσεως σκαφών.

Θάνατος λουομένης στην Παλαιά Φώκαια

Από
Συντακτική Ομάδα
-

Θάνατος λουομένης  στην Παλαιά Φώκαια

Χωρίς τις αισθήσεις της ανασύρθηκε πρωινές ώρες σήμερα, από τη θαλάσσια περιοχή ελεύθερης παραλίας Παλαιάς Φώκαιας Αναβύσσου Δήμου Σαρωνικού, 82χρονη ημεδαπή.
Η ανωτέρω διεκομίσθη με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο Ασκληπιείο Βούλας, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός της, ενώ παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας – νεκροτομής στο Εργαστήριο Ιατροδικαστικής Υπηρεσίας και Τοξικολογίας  του Πανεπιστημίου Αθηνών.
Προανάκριση διενεργείται από τη Λιμενική Αρχή Παλαιάς Φώκαιας.

Φωτογραφία: Ο Άκης Πετρετζίκης και η παρέα του βρίσκονται στην πιο μαγευτική παραλία

Από
Συντακτική Ομάδα
-
Άκης Πετρετζίκης

Ο γνωστός σεφ επιλέγει Ελλάδα για τις διακοπές του
Ο Άκης Πετρετζίκης αυτή τη φορά έκανε την εξαίρεση και ανέβασε φωτογραφία από τις καλοκαιρινές του διακοπές. Ο γνωστός σεφ αν και είναι εξαιρετικά δραστήριος στα social media οι περισσότερες αναρτήσεις του αφορούν στις μαγειρικές του δημιουργίες.

Η τελευταία του ανάρτηση όμως είναι άκρως καλοκαιρινή καθώς ο ταλαντούχος σεφ επέλεξε να μοιραστεί με το κοινό που τον ακολουθεί ένα στιγμιότυπο από την μαγευτική παραλία Μυζήθες της Ζακύνθου.

Ο Άκης Πατρετζίκης επιλέγει Ελλάδα για τις διακοπές του…

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

Greece…

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Akis Petretzikis (@akis_petretzikis) στις

1...8.8858.8868.887...8.922Σελίδα 8.886 από 8.922

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Toaerodromio.gr © 2020 | Fueled by QUESTIT