Τα 28 εκατ. ευρώ άγγιξε η επένδυση για την ανακατασκευή του ξενοδοχείου EverEden Beach Resort Hotel & Spa στην Ανάβυσσο, συμφερόντων της οικογένειας Παναγόπουλου με τη συμμετοχή κεφαλαίων από αραβικό fund. Η επένδυση, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο των ξενοδοχείων EverEdenBeach Resort & Somewhere Boutique Vouliagmeni Άλκη Παναγόπουλο, έγινε με ίδια κεφάλαια και το επενδυτικό πρόγραμμα περιελάμβανε ενίσχυση της στατικότητας των κτιρίων, καθώς και επανεγκατάσταση των υδραυλικών και ηλεκτρολογικών δικτύων.
Το ανακατασκευασμένο EverEden Beach Resort Hotel & Spa στο 47ο χλμ. της λεωφόρου Αθηνών-Σουνίου άνοιξε ξανά τις πύλες του για να υποδεχτεί τους πρώτους τουρίστες την Παρασκευή 26 Ιουνίου. Όπως αναφέρθηκε σε συνάντηση με τους δημοσιογράφους, απαρτίζεται από τρία κτιριακά συγκροτήματα και διαθέτει γήπεδα 49 στρεμμάτων, συνεδριακό κέντρο, τρία εστιατόρια και πέντε μπαρ. Το resort διαθέτει επίσης δυο εξωτερικές πισίνες και μια εσωτερική, καθώς και ολοκληρωμένο κέντρο ευεξίας. Το ξενοδοχειακό συγκρότημα έχει δυναμικότητα 260 δωματίων.
“Στο EverEden Beach Resort Hotel διατηρούμε αναλλοίωτα τα παλαιά παραδοσιακά στοιχεία του ελληνικού τουρισμού και τα αναμειγνύουμε με τις σύγχρονες απαιτήσεις μέσα από μοντέρνες υποδομές και εγκαταστάσεις. Έχουμε δημιουργήσει έναν ολοκληρωμένο προορισμό για διαφορετικές αγορές αλλά και για διαφορετικές εποχές. Το EverEden Beach Resort Hotel καλείται να εμπλουτίσει την αθηναϊκή Ριβιέρα, ευελπιστώντας να προσφέρει στους ταξιδιώτες την εμπειρία της Αττικής, ενός προορισμού πλήρους σε περιεχόμενο και επιλογές”, επεσήμανε ο κ. Παναγόπουλος.
Σημειώνεται πως αποκλειστικά για τη φετινή τουριστική σεζόν, θα παραμείνουν κλειστές οι εγκαταστάσεις:
EverEden Health Center (gym, spa, sauna, hammam, heated indoor pool)
Seasons restaurant
Grove Bar at EverBeta building
The pool & EverHeights Snack bar at the EverGamma building Somewhere Boutique Vouliagmeni
«Η Ελλάδα ξεκίνησε τις εργασίες την Παρασκευή για ένα έργο ακινήτων που θα μετατρέψει ένα αχρησιμοποίητο αεροδρόμιο στις ακτές της Αθήνας σε ένα από τα μεγαλύτερα τουριστικά θέρετρα της Ευρώπης, τρεις φορές το μέγεθος του Μονακό».
Ετσι σχολιάζει το Reuters την έναρξη μετά από χρόνια καθυστέρησης της μεγάλης επένδυσης στο Ελληνικό, ένα έργο που εγκαινιάστηκε παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και κάνει τον γύρο του κόσμου όχι μόνο γιατί θα δημιουργηθεί η αθηναϊκή ριβιέρα αλλά και γιατί επιτέλους ξεκολάει μια από τις μεγαλύτερες επενδύσεις που έγιναν ποτέ στην χώρα.
Reuters: Χιλιάδες τουρίστες και επενδυτές στην Ελλάδα
Το πρώην αεροδρόμιο Ελληνικό ένας μεγάλος χώρος αχρησιμοποίητων διαδρόμων, τερματικών και χώρων που χρησιμοποιήθηκαν για τους Ολυμπιακούς Αγώνες της Αθήνας 2004, εγκαταλείφθηκε επί σχεδόν δύο δεκαετίες.
Μετά από χρόνια καθυστερήσεων λόγω γραφειοκρατίας, πολιτικής αντίστασης και αντιπολίτευσης των τοπικών αρχών οι μπουλντόζες άρχισαν να γκρεμίζουν τα πρώτα κτίρια σε ένα οικόπεδο 1.500 στρεμμάτων.
Η Lamda Development, η οποία εξασφάλισε τη μακροχρόνια μίσθωση από το 2014, σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα συγκρότημα πολυτελών σπιτιών, ξενοδοχείων, γραφείων, μαρίνας σκαφών αναψυχής και καζίνο με συνολικό κόστος 8 δισεκατομμύρια ευρώ (9 δισεκατομμύρια δολάρια).«Πρόκειται για ένα έργο που συμβολίζει μια νέα Ελλάδα», δήλωσε ο Ελληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, του οποίου η κυβέρνηση έχει υποσχεθεί να επιταχύνει το έργο, σε τελετή έναρξης.
H εκκίνηση του έργου ήταν μια απαίτηση στο πλαίσιο των εγγυήσεων της Ελλάδας και της συμφωνίας με τους πιστωτές αναφέρει το Reuters και τονίζει ότι η επένδυση αναμένεται να δημιουργήσει περίπου 10.000 θέσεις εργασίας κατά τη διάρκεια της κατασκευής και να προσελκύσει χιλιάδες τουρίστες και επενδυτές στην ελληνική πρωτεύουσα.
ΑΒC: Το μεγαλύτερο έργο στη Μεσόγειο
Η έναρξη του έργου στο Ελληνικό κάνει τον γύρο του κόσμου σε όλα τα αμερικανικά ΜΜΕ.
Το ABC σε θέμα με τίτλο «Ελλάδα: Ξεκινούν οι εργασίες στο μεγάλο αναπτυξιακό έργο» αναφέρει το χρονικό της μεγάλης επένδυσης αναμεταδίδοντας το τηλεγράφημα του Associated Press.
Ο πρωθυπουργός της Ελλάδας εγκαινίασε την Παρασκευή την έναρξη των εργασιών μετά από πολλές καθυστερήσεις στο μεγάλο μεγάλο αναπτυξιακό έργο στο παλιό αεροδρόμιο της Αθήνας.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης χαιρέτισε την έναρξη των εργασιών ως σημαντικό βήμα στην υλοποίηση αυτού που περιέγραψε ως «πιθανώς το μεγαλύτερο έργο στη Μεσόγειο».
Η ανάπτυξη του Ελληνικού αποτελούσε βασικό στοιχείο της προσπάθειας ιδιωτικοποιήσεων που αποτελούσε μέρος των συμφωνιών της Ελλάδας με τους πιστωτές της. Η χώρα έλαβε δισεκατομμύρια σε δάνεια έκτακτης ανάγκης για την αντιμετώπιση μιας καταστροφικής χρηματοπιστωτικής κρίσης, αλλά έπρεπε να περάσει σαρωτικές διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις και ιδιωτικοποιήσεις σε αντάλλαγμα. Το έργο είχε εγκλωβιστεί σε καθυστερήσεις σε δικαστικές υποθέσεις για σχεδόν δύο δεκαετίες, με επικριτές του έργου να εκφράζουν ανησυχίες για το περιβάλλον και την κληρονομιά. Στην περιοχή βρέθηκαν αρχαία νεκροταφεία και προϊστορικός οικισμός. Το 2018, το Ανώτατο Δικαστήριο ενέκρινε το έργο. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης είπε ότι η ανάπτυξη θα οδηγήσει στη δημιουργία 80.000 θέσεων εργασίας και το έργο θα είναι φιλικό προς το περιβάλλον και θα εγγυάται την πρόσβαση για όλους τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής της Αθήνας.«Σήμερα κάνουμε ένα ξεκίνημα, αλλά υπάρχει ένας μακρύς δρόμος μπροστά μας», δήλωσε σημειώνοντας ότι μπορεί να χρειαστούν 10 χρόνια για να ολοκληρωθεί.
Bloomberg: Επένδυση σε έκταση δύο φορές όσο το Central Park της Νέας Υόρκης
Η Ελλάδα στοιχηματίζει στην ανάκαμψη από την πανδημία με ένα έργο 9 δισ δολαρίων που ξεκίνησε μετά από μεγάλες καθυστερήσεις γράφει το Bloomberg. «Η Ελλάδα ξεκίνησε επιτέλους το έργο στο Ελληνικό που προβλέπει ανάπτυξη σε μια έκταση διπλάσια από το Central Park της Νέας Υόρκης. Τίποτα δεν ήταν εύκολο. Το έργο, στο πρώην αεροδρόμιο της Αθήνας ξεκίνησε μετά από χρόνια γραφειοκρατικών καθυστερήσεων, αμφιλεγόμενων αρχαιολογικών αποφάσεων, τοπικές διαμαρτυρίες και περιβαλλοντικές ανησυχίες». «Σήμερα κάνουμε μια αρχή, αλλά έχουμε πολύ δρόμο ακόμη » είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στα εγκαίνια της τελετή στο εργοτάξιο.
Μόλις ολοκληρωθεί, το Ελληνικό θα είναι κάτι σαν μια μικρή πόλη ,πλήρης με πολυτελή ξενοδοχεία, καζίνο, μαρίνες και μοντέρνα διαμερίσματα.Είναι το «πιο εμβληματικό» από τις μεγάλες προγραμματισμένες επενδύσεις στη χώρα, και δείχνει το δρόμο για μια «νέα Αθήνα» είχε δηλώσει ο Κυριάκος Μητσοτάκης στο Bloomberg το 2018 ενώ ήταν ακόμα στην αντιπολίτευση. Το έργο «δεν πρέπει να καθυστερήσει ένα λεπτό περισσότερο», έλεγε από τότε. Η επιχείρηση με επικεφαλής την Lamda Development SA απέκτησε τα δικαιώματα να μετατρέψει τον χώρο σε ένα πολυτελές θέρετρο το 2014 με κόστος 915 εκατομμύρια ευρώ.
Το έργο αναμένεται να δημιουργήσει 12.000 μόνιμες θέσεις εργασίας κατά την περίοδο κατασκευής και 70.000 κατά την ολοκλήρωση. Μετά από μια δεκαετία κρίσης χρέους που κόστισε στην Ελλάδα περίπου 25%του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος της, η χώρα έχει απελπιστικά ανάγκη επενδύσεων για την ενίσχυση της παραγωγής και τη δημιουργία θέσεων εργασίας. Η πανδημία του κορωνοϊού έχει κάνει τα πράγματα ακόμη χειρότερα, η ελληνική οικονομία αναμένεται να συρρικνωθεί περίπου 8% το 2020.Ξεκινώντας εργασίες κατά τη διάρκεια της πανδημίας, η κυβέρνηση άδραξε την ευκαιρία να δείξει το νέο άνοιγμα της Ελλάδας στο εξωτερικό και στις επενδύσεις. «Σήμερα σχεδιάζουμε μια γραμμή με το παρελθόν και ξεκινάμε ένα πιο ελπιδοφόρο μέλλον », δήλωσε ο Μητσοτάκης.
Σε μια σημαδιακή ημέρα για το project του Ελληνικού, με τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη να δίνει το παρών στην τελετή έναρξης των πρόδρομων εργασιών στο Ελληνικό, η κομβική για το έργο διαγωνιστική διαδικασία παραχώρησης άδειας λειτουργίας Επιχείρησης Καζίνο (ΕΚΑΖ) ευρέως φάσματος δραστηριοτήτων στον Μητροπολιτικό Πόλο Ελληνικού -Αγίου Κοσμά, περνά ξανά από την κρησάρα του ΣτΕ.
Σήμερα είναι προγραμματισμένο να συζητηθεί στην Ολομέλεια στου ΣτΕ η αίτηση ακύρωσης της Hard Rock International (HRI – SHRE/SHRI, LLC) κατά της απόφασης της Επιτροπής Παιγνίων και της Αρχής Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών (ΑΕΠΠ) με την οποία αποκλείστηκε από το διαγωνισμό για την παραχώρησης άδειας καζίνο.
Συγχρόνως, θα συζητηθεί και η αίτηση ακύρωσης που έχει καταθέσει η κοινοπραξία Inspire (Mohegan – ΓΕΚΤΕΡΝΑ) κατά της απόρριψης των δύο λόγων αποκλεισμού της HRI που είχε προβάλλει η ΕΕΕΠ και δεν είχε κάνει δεκτούς η ΑΕΠΠ. Ωστόσο σημειώνεται πως έχει υποβληθεί αίτημα αναβολής της σημερινής συζήτησης από την HRI.
Το συντομότερο η απόφαση
Νομικοί που παρακολουθούν εκ του σύνεγγυς της διαδικασία αναφέρουν πως η έκδοση απόφασης αναμένεται το συντομότερο δυνατόν, ενδεχομένως και μέσα στον Ιούλιο.
Αυτό θα ανοίξει το δρόμο στη συνέχεια για την συνέχιση του διαγωνισμού που υλοποιεί η ΕΕΕΠ για την παραχώρησης άδειας καζίνο στο Ελληνικό και τη λειτουργία του Integrated Resort Casino, ένα από τα κύρια προαπαιτούμενα για την υλοποίηση της επένδυσης της Lamda Development στο Ελληνικό.
Όπως έχει αναφέρει το Capital.gr., η τεχνική προσφορά της σύμπραξης των Mohegan – ΓΕΚΤΕΡΝΑ που πλέον συνεχίζει χωρίς έτερο διεκδικητή στο διαγωνισμό βρίσκεται στο στάδιο της αξιολόγησης από την αρμόδια επιτροπή.
Η ολοκλήρωση της αξιολόγησης της τεχνικής προσφοράς θα οδηγήσει στο επόμενο στάδιο, στο άνοιγμα της οικονομικής προσφοράς που έχουν καταθέσει οι Mohegan – ΓΕΚΤΕΡΝΑ. Σημειώνεται πως σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, κατά το άνοιγμα των προσφορών, παρόντες προβλέπεται να είναι εκπρόσωποι και των δύο διαγωνιζομένων, με την HRI να διατηρεί δικαίωμα παρέμβασης με κατάθεση υπομνημάτων κλπ.
Υπό την προϋπόθεση ότι όλα προχωρήσουν καλώς, το σχήμα Mohegan/ΓΚΕΤΕΡΝΑ θα μπορέσει ακολούθως να ανακηρυχθεί προσωρινός ανάδοχος, ώστε να προχωρήσει η διαδικασία για την σύνταξη της σύμβασης, η οποία θα πρέπει να περάσει από το Ελεγκτικό Συνέδριο
Τέλος σε μία οδύσσεια δεκαετιών, αυτή της αξιοποίησης του Ελληνικού βάζει η επισημοποίηση σήμερα, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, της υλοποίησης των προκαταρκτικών εργασιών στο Ελληνικό.
Εκτός, βέβαια, από την έναρξη των κατεδαφίσεων τα βλέμματα είναι στραμμένα στην ολοκλήρωση των δικαστικών εκκρεμοτήτων που αφορούν την Μητροπολιτική Παρέμβαση στο Ελληνικό και την κατασκευή του ολοκληρωμένου συγκροτήματος με καζίνο, με την προσφυγή της Hardrock- η προσφορά της δεν έγινε δεκτή-να προγραμματίζεται να συζητηθεί σήμερα.
Πάντως, η έναρξη του έργου, ύψους 3 εκατ. ευρώ, με αντικείμενο τις εργασίες κατεδάφισης, που έχει αναλάβει η Intrakat, δίνει σήμερα το μήνυμα της εκκίνησης του μεγαλύτερου έργου ανάπλασης ακίνητης περιουσίας στην Ευρώπη.
Κεφαλαιακά θωρακισμένη η Lamda
Εξίσου ηχηρό ήταν το μήνυμα των τελευταίων μηνών κυρίως προς την επενδυτική κοινότητα, όπως αναφέρουν αναλυτές. Ύστερα δηλαδή, από την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου ύψους 650 εκατ. ευρώ της Lamda Development και την εξασφάλιση κοινοπρακτικών δανείων με τις τράπεζες Eurobank και Πειραιώς, ύψους 879 εκατ. και 303 εκατ. ευρώ, αντίστοιχα.
Πλέον, η εισηγμένη βρίσκεται στο τελικό στάδιο της έκδοσης ομολόγου ύψους έως 320 εκατ. ευρώ. Στην αγορά αποδίδουν την επιτυχία της κεφαλαιακής θωράκισης της εταιρείας στο διευθύνοντα σύμβουλο της Lamda Development Οδυσσέα Αθανασίου, ο οποίος βίωσε εκ των έσω τα αλλεπάλληλα “ήξεις αφήξεις” σχεδόν όλων των τελευταίων κυβερνήσεων.
Τι έχει προηγηθεί
Το τι μέλλει γενέσθαι στο χώρο του αεροδρομίου του Ελληνικού είχε εξεταστεί για πρώτη φορά το 1995, οπότε το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο είχε αναλάβει την εκπόνηση μελέτης για την αξιοποίηση του χώρου, λόγω της επικείμενης μετεγκατάστασης του αεροδρομίου στα Σπάτα.
Η μελέτη αυτή όμως, παρέμεινε ημιτελής. Την ίδια χρονιά, θα ψηφιστεί και το νομοσχέδιο 2338/95 “κύρωση σύμβασης του νέου διεθνούς αεροδρομίου της Αθήνας στα Σπάτα και άλλες διατάξεις”. Σε αυτό αναφέρεται ότι στο Ελληνικό θα δημιουργηθεί μητροπολιτική ζώνη πρασίνου.
Μάλιστα, ο τότε ΥΠΕΧΩΔΕ, Κώστας Λαλιώτης είχε δεσμευτεί ότι το Ελληνικό θα μετατραπεί σε χώρο πρασίνου. Δεν είχε παραλείψει όμως, να αναφέρει, κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου στην Βουλή το 2001, ότι “θα υπάρξει ήπια οικιστική ανάπτυξη για να συγκεντρωθούν οι αναγκαίοι πόροι”, καθώς από τότε η εξασφάλιση της απαιτούμενης χρηματοδότησης για τη δημιουργία του πάρκου ήταν βασικό ζητούμενο.
Το 2001 στα εγκαίνια του Ελ. Βενιζέλος, ο τότε πρωθυπουργός, Κώστας Σημίτης διαβεβαίωνε ότι στο Ελληνικό θα πραγματοποιηθεί το μεγαλύτερο πάρκο στην Ευρώπη…
Δύο χρόνια μετά, προκηρύσσεται διεθνής διαγωνισμός για την αξιοποίηση του σχεδιαζόμενου πάρκου και η Βάσω Παπανδρέου που είχε διαδεχτεί τον Κ. Λαλιώτη στο Περιβάλλοντος θα δεσμευτεί εκ νέου για την δημιουργία του “Μητροπολιτικού Πάρκου”.
Λίγο περισσότερο από ένα χρόνο μετά, πριν από τις εκλογές του 2004 ο τότε πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής πείθει και τον τελευταίο κάτοικο της Αργυρούπολης, σε ομιλία του, ότι το πάρκο θα γίνει πραγματικότητα στο Ελληνικό.
“Το Ελληνικό είναι μία από τις τελευταίες ευκαιρίες για την αύξηση του πρασίνου στην πόλη. Δεν υπάρχει δίλημμα τσιμέντο ή πράσινο. Δεσμευόμαστε ότι οι χώροι που απελευθερώθηκαν θα χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία πρότυπου πάρκου” σημείωνε.
Και για τον Γιώργο Σουφλιά η δημιουργία πάρκου στο Ελληνικού θα αποτελέσει “πρώτη προτεραιότητα”, όπως είχε δηλώσει το 2004. Θα περάσουν, ωστόσο, τρία χρόνια, μέχρι τον Ιούνιο του 2007, οπότε ο Λαρισαίος υπουργός δεσμεύεται στη Βουλή ότι το έργο “θα γίνει το ταχύτερο δυνατό”.
“Το πάρκο θα γίνει με αυτοχρηματοδότηση. Ένα κομμάτι θα κτιστεί και από τα χρήματα που θα συγκεντρωθούν, θα πάνε για τη συντήρηση και για την κατασκευή άλλων πνευμόνων πρασίνου. Αν περιμέναμε από τον προϋπολογισμό θα συζητούσαμε για πολλά χρόνια” εξηγούσε ο Γ. Σουφλιάς τον Αύγουστο του ‘07, όταν ακόμη η κρίση δεν είχε επισκεφτεί την ελληνική οικονομία.
Αντιδράσεις επί αντιδράσεων από τοπικούς πολιτευτές και οικολόγους θα διαδεχτούν την μελέτη 30 σελίδων του Σουφλιά, η οποία βρίσκεται πια σκονισμένη σε κάποια συρτάρια του ΥΠΕΚΑ. Οι θυελλώδεις πολιτικά ημέρες που θα ακολουθήσουν θα βυθίσουν στη λήθη τα σχέδια για πάρκο στο Ελληνικό.
Μέχρι να αναλάβει τα ηνία της εξουσίας η κυβέρνηση Παπανδρέου και η υπουργός Περιβάλλοντος, Τίνα Μπιρμπίλη, η οποία με την σειρά της θα δώσει ιδιαίτερη “βαρύτητα” στην μετατροπή του Ελληνικού σε χώρο πρασίνου.
Η είσοδος της οικονομίας στον αστερισμό των μνημονίων και η σύσταση του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) οδήγησε το 2011 στην προκήρυξη διεθνούς πλειοδοτικού διαγωνισμού για το Ελληνικό.
Την άνοιξη του 2014 επιλέχθηκε η Lamda Development ως προτιμητέος επενδυτής, με το έργο να εγκαινιάζει τη νέα εποχή αβεβαιότητας με την έλευση της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ. Η τότε κυβέρνηση παρότι είχε πράξει το…καθήκον της, είχε προχωρήσει στην επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης, δεν κατάφερε ποτέ να επιτύχει την έναρξη υλοποίησης του έργου.
Σήμερα, οι προκαταρκτικές εργασίες στο πρώην διεθνές αεροδρόμιο είναι γεγονός. Ωστόσο, εκκρεμεί η πλήρωση συγκεκριμένων αναβλητικών αιρέσεων, προκειμένου η κοινοπραξία με επικεφαλής την Lamda Development να είναι σε θέση όχι μόνο να κατεδαφίσει αλλά και να χτίσει.
Την πεποίθηση του ότι το έργο του Ελληνικού “θα κάνει υπερήφανους όλους τους Έλληνες” εξέφρασε ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development, Οδυσσέας Αθανασίου, υποδεχόμενος τον πρωθυπουργό Κυριακό Μητσοτάκη στα εγκαίνια των πρόδρομων έργων της αξιοποίησης του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού.
“Από εδώ όπου απογειώνονταν αεροπλάνα, το έργο του Ελληνικού μπορεί να αποτελέσει το σύμβολο απογείωσης στην νέα εποχή για την χώρα μας”, ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Αθανασίου στον πρωθυπουργό, εξαίροντας την καθοριστική συμβολή της κυβέρνησης για την έναρξη των εργασιών. “Είναι ακριβώς χάρη στην πέρα από κάθε προσδοκία προσπάθεια και αποφασιστικότητα της κυβέρνησης που μπορούμε να αρχίσουμε σήμερα το έργο, λίγους μήνες πριν την επίσημη μεταβίβαση των μετοχών“, είπε.
Ο κ. Αθανασίου ευχαρίστησε επίσης τον βασικό μέτοχο της Lamda που οραματίστηκε το έργο, “το στήριξε ανελλιπώς για 7 χρόνια και λίγους μήνες πριν έδειξε ξανά την εμπιστοσύνη του στην χώρα και την οικονομία της επενδύοντας πάνω από 350 εκατ. ευρώ”. Επίσης ευχαρίστησε την ομάδα της Lamda, που με “δονκιχωτικό πάθος”, όπως είπε, “πίστεψε ότι θα φτάσουμε στο σήμερα όταν μια μια ελάχιστη μειοψηφία πίστευε σε αυτό το έργο“. Επίσης ευχαρίστησε τις δημόσιες υπηρεσίες για την συνεργασία τους.
Την επόμενη χρονιά, στο πρώτο εξάμηνο, είπε ο κ.Αθανασίου, ξεκινούν τα έργα υποδομής μεταξύ των οποίων και το παράκτιο πάρκο, ένα από τα μεγαλύτερα διεθνώς. Δημιουργείται ένα παραλιακό μέτωπο που θα αφήσει πίσω μας το γκρίζο τοπίο που βλέπετε πίσω μας, που έχουμε ζήσει τα τελευταία 20 χρόνια, πρόσθεσε.
“Το όραμα μας θέλει ψυχραιμία, η υλοποίηση του είναι ένας μαραθώνιος όπως όλα τα μακροπρόθεσμα οράματα και πρέπει να μείνουμε προσγειωμένοι στο έδαφος. Θα κάνουμε υπερήφανους, ως Lamda Development, όχι μόνον τους μετόχους μας και όσους σε λίγο θα συμμετέχουν στο εθνικό ομόλογο, αλλά όλους τους Έλληνες που θέλουμε να γίνουν κοινωνοί του έργου“, είπε ο Οδυσσέας Αθανασίου.
Μπήκαν οι μπουλντόζες στο Ελληνικό, καθώς ξεκίνησε η διαδικασία της κατεδάφισης παλαιών κτιρίων στην έκταση του πρώην αεροδρομίου.
Οι εργασίες κατεδάφισης ξεκίνησαν σήμερα και για το πρωί της Παρασκευής έχει προγραμματιστεί η επίσημη τελετή έναρξης των εργασιών, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.
Βίντεο από τις εργασίες στο Ελληνικό
Στην πρώτη φάση του έργου, θα καθαριστεί ο χώρος και θα πραγματοποιηθούν οι κατεδαφίσεις. Το χρονικό διάστημα αυτής της φάσης θα κρατήσει περίπου 3,5 χρόνια. Σύμφωνα με το πλάνο, θα χτιστούν το καζίνο, τα δύο ξενοδοχεία και κάποιοι ουρανοξύστες με γραφεία.
Στην έκταση των 6.200 στρεμμάτων έχουν ήδη ολοκληρωθεί οι εργασίες που προηγήθηκαν των κατεδαφίσεων, όπως το στήσιμο των εργοταξίων και οι καθαρισμοί κτιρίων.
Οι κατεδαφίσεις ξεκινούν από τον τερματικό σταθμό του παλιού Δυτικού Αεροδρομίου, το οποίο χρησιμοποιούσε η παλιά κρατική Ολυμπιακή Αεροπορία. Μεταξύ των 93 κτιρίων είναι οι εγκαταστάσεις στις οποίες στεγαζόταν το Αμερικανικό Κολλέγιο Θηλέων έως το 1965 και ορισμένα κτίρια της παλιάς αμερικάνικης βάσης κοντά στη λεωφόρο Βουλιαγμένης.
Συνολικά αναμένεται να κατεδαφιστούν περίπου 900 κτίρια, όπως είχε γνωστοποιήσει ο υπουργός Ανάπτυξης, Αδωνις Γεωργιάδης.
«Είναι πάρα πολλά τα κτίρια που θα κατεδαφιστούν για να ξεκινήσει το έργο. Συνολικά είναι σχεδόν 900 κτήρια. Η πρώτη φάση του έργου είναι ο καθαρισμός του χώρου και οι κατεδαφίσεις και η δεύτερη φάση του έργου είναι η εκσκαφή, η θεμελίωση και το χτίσιμο των κτιρίων. Η πρώτη φάση προβλέπεται από το master plan να κρατήσει περίπου 3,5 χρόνια. Σε αυτά τα 3,5 χρόνια θα έχουμε το χτίσιμο του καζίνο και των δύο ξενοδοχείων και κάποιων ουρανοξυστών με τα γραφεία», είχε πει σε συνέντευξή του στην ΕΡΤ.
Το έργο στο Ελληνικό έχει ουσιαστική σημασία για την αναπτυξιακή πορεία της χώρας και γι’ αυτό, άλλωστε, η κυβέρνηση δίνει ξεχωριστή σημασία στην έναρξη των εργασιών.
Μετά το πέρας των εργασιών, το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού θα έχει αλλάξει μορφή. Κυρίαρχο στοιχείο το Μητροπολιτικό Πάρκο διεθνούς εμβέλειας, συνολικής έκτασης 2.000.000 τ.μ., αλλά και η ανάδειξη του παραλιακού μετώπου με ελεύθερη πρόσβαση σε όλους.
«Μιλάμε για εβδομάδες μέχρι να κάνουμε το όνειρό μας πραγματικότητα», είχε τονίσει ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development, Οδυσσέας Αθανασίου, μιλώντας στην ετήσια γενική συνέλευση της εταιρείας.
«Το έργο θα ανταποκρίνεται σε αυστηρά κριτήρια που σχετίζονται με την κλιματική αλλαγή, τις προηγμένες κι έξυπνες τεχνολογίες και θα αποτελέσει πρότυπο για άλλες επενδύσεις», πρόσθεσε.
Το έργο αποτελεί ένα πρότυπο μοντέλο αστικής ανάπτυξης, το οποίο θα συνδυάζει τη φυσική ομορφιά της περιοχής και τα μοναδικά χαρακτηριστικά της, με κτίρια τοπόσημα μοναδικής αρχιτεκτονικής σχεδίασης.
Η επένδυση περιλαμβάνει οικιστικές αναπτύξεις, ξενοδοχειακές μονάδες, εμπορικές δραστηριότητες, χώρους οικογενειακής απασχόλησης – διασκέδασης, μουσεία, κέντρα πολιτισμού, κέντρα υγείας και ευεξίας, αθλητικές εγκαταστάσεις και χώρους αναψυχής, ένα πρότυπο επιχειρηματικό πάρκο εκπαίδευσης, έρευνας και επιχειρηματικότητας, όπως επίσης και την πλήρη διαμόρφωση της ήδη υπάρχουσας μαρίνας καθώς και την αναβάθμιση και ανάδειξη ολόκληρου του παραλιακού μετώπου, που μαζί με το πάρκο θα αποτελέσουν τον μεγαλύτερο πόλο έλξης του έργου.
Ενα εκτενές και συγκινητικό αφιέρωμα στο πρώην διεθνές αεροδρόμιο του Ελληνικού φιλοξενεί το αμερικανικό δίκτυο CNN.
Το αφιέρωμα ξεκινά με μια αναφορά στην επανεκκίνηση του τουρισμού στην Ελλάδα, επισημαίνοντας ότι η Ελλάδα προχωρά σε σταδιακή άρση των μέτρων για τον κορωνοϊό, προκειμένου να δεχθεί επισκέπτες.
«Λίγα χιλιόμετρα δυτικά, ωστόσο, ένα άλλο αεροδρόμιο παραμένει απόκοσμα σιωπηλό, τα τελευταία 20 χρόνια. Εντοπίζεται στην ακτή της νότιας Αθήνας, σε μια περιοχή που έχει περίπου τρεις φορές το μέγεθος του Μονακό: Το “Ελληνικόν”, που μεταφράζεται ως “το ελληνικό”, ήταν για δεκαετίες το μοναδικό διεθνές αεροδρόμιο της Αθήνας» αναφέρει αρχικά το CNN.
Το αμερικανικό δίκτυο επισημαίνει ότι «το συγκρότημα του πρώην αεροδρομίου χτίστηκε αρχικά στα τέλη της δεκαετίας του ‘30, όταν η ελληνική αεροπλοΐα έκανε τα πρώτα της βήματα. Κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου και της κατοχής της Ελλάδας από τις δυνάμεις του Αξονα, η περιοχή χρησιμοποιήθηκε από τη Λουφτβάφε των Ναζί και έγινε στόχος των αεροπορικών επιδρομών των Συμμάχων» προσθέτει.
Η ιστορία του Ελληνικού με τα «μάτια» του CNN
Αμέσως μετά τον πόλεμο, συνεχίζει το ρεπορτάζ του CNN, το Ελληνικό φιλοξένησε ελληνικές, αμερικανικές και βρετανικές δυνάμεις, όμως μετά το 1950 είχε ήδη καταστεί ο βασικός κόμβος της Αθήνας για αεροπορικά ταξίδια. «Ακολούθησαν σημαντικά έργα ανακατασκευής, όπως η επιμήκυνση των αεροδιαδρόμων και η δημιουργία ενός νέου πύργου ελέγχου και τερματικών σταθμών (terminals). Η ελληνική τουριστική βιομηχανία είχε ήδη αρχίσει να αναπτύσσεται με ραγδαίους ρυθμούς και το Ελληνικό ήταν η πύλη ώστε εκατομμύρια άνθρωποι, από κάθε γωνιά του κόσμου, να μπορούν να θαυμάσουν τα αρχαιολογικά θαύματα και τις ηλιόλουστες παραλίες» σημειώνει το CNN.
«Ομως ο χρόνος είχε το δικό του κόστος. Στις 30 Μαρτίου του 2001, μετά από χρόνια διαβουλεύσεων και σχεδιασμών, το Ελληνικό έκλεισε τις πύλες του για πάντα, για να δώσει τη θέση του σε μια μεγαλύτερη, πιο μοντέρνα κατασκευή (σ.σ. το «Ελευθέριος Βενιζέλος» τονίζει το CNN.
«Τη δεκαετία του ‘90 το Ελληνικό έφτασε να διαχειρίζεται περισσότερους από 10 εκατ. επισκέπτες ετησίως. Ομως στη συνέχεια δεν μπορούσε να ανταποκριθεί στις ανάγκες που δημιουργούσε η δυναμική ανάπτυξη του τουρισμού» είπε στο CNN ο Βασίλης Τσαταράγκος, πρόεδρος του Πολιτιστικού Κέντρου Εργαζομένων Ολυμπιακής Αεροπορίας (ΠΟΛΚΕΟΑ).
Το 2004, τμήματα του «αφημένου» συγκροτήματος του Ελληνικού μετατράπηκαν σε αθλητικούς χώρους, φιλοξενώντας αγώνες μπέιζμπολ, ξιφασκίας, καγιάκ κ.ά. «Ομως ακολούθησαν χρόνια παραμέλησης και το άνω των 6 χιλιάδων στρεμμάτων “εργοτάξιο”, που κάποτε φιλοδοξούσε να γίνει μητροπολιτικό πάρκο, αφέθηκε στη φθορά, λόγω διαφωνιών για την επανασχεδίασή του και τη “βουτιά” της Ελλάδας στο οικονομικό χάος που έφερε η κρίση του 2008» συνεχίζει το CNN.
Το πρότζεκτ της επένδυσης στο Ελληνικό
Το αμερικανικό δίκτυο τονίζει ότι το 2014 μια κοινοπραξία επενδυτών υπέγραψε μια αναπτυξιακή συμφωνία ύψους 915 εκατ. ευρώ, ένα κομβικό τμήμα της συμφωνίας της υπερχρεωμένης Ελλάδας με τους πιστωτές της. «Η συμφωνία προέβλεπε ότι το Ελληνικό θα μετατραπεί σε μια ένα από τα μεγαλύτερα παραλιακά resorts της Ευρώπης, γεμάτο με πολυτελή ξενοδοχεία και διαμερίσματα, malls, πάρκο και καζίνο. Οι προσπάθειες όμως να ξεκινήσει το πρότζεκτ επανειλημμένα “κόλλησαν” λόγω αντιδράσεων της αντιπολίτευσης και γραφειοκρατικών εμποδίων» σημειώνει το CNN και προσθέτει:
«Πριν από τουλάχιστον 4 χρόνια, στην κορύφωση της προσφυγικής κρίσης, το Ελληνικό μετατράπηκε σε έναν άτυπο καταυλισμό για χιλιάδες πρόσφυγες, που ζούσαν υπό άθλιες συνθήκες στα εγκαταλειμμένα τέρμιναλς και τις Ολυμπιακές εγκαταστάσεις, σε μια “θάλασσα” από σκηνές. Τον τελευταίο χρόνο, η συντηρητική κυβέρνηση της Ελλάδας δεσμεύτηκε να επιταχύνει τις διαδικασίες ώστε το πρότζεκτ ανασυγκρότησης του Ελληνικού να ξεκινήσει. Πλέον αναμένονται κάποιες προκαταρκτικές εργασίες τις προσεχείς εβδομάδες.»
H παρακμή του Ελληνικού
Το CNN εξηγεί ότι κάποια από τα κτίρια του Ελληνικού δεν θα κατεδαφιστούν και θα διατηρηθούν. Ανάμεσά τους το ανατολικό τέρμιναλ που σχεδιάστηκε το 1960 από τον πρωτοπόρο Φινλανδο-Αμερικανό αρχιτέκτονα Eero Saarinen. Ο ανταποκριτής του CNN περιηγήθηκε στο Ελληνικό και υποστηρίζει ότι ένιωσε ένα κενό συναίσθημα στο ισόγειο του σταθμό:
«Λίγα σκαλιά πιο κάτω, και μεταφέρεσαι σε αυτό που κάποτε ήταν ένας γεμάτος ζωή χώρος υποδοχής, αλλά σήμερα έχει παντού συντρίμμια, μισοδιαλυμένους τοίχους και καλώδια που προεξέχουν από το ταβάνι που έχει καταρρεύσει. Σε άλλα σημεία συναντάς έναν κυκεώνα σκουπιδιών, σπασμένων γυαλιών και βιβλίων με αρχεία. Ολα αυτά αποκαλύπτουν μια εικόνα παρακμής, σε τρομακτικό βαθμό, ενώ τουριστικές αφίσες και σκισμένοι χάρτες προσθέτουν έναν σκοτεινό τόνο. Εξω, θρυμματισμένες κατασκευές, ένας μικρός στόλος παροπλισμένων αεροσκαφών Boeing.[…] Τα σκουριασμένα επιβατικά αεροσκάφη άνηκαν στην Ολυμπιακή Αεροπορία, τον μεταφορέα που επί δεκαετίες κυριαρχούσε στους ουρανούς της Ελλάδας και έγινε συνώνυμος με το Ελληνικό.»
Η χρυσή εποχή της Ολυμπιακής
Το CNN αναφέρει ότι η Olympic Airways ξεκίνησε από τον Αριστοτέλη Ωνάση το 1957 και πως κατάφερε σε σύντομο χρονικό διάστημα να μεγαλώσει τον στόλο της και να βάλει την Ελλάδα στον παγκόσμιο τουριστικό χάρτη. «Ηταν η αεροπορική εταιρεία που συνέδεε την Ελλάδα με όλον τον κόσμο. Μέσα σε 23 ώρες, η Αθήνα είχε “επαφή” με πέντε ηπείρους» προσθέτει ο κ. Τσατσαράγκος.
Η Ολυμπιακή, συνεχίζει το δημοσίευμα, έγινε σύντομα γνωστή για τις ασυναγώνιστες υπηρεσίες καμπίνας, που αντανακλούσαν την πολυτέλεια του ιδρυτή της, ένας από τους πλουσιότερους ανθρώπους στον κόσμο. «Οι αεροσυνοδοί φορούσαν σικ στολές, που δημιουργήθηκαν από αναγνωρισμένους σχεδιαστές (Coco Chanel, Pierre Cardin) ενώ οι επιβάτες απολάμβαναν τα γεύματα σε πορσελάνινα πιάτα, επιχρυσωμένα σκεύη, κρυστάλλινα ποτήρια» σημειώνει το CNN.
Με τη λειτουργία του ανατολικού τέρμιναλ του Ελληνικού, που εξυπηρετούσε αποκλειστικά τρίτους αερομεταφορείς, το δυτικό τέρμιναλ του αεροδρομίου λειτουργούσε μόνο για την Ολυμπιακή Αεροπορία. «Μέσα από τις πύλες του υπήρχε μια διαρκής ροή celebrities, από την Ελίζαμπεθ Τέιλορ και τη Σοφία Λόρεν, ως τον Ομάρ Σαρίφ και τον Νιλ Αρμστρονγκ, που όλοι φωτογραφήθηκαν καταφθάνοντας στην Ελλάδα» αναφέρει.
Το νέο μουσείο στο Ελληνικό
Το 1973, ο θάνατος του 24χρονου γιου του Ωνάση, Αλέξανδρου, σε μια συντριβή ενός δικινητήριου τζετ, λίγο μετά την απογείωσή του από το Ελληνική συγκλόνισε την Ελλάδα και την οικογένεια Ωνάση. Αυτό ήταν και το γεγονός που οδήγησε στο τέλος της «χρυσής εποχής» της Ολυμπιακής Αεροπορίας.
Την 1η Ιανουαρίου του 1975 ο Ωνάσης πούλησε την εταιρεία στο ελληνικό δημόσιο. Στις 15 Μαρτίου του ίδιου έτους πέθανε. Στα πρώτα 18 της χρόνια, ο στόλος της Ολυμπιακής αυξήθηκε από τα 15 στα 18 αεροσκάφη, μεταξύ των οποίων και το τεχνολογικό θαύμα της εποχής, ένα Boeing 747-200B, που αγοράστηκε το 1973 για το δρομολόγιο Αθήνα – Νέα Υόρκη.
«Ομως ο εθνικός αερομεταφορέας ήρθε αντιμέτωπος με σοβαρά οικονομικά προβλήματα στις δεκαετίες που ακολούθησαν, λόγω χρόνιας κακοδιαχείρισης. Η εταιρεία μετονομάστηκε σε Olympic Airlines το 2003 και σταμάτησε να λειτουργεί το 2009, αρκετά χρόνια μετά την απομάκρυνσή της από το Ελληνικό. Ομως η μνήμη του εγκαταλελειμμένου αεροδρομίου και της Ολυμπιακής Αεροπορίας θα βρει ζωή σε ένα νέο μουσείο που θα στεγαστεί στον χώρο του Ελληνικού. “Εχουμε μαζέψει πάνω από 23.000 αντικείμενα που καταγράφουν την ιστορία της Ολυμπιακής Αεροπορίας και της πολιτικής αεροπορίας στην Ελλάδα” λέει ο κ. Τσατσαράγκος, σημειώνοντας ότι θα περιλαμβάνονται και 7 αεροσκάφη. Συνεχίζουμε να μαζεύουμε υλικό. Αυτό το μουσείο είναι το μεγάλο μας όραμα”» καταλήγει το αφιέρωμα του CNN.
Την Παρασκευή 3 Ιουλίου 2020 και ώρα 08.30 π.μ. θα λάβει χώρα η τελετή έναρξης των εργασιών στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού, παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.
Την έναρξη των εργασιών μέσα στον Ιούλιο είχε προαναγγείλει ο υπουργός Αναπτύξης και Επενδύσεων Αδωνις Γεωργιάδης. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα η πρώτη φάση του έργου είναι ο καθαρισμός του χώρου και οι κατεδαφίσεις και θα κρατήσει περίπου 3,5 χρόνια.
Σε αυτό το διάστημα, σύμφωνα με το master plan, θα χτιστεί το καζίνο, τα δύο ξενοδοχεία και κάποιοι ουρανοξύστες με γραφεία.
Θα κατεδαφιστούν 900 κτίρια
Συγκεκριμένα στα μέσα Ιουνίου ο κ.Γεωργιάδης είχε πει σε σύνετευξή του στην ΕΡΤ1 «Αυτή την εβδομάδα μπαίνουν οι μπουλντόζες στο Ελληνικό. Επίσημα εγκαίνια του εργοταξίου θα έχουμε στις αρχές Ιουλίου – θα ανακοινωθεί η ημερομηνία- όπου θα γίνουν φυσικά από τον κύριο Πρωθυπουργό.
Είναι πάρα πολλά τα κτίρια που θα κατεδαφιστούν για να ξεκινήσει το έργο. Συνολικά είναι σχεδόν 900 κτήρια. Η πρώτη φάση του έργου είναι ο καθαρισμός του χώρου και οι κατεδαφίσεις και η δεύτερη φάση του έργου είναι η εκσκαφή, η θεμελίωση και το χτίσιμο των κτιρίων. Η πρώτη φάση προβλέπεται από το master plan να κρατήσει περίπου 3,5 χρόνια. Σε αυτά τα 3,5 χρόνια θα έχουμε το χτίσιμο του καζίνο και των δύο ξενοδοχείων και κάποιων ουρανοξυστών με τα γραφεία».
Υπενθυμίζεται πως η κυβέρνηση δίνει ξεχωριστή σημασία στην έναρξη των εργασιών στο Ελληνικό.
Πρόκειται για ένα εμβληματικό έργο αλλά και με ουσιαστική σημασία στην αναπτυξιακή πορεία της χώρας.
Μήνας εξελίξεων θα είναι ο Ιούλιος για την επένδυση στο Ελληνικό, καθώς εκτός από την έναρξη των κατεδαφίσεων στην έκταση του πρώην αεροδρομίου, αναμένεται να ολοκληρωθεί και η έκδοση του κοινού ομολογιακού δανείου της Lamda Development.
Μιλώντας στην ετήσια γενική συνέλευση της εταιρείας, ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development, Οδυσσέας Αθανασίου, απηύθυνε πρόσκληση στους Έλληνες επενδυτές να συμμετέχουν στο ομολογιακό δάνειο το οποίο θα ανέλθει σε περίπου 300 εκατομμύρια ευρώ.
«Προχωράμε στην έκδοση ελληνικού ομολόγου και όχι ευρωομολόγου με σκοπό να συμμετάσχει ο μέσος Έλληνας επενδυτής», ανέφερε ο κ. Αθανασίου, εκτιμώντας ότι η έκδοση, η οποία πάγωσε προσωρινά λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού, θα ολοκληρωθεί τον επόμενο μήνα.
Σε εξέλιξη η προετοιμασία για την κατεδάφιση των πρώτων 93 κτηρίων
Όπως ήταν αναμενόμενο, η επένδυση στο Ελληνικό που θα αποτελέσει το μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης στην Ευρώπη βρέθηκε στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος της ετήσιας γενικής συνέλευσης των μετόχων της εταιρείας.
Στην έκταση των 6.200 στρεμμάτων έχουν ήδη ξεκινήσει οι εργασίες που θα προηγηθούν των κατεδαφίσεων, όπως το στήσιμο των εργοταξίων και οι καθαρισμοί κτηρίων.
Σε πρώτη φάση θα κατεδαφιστούν από την Intrakat 93 κτήρια από το σύνολο των περίπου 450 κτηρίων που βρίσκονται στο πρώην αεροδρόμιο και για τα οποία έχουν εκδοθεί πρωτόκολλα κατεδάφισης.
Το κόστος για την κατεδάφιση των υποδομών αυτών θα ανέλθει σε περίπου τρία εκατομμύρια ευρώ και θα καλυφθεί ως δωρεά από τη Lamda Development.
Οι κατεδαφίσεις θα ξεκινήσουν από τον τερματικό σταθμό του παλιού δυτικού αεροδρομίου, το οποίο χρησιμοποιούσε η παλιά κρατική Ολυμπιακή Αεροπορία. Μεταξύ των 93 κτηρίων είναι επίσης οι εγκαταστάσεις στις οποίες στεγαζόταν το Αμερικανικό Κολλέγιο Θηλέων έως το 1965 και ορισμένα κτήρια της παλιάς αμερικάνικης βάσης κοντά στη λεωφόρο Βουλιαγμένης.
Σύμφωνα με πληροφορίες, είναι πιθανό να μην κατεδαφιστεί το Ολυμπιακό Κέντρο Ξιφασκίας, στο οποίο πραγματοποιούνται μεγάλες εκθέσεις τα τελευταία έτη με σημαντικά έσοδα.
Η κατεδάφιση των υπόλοιπων κτηρίων θα συνεχιστεί μετά την ολοκλήρωση της οικονομικής συναλλαγής μεταξύ του επενδυτή και του ΤΑΙΠΕΔ, με τη μεταβίβαση στη Lamda Development των μετοχών της Ελληνικό Α.Ε. και την καταβολής της πρώτης δόσης ύψους 300 εκατομμυρίων ευρώ.
Σύμφωνα με τον Οδυσσέα Αθανασίου, έχουν ξεκινήσει και οι μελέτες για τις υποδομές κοινής ωφέλειας που θα πρέπει να κατασκευαστούν στο πρώην αεροδρόμιο, ενώ όταν ολοκληρωθούν οι κατεδαφίσεις θα ξεκινήσει και η εκπόνηση μελετών για τα κτήρια.
«Μιλάμε για εβδομάδες μέχρι να κάνουμε το όνειρό μας πραγματικότητα», τόνισε ο κ. Αθανασίου ο οποίος πρόσθεσε ότι «το έργο θα ανταποκρίνεται σε αυστηρά κριτήρια που σχετίζονται με την κλιματική αλλαγή, τις προηγμένες κι έξυπνες τεχνολογίες και θα αποτελέσει πρότυπο για άλλες επενδύσεις».
Το κάλεσμα σε επενδυτές και τα σχέδια για την πρώτη πενταετία
Όπως τόνισε, η Lamda Development θα αναζητήσει συνεργασίες για την ανάπτυξη της επένδυσης και για τον σκοπό αυτό θα απευθυνθεί σε εταιρείες που ειδικεύονται στα έργα που θα πρέπει να γίνουν τα επόμενα έτη.
«Με την Deloitte συνεργαζόμαστε για το πώς θα προσελκύσουμε τους υποψήφιους επενδυτές» ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development, ο οποίος πρόσθεσε ότι υπάρχει ήδη μεγάλο ενδιαφέρον από ξένους επενδυτές για τα ξενοδοχεία και για τις κατοικίες που θα κατασκευαστούν στην έκταση και θα ξεκινήσουν να προπωλούνται μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2021.
Σε ό,τι αφορά την ολοκλήρωση του διαγωνισμού για τη χορήγηση άδειας καζίνο, ο κ. Αθανασίου εκτίμησε ότι η διαδικασία θα ολοκληρωθεί το φθινόπωρο.
Σύμφωνα με τα σχέδια του επενδυτή, μέσα στην πρώτη πενταετία θα κατασκευαστούν 800 κατοικίες με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2024, το 40% του μητροπολιτικού πάρκου, το 37% των υποδομών του έργου και του πολυτελούς ξενοδοχείου εντός του οποίου θα λειτουργήσει το καζίνο (integrated casino resort).
Την ίδια περίοδο, θα υλοποιηθεί, το Vouliagmenis mall το οποίο θα είναι το μεγαλύτερο εμπορικό κέντρο στη χώρα και θα κατασκευαστεί κοντά στο σταθμό Ελληνικό του μετρό.
Το εμπορικό κέντρο θα αποτελείται από 72.000 τμ μικτών εκμισθώσιμων χώρων με τις προβλέψεις να κάνουν λόγο για ελάχιστο μηνιαίο μίσθωμα εμπορικών καταστημάτων, ανά τμ, ύψους 37 ευρώ. Η μέση ημερήσια δαπάνη ανά επισκέπτη εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε 25 ευρώ.
Στην πρώτη πενταετία, θα κατασκευαστεί επίσης ένα boutique mall, που θα βρίσκεται στην μαρίνα του Αγίου Κοσμά, το οποίο θα εξυπηρετεί κυρίως τους επισκέπτες του καζίνο και τους κατοίκους των όμορων σε αυτό περιοχών. Τα σχέδια προβλέπουν την ανέγερση συγκροτήματος γραφείων, ενός οικιστικός πύργος και το mall hotel tower.
Σε εκκρεμότητα η στελέχωση του φορέα διαχείρισης κοινοχρήστων
Παρά τα σημαντικά βήματα που έχουν γίνει τους τελευταίους μήνες για την υλοποίηση της εμβληματικής επένδυσης, ορισμένα ζητήματα παραμένουν σε εκκρεμότητα.
Μεταξύ αυτών είναι το θέμα της στελέχωσης του φορέα διαχείρισης κοινοχρήστων στον οποίο θα μεταβιβαστούν οι κοινωφελείς χώροι και οι χώροι κοινωνικής ανταποδοτικότητας.
Σύμφωνα με κοινή απόφαση των υπουργών Εσωτερικών και Οικονομικών της προηγούμενης κυβέρνησης ο φορέας διαχείρισης απαρτίζεται από εννιά μέλη.
Ωστόσο, εδώ και περίπου πέντε μήνες ο φορέας λειτουργεί με πέντε μέλη, καθώς οι εκπρόσωποι των δήμων Αλίμου και Γλυφάδας έχουν αποχωρήσει διότι διαφωνούν με τον τρόπο λειτουργίας του, ενώ έχει παραιτηθεί και η εκπρόσωπος του υπουργείου Εσωτερικών η οποία διορίστηκε από την προηγούμενη κυβέρνηση.
Παρά το γεγονός ότι το όργανο λειτουργεί δίχως την προβλεπόμενη σύνθεση, ο υπουργός Εσωτερικών, Τάκης Θεοδωρικάκος, έχει καθυστερήσει να αντικαταστήσει τα μέλη που έχουν αποχωρήσει όπως τονίζουν πηγές με γνώση της υπόθεσης.
Οι αρμοδιότητες του φορέα θα είναι κρίσιμες, καθώς θα αναλάβει τη συντήρηση και το φωτισμό των κοινόχρηστων χώρων και τη διαχείριση απορριμμάτων όταν ολοκληρωθεί η επένδυση.
Ο φορέας διαχείρισης του Ελληνικού θα εισπράττει δημοτικά τέλη από τα ξενοδοχεία, τα καταστήματα και τις κατοικίες που θα κατασκευαστούν στην έκταση του πρώην αεροδρομίου.
«Προχωράμε μπροστά». Με την φράση αυτή ο πρόεδρος της Lamda Development, Τάσος Γιαννίτσης, θέλησε να σηματοδοτήσει την επικείμενη έναρξη της εμβληματικής επένδυσης στο Ελληνικό, μετά από έξι και πλέον χρόνια αναμονής και προετοιμασίας, απευθυνόμενος στους μετόχους της σημερινής Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης.
«Έχουμε πλέον φτάσει κοντά στην ανάληψη της έκτασης και της έναρξης του έργου. Ωστόσο, οι πρόδρομες εργασίες θα ξεκινήσουν πιο άμεσα, προκειμένου να αξιοποιηθεί ο χρόνος που θα μεσολαβήσει μέχρι την ολοκλήρωση της μεταβίβασης», ανέφερε ο κ. Γιαννίτσης. «Δεν περιμέναμε η εκκίνηση του έργου να γίνει σε αυτή τη συγκυρία και γι’ αυτό η επένδυση του Ελληνικού αποκτά μία ουσιαστική και συμβολική σημασία για τη χώρα και την αναπτυξιακή διαδικασία συνολικότερα», σημείωσε.
Πρόσθεσε ότι «το Ελληνικό δεν είναι μόνο μπουλντόζες και Καζίνο, αλλά ένα εμβληματικό έργο στην πορεία μιας χώρας, η οποία βρέθηκε σε μια μακρά οικονομική κρίση τα προηγούμενα χρόνια και σε μια νέα τώρα. Έχει επομένως την ανάγκη να προσελκύσει νέες επενδύσεις και με το Ελληνικό θα δημιουργηθούν και εκατοντάδες χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας για τους νέους μας». Όπως ανέφερε ο κ. Γιαννίτσης, το έργο θα χαρακτηρίζεται από σύγχρονες περιβαλλοντικές προδιαγραφές σε όλα τα στάδια της κατασκευής και λειτουργίας τους. «Θα αποτελέσει επενδυτικό πρότυπο για πολλές μελλοντικές επενδύσεις» σημειώθηκε χαρακτηριστικά.
Με τη σειρά του, ο διευθύνων σύμβουλος, Οδυσσέας Αθανασίου, σημείωσε ότι μετά την πρόσφατη αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου, που έχει οδηγήσει την κεφαλαιοποίηση της Lamda Development, σε επίπεδο άνω του 1 δις ευρώ, «είμαστε πλέον μια νέα Lamda, που θα συνεχίσει να μεγαλώνει και τις προσθήκες νέων ανθρώπων, πέραν αυτών που έχουν ήδη προστεθεί στο δυναμικό της εταιρείας. Ωστόσο, δεν θα γίνουμε μια εταιρεία-Γολιάθ», τόνισε ο κ. Αθανασίου.
Αναφορικά με την επένδυση στο Ελληνικό, συμπλήρωσε ότι «στην ουσία το Ελληνικό έχει αρχίσει ήδη, καθώς γίνονται οι απαιτούμενες εργασίες για να ξεκινήσουν οι κατεδαφίσεις, ενώ παράλληλα προχωρούν και οι μελέτες για τα έργα υποδομής, τα οποία θα είναι και τα πρώτα που θα γίνουν στην έκταση». Η μεταβίβαση της ίδιας της έκτασης προσδιορίζεται χρονικά στο τέλος Οκτωβρίου, εφόσον έως τότε έχουν εκδοθεί και οι δικαστικές αποφάσεις που εκκρεμούν. Τότε θα εκταμιευτεί και η πρώτη δόση ύψους 300 εκατ. ευρώ, του συνολικού τιμήματος των 915 εκατ. ευρώ, που έχει συμφωνηθεί με το ελληνικό δημόσιο για το ακίνητο.
Όπως σημείωσε χθες ο κ. Αθανασίου, τα έργα υποδομής με τα οποία θα ξεκινήσει η υλοποίηση της επένδυσης, είναι ύψους 400 εκατ. ευρώ (για το σύνολο της πρώτης φάσης, η οποία αφορά τα πρώτα πέντε χρόνια του έργου). Περιλαμβάνουν την υπογειοποίηση της παραλιακής, το μητροπολιτικό πάρκο, το κτίριο ΑΜΕΑ, τα αρχικά οδικά δίκτυα εντός της έκτασης και την ανάπλαση μέρους του παραλιακού μετώπου.
