Οι αρχές στην Κίνα προσπαθούσαν σήμερα να ελευθερώσουν νοσοκομειακές κλίνες, προκειμένου να αποφύγουν να κατακλυστούν από ασθενείς λόγω της εξάπλωσης των κρουσμάτων του παραλλαγμένου στελέχους Όμικρον του κορονοϊού, εξαιτίας του οποίου δεκάδες εκατομμύρια άνθρωποι έχουν μπει σε lockdown.
Το υπουργείο Υγείας της Κίνας ανακοίνωσε σήμερα 3.290 νέα κρούσματα, εκ των οποίων 11 σοβαρά, σε είκοσι επαρχίες. Πρόκειται για σημαντική μείωση σε σχέση με χθες, όταν είχαν ανακοινωθεί νέες 5.280 μολύνσεις.
Ήδη πολλές πόλεις στην Κίνα έχουν μπει σε lockdown, κυρίως στην επαρχία Τζιλίν (βορειοανατολικά), όπου εντοπίζεται η μεγάλη πλειονότητα των κρουσμάτων, αλλά και στην τεχνολογική μητρόπολη Σεντζέν, με 17,5 εκ. κατοίκους.
Αν και οι αριθμοί αυτοί είναι μικροί σε σχέση με αυτούς που ανακοινώνονται στις περισσότερες χώρες του κόσμου, είναι αυξημένοι για την Κίνα.
Η χώρα εφαρμόζει πολιτική μηδενικής ανοχής απέναντι στην covid-19, γεγονός που της επέτρεψε να περιορίσει κατά πολύ την επιδημία, αν και με υψηλό κοινωνικό και οικονομικό κόστος.
Μόλις εντοπίζεται ένα κρούσμα οι αρχές επιβάλλουν αυστηρά περιοριστικά μέτρα και προχωρούν στη διενέργεια πολλών και μαζικών διαγνωστικών τεστ.
Εξάλλου μέχρι τώρα όσοι βρίσκονταν θετικοί στην covid-19 έπρεπε να νοσηλευθούν, όμως χθες Τρίτη το βράδυ το υπουργείο Υγείας επεσήμανε ότι όσοι έχουν ελαφρά συμπτώματα θα μπορούν να μένουν σε καραντίνα στο σπίτι τους.
«Οι ασθενείς που έχουν μολυνθεί από (…) το παραλλαγμένο στέλεχος Όμικρον είναι κυρίως ασυμπτωματικοί και με ελαφρά συμπτώματα. Οι περισσότεροι εξ αυτών δεν έχουν ανάγκη ιδιαίτερης ιατρικής φροντίδας», υπογράμμισε το κινεζικό υπουργείο.
«Η εισαγωγή τους στα νοσοκομεία (…) θα κατανάλωνε μεγάλο μέρος των ιατρικών μας πόρων», πρόσθεσε.
Η Κίνα θέλει να αποφύγει να βρεθεί στην ίδια κατάσταση με την ημιαυτόνομη επαρχία της Χονγκ Κόνγκ, όπου τα νοσοκομεία έχουν φτάσει στα όριά τους λόγω της ραγδαίας ανόδου των κρουσμάτων covid-19.
Εικόνες που μετέδωσε σήμερα το κρατικό τηλεοπτικό δίκτυο CCTV δείχνουν δεκάδες γερανούς να συναρμολογούν προσωρινά νοσοκομεία στη Τζιλίν, όπου μέσα σε μία εβδομάδα έχουν καταγραφεί περισσότερα από 5.000 κρούσματα.
Συνολικά 6.000 προκατασκευασμένα δωμάτια νοσοκομείου έχουν ήδη κατασκευαστεί στις πόλεις Τσανγκτσούν και Τζιλίν.
Παρανάλωμα του πυρός έγιναν σήμερα τα ξημερώματα τέσσερα υπηρεσιακά Ι.Χ. αυτοκίνητα (ένα περιπολικό και τρία συμβατικά) στο πάρκινγκ Αστυνομικού Τμήματος Βορείου Πηλίου, από άγνωστη αιτία, από την οποία, ευτυχώς, δεν κινδύνεψε άνθρωπος.
Σύμφωνα με το magnesianews, στο σημείο δεν βρέθηκε εμπρηστικός μηχανισμός.
Η Πυροσβεστική Υπηρεσία Βόλου ενημερώθηκε στις 4.30 τα ξημερώματα από αστυνομικό του Α.Τ. Βορείου Πηλίου και στο σημείο πήγαν οκτώ πυροσβέστες με τέσσερα οχήματα (τρία της Π.Υ. Βόλου και ένα της Π.Υ. ΒΙ.ΠΕ.).
Οι πυροσβέστες έσβησαν τη φωτιά στις 5.10 το πρωί και σύμφωνα με πληροφορίες, στο πάρκινγκ, που βρισκόταν τα αυτοκίνητα δεν εντοπίστηκε εμπρηστικός μηχανισμός.
Αυτό που ερευνάται, όπως αναφέρουν πληροφορίες, είναι εάν πρόκειται για τυχόν εμπρησμό ή για φωτιά από βραχυκύκλωμα σε ένα απ’ τα οχήματα που μεταδόθηκε και στα υπόλοιπα, λόγω της κοντινής απόστασης στάθμευσης.
Πάντως οι κάτοικοι της Ανακασιάς ανησύχησαν από τις απανωτές εκρήξεις που ακούστηκαν και τα τέσσερα αυτοκίνητα κάηκαν ολοσχερώς.
Την προανάκριση έχει αναλάβει η Υποδιεύθυνση Ασφαλείας Βόλου.
Ανατιμήσεις από 5% έως 15% ετοιμάζονται να κάνουν στα προϊόντα τους οι επιχειρήσεις του κλάδου εστίασης, δηλώνοντας ότι η εκτίναξη των λειτουργικών δαπανών λόγω της ενέργειας και των πρώτων υλών δεν τους αφήνουν πλέον περιθώρια να απορροφήσουν τα επιπλέον κόστη.
Ο χορός των νέων αυξήσεων αναμένεται να ξεκινήσει από τα ψητοπωλεία, με το τυλιχτό σουβλάκι (πίτα γύρος) να ακριβαίνει άμεσα κατά 20-50 λεπτά του ευρώ, φθάνοντας έως και 3,2 ευρώ. Μετά από την αύξηση κατά 12% που είχε γίνει στο τέλος του καλοκαιριού πέρσι, το σουβλάκι με πίτα πωλείται σήμερα στα 2,6 – 3 ευρώ και το σκέτο (καλαμάκι) στα 1,8 – 1,9 ευρώ.
Αυτό σημαίνει ότι σε μία τετραμελή οικογένεια με δύο μικρά παιδιά, ένα πρόχειρο γεύμα με σουβλάκια σε λίγο θα κοστίζει από 28 έως 31 ευρώ!
Συγκεκριμένα παραγγέλλοντας 6 σουβλάκια με πίτα προς 3 -3,2 ευρώ το ένα σουβλάκι αυτό σημαίνει 18 – 19,2 ευρώ μόνο για τα σουβλάκια. Αν συνυπολογίζει κανείς και δύο μερίδες τηγανητές πατάτες 5 – 6 ευρώ και 4 αναψυκτικά προς 1,2 – 1,4 ευρώ το καθένα, συνολικά 4,8 – 5,6 ευρώ, τότε το κόστος φτάνει στα 27,8 – 30,8 ευρώ!
Αυξήσεις στις τιμές καταναλωτή «ψήνουν» επίσης οι πιτσαρίες και οι φούρνοι, καθώς εκτός του αβάσταχτου ενεργειακού κόστους αντιμετωπίζουν επιπλέον κόστη στα άλευρα και στα έλαια λόγω των επιπτώσεων της ρωσο-ουκρανικής σύρραξης. Μάλιστα ήδη κάποιες μεμονωμένες επιχειρήσεις έχουν ανεβάσει τις τιμές κατά 10-20% σε πίτσες, σάντουιτς και σφολιάτες.
Εξωπραγματικό το λειτουργικό κόστος
«Πλέον το λειτουργικό κόστος είναι εξωπραγματικό» λέει στον Οικονομικό Ταχυδρόμο ο γενικός διευθυντής της Ελληνικής Ένωσης Επιχειρήσεων Οργανωμένης Εστίασης (ΕΠ.Ο.ΕΣ.) κ. Γιάννης Λιάρος. «Οι λογαριασμοί ενέργειας έχουν τετραπλασιαστεί», επισημαίνει.
Πρόβλημα όμως δεν έχουν μόνο όσοι λαμβάνουν υπέρογκους λογαριασμούς ρεύματος, αλλά και εκείνοι που χρησιμοποιούν υγραέριο. Για παράδειγμα, μία φιάλη υγραερίου μέχρι πρότινος κόστιζε 20 ευρώ και τώρα η τιμή της έχει τριπλασιαστεί.
Ταυτόχρονα, στις πρώτες ύλες οι αυξήσεις είναι ανεξέλεγκτες. Όλες οι τιμές των σπορέλαιων (ηλιέλαιο, αραβοσιτέλαιο, σογιέλαιο, φοινικέλαιο) αυξάνονται λένε οι επιχειρηματίες της εστίασης. Είναι χαρακτηριστικό ότι μία 10λιτρη συσκευασία ηλιέλαιου, η οποία κόστιζε 15 ευρώ πριν από τον πόλεμο της Ουκρανίας, σήμερα έχει φτάσει στα 25-26 ευρώ, αναφέρουν.
Την ίδια ώρα οι πίτες για τα σουβλάκια έχουν ακριβύνει από 12% έως 30%, ενώ έχουν «τσιμπήσει» οι τιμές και σε λαχανικά, βούτυρα, γαλακτοκομικά, τυριά και ζάχαρη. Επίσης, σημαντική αύξηση παρουσιάζουν και οι τιμές στα υλικά συσκευασίας, ενώ αναμένεται αύξηση στα κρέατα.
«Καίνε» τα ενοίκια
Πάντως, η αύξηση στο κόστος λειτουργίας δεν εξαντλείται στην ενέργεια και τις πρώτες ύλες. Ο υψηλός πληθωρισμός έχει συμπαρασύρει και το ύψος των ενοικίων με τον κίνδυνο των εξώσεων να ελλοχεύει, αναφέρει ο κ. Λιάρος.
Δεδομένου ότι το σύνολο των μισθωτηρίων συμβολαίων για τις επιχειρήσεις είναι με ρήτρες αναπροσαρμογής πληθωρισμού, το κόστος, ειδικά για τα ακίνητα υψηλής προβολής, πλέον εκτινάσσεται.
Στην κατεύθυνση αυτή ο κλάδος έχει ζητήσει να μπει «κόφτης» στις αυξήσεις ενοικίων.
Τη θέσπιση πλαφόν 3% από την πλευρά της Πολιτείας στην τιμαριθμική αναπροσαρμογή των επαγγελματικών μισθωμάτων ζήτησε και ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ Γιάννης Μπρατάκος με επιστολή που απέστειλε προς τους αρμόδιους υπουργούς Οικονομικών, Χρήστο Σταϊκούρα και Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνι Γεωργιάδη, ως ένα στοχευμένο μέτρο που μπορεί να λειτουργήσει ως αντίβαρο στην απειλή του αυτοτροφοδοτούμενου πληθωρισμού.
“Πρέπει να κατανοήσουμε ότι η αργή και μη ορθή απονομή της Δικαιοσύνης διασπά την κοινωνική συνοχή, κάνει τον πολίτη να μην έχει εμπιστοσύνη στο Κράτος Δικαίου και τελικά στην ίδια την Δημοκρατία”, τόνισε ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης, πρώην υπηρεσιακός Πρωθυπουργός και επίτιμος πρόεδρος του Συμβουλίου της Επικρατείας Παναγιώτης Πικραμμένος, στο πλαίσιο ημερίδας που διοργάνωσε η “Κίνηση Επιτάχυνσης της Δικαιοσύνης”.
Παράλληλα, γνωστοποίησε την λειτουργία ενός είδους Παρατηρητηρίου στον χώρο της Δικαιοσύνης, που θα συλλέγει στοιχεία ποσοτικά αλλά και ποιοτικά, ώστε με αντικειμενικά κριτήρια, να κρίνει η Κυβέρνηση πώς θα διαμορφωθεί ο Δικαστικός Χάρτης της χώρας.
Στην ημερίδα με θέμα “Πέντε νομικοί συζητούν για την βραδύτητα στην απονομή της Δικαιοσύνης και προτείνουν λύσεις”, που πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα τελετών του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών, κεντρικοί ομιλητές ήταν κατά σειρά, ο ομότιμος Καθηγητής Συνταγματικού Δικαίου του Πανεπιστημίου Αθηνών Νίκος Αλιβιζάτος, ο Καθηγητής Δημοσίου Δικαίου της Νομικής Σχολής Αθηνών Σπύρος Βλαχόπουλος, ο Πρόεδρος της Ολομέλειας των Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος και του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών Δημήτρης Βερβεσός, ο αντιπρόεδρος των Ευρωπαϊκών Δικηγορικών Συλλόγων (CCBE) Παναγιώτης Περάκης και ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εργατολόγων Δημήτρης Βασιλείου, ενώ τη συζήτηση συντόνισε ο δημοσιογράφος Τάκης Τσιμπούκης που έχει και την πρωτοβουλία των σχετικών συζητήσεων και προβληματισμών.
Επίθεση κατά τη διάρκεια της νύχτας εξαπέλυσαν οι ρωσικές δυνάμεις στο Χάρκοβο, τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ουκρανίας, με δύο άτομα να έχουν χάσει τη ζωή τους και δύο κτίρια κατοικιών να έχουν καταστραφεί ολοσχερώς.
«Ως αποτέλεσμα των βομβαρδισμών στα πολυώροφα κτίρια στην περιοχή Nemyshlyansky του Χάρκοβο, πολλά διαμερίσματα σε δύο κτίρια κατοικιών καταστράφηκαν», ανέφεραν οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης της Ουκρανίας σε ενημέρωση σήμερα το πρωί.
Οι διασώστες έδωσαν μάχη για να σβήσουν τη φωτιά, διέσωσαν τέσσερις ανθρώπους από την κατάρρευση κτιρίου, αλλά δεν κατάφεραν να σώσουν άλλους δύο που σκοτώθηκαν στην επίθεση, αναφέρουν διεθνή δημοσιεύματα.
Ένα σχολείο επίσης φέρεται να δέχτηκε επίθεση γύρω στις 3 τα ξημερώματα με μέρος του κτιρίου να καταστρέφεται.
Οι υπηρεσίες αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων στην περιφέρεια ανακοίνωσαν σήμερα ότι τουλάχιστον 500 κάτοικοι της ομώνυμης πόλης έχουν σκοτωθεί από τις 24 Φεβρουαρίου που ξεκίνησε η ρωσική εισβολή.
Στο μεταξύ ο Βαντίμ Ντενισένκο, σύμβουλος του υπουργείου Εσωτερικών, δήλωσε ότι περίπου 20.000 άμαχοι έχουν καταφέρει μέχρι στιγμής να αποχωρήσουν από τη Μαριούπολη με ιδιωτικά οχήματα.
Οι κάτοικοι της Μαριούπολης, μια πόλη λιμάνι στην Αζοφική θάλασσα, παραμένουν εγκλωβισμένοι λόγω των ρωσικών βομβαρδισμών που συνεχίζονται εδώ και δύο εβδομάδες, ενώ δεν έχουν τρεχούμενο νερό, ηλεκτροδότηση και θέρμανση.
Τουλάχιστον 200.000 έχουν άμεση ανάγκη να απομακρυνθούν, σύμφωνα με εκτιμήσεις Ουκρανών αξιωματούχων νωρίτερα αυτή την εβδομάδα.
Η γενική εισαγγελέας της Ουκρανίας ανακοίνωσε σήμερα ότι μέχρι στιγμής 103 παιδιά έχουν σκοτωθεί στον πόλεμο στην Ουκρανία.
Οι ρωσικές δυνάμεις έχουν πλήξει περισσότερα από 400 εκπαιδευτικά ιδρύματα και 59 από αυτά έχουν καταστραφεί, έγραψε στη σελίδα της στο Facebook η γενική εισαγγελέας Ιρίνα Βενεντίκτοβα.
Το Ρόιτερς δεν ήταν σε θέση άμεσα να διακριβώσει την πληροφορία.
Στο μεταξύ, οι υπηρεσίες αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων στην περιφέρεια Χάρκοβο, στην ανατολική Ουκρανία, ανακοίνωσαν σήμερα ότι τουλάχιστον 500 κάτοικοι της ομώνυμης πόλης έχουν σκοτωθεί από τις 24 Φεβρουαρίου που ξεκίνησε η ρωσικήεισβολή.
Στο μεταξύ ο Βαντίμ Ντενισένκο, σύμβουλος του υπουργείου Εσωτερικών, δήλωσε ότι περίπου 20.000 άμαχοι έχουν καταφέρει μέχρι στιγμής να αποχωρήσουν από τη Μαριούπολη με ιδιωτικά οχήματα.
Στη Ζαπορίζια έφτασαν πάνω από 3.000 αυτοκίνητα με αμάχους από τη Μαριούπολη, όπως ανακοίνωσε ο τοπικός διοικητής Oleksandr Starukh μέσω Telegram. Μεταξύ των αμάχων που έφτασαν στη Ζαπορίζια βρίσκονται και 772 παιδιά.
Η Μαριούπολη, λιμάνι της Αζοφικής Θάλασσας, σφυροκοπείται από τους Ρώσους από την 1η Μαρτίου. Οι κάτοικοι που έχουν απομείνει στην πόλη, βρίσκονται εδώ και δύο εβδομάδες χωρίς τρεχούμενο νερό, ηλεκτροδότηση και θέρμανση.
Τουλάχιστον 200.000 έχουν άμεση ανάγκη να απομακρυνθούν, σύμφωνα με εκτιμήσεις Ουκρανών αξιωματούχων νωρίτερα αυτή την εβδομάδα.
Οι υπουργοί Άμυνας των κρατών-μελών του NATO συναντώνται σήμερα για να συζητήσουν τη μεσοπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη ενίσχυση της ανατολικοευρωπαϊκής πτέρυγας της συμμαχίας μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία.
Η εισβολή που διέταξε ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν έβαλε νέα «ερωτήματα στο τραπέζι» για την τρέχουσα στρατηγική του NATO όσον αφορά την υποστήριξη των χωρών μελών στη λεγόμενη ανατολική του πτέρυγα, εξήγησε η πρεσβεύτρια των ΗΠΑ στον Οργανισμό, η Τζούλιαν Σμιθ, σε δημοσιογράφους χθες Τρίτη.
Η ανάπτυξη χερσαίων, θαλάσσιων και αεροπορικών ενισχύσεων για την προάσπιση των χωρών αυτών «πιο μακροπρόθεσμα» παραμένει πιθανή, ανέφερε από την πλευρά του ο Γενικός Γραμματέας του Οργανισμού του Συμφώνου του Βόρειου Ατλαντικού, ο Γενς Στόλτενμπεργκ, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου.
Ανατολικοευρωπαϊκές χώρες μέλη εκφράζουν ανησυχία για την ασφάλειά τους – η Βουλγαρία, η Τσεχία, η Εσθονία, η Λετονία, η Λιθουανία, η Πολωνία, η Ρουμανία και η Σλοβακία.
Η έκτακτη σύνοδος των υπουργών Άμυνας των 30 χωρών μελών, συμπεριλαμβανομένου αυτού των ΗΠΑ, του Λόιντ Όστιν, θα επικεντρωθεί ακόμη στα πιο άμεσα μέτρα της συμμαχίας σε αντίδραση στον πόλεμο, που διανύει την τρίτη του εβδομάδα.
Το NATO έχει ήδη αναπτύξει δυνάμεις ταχείας αντίδρασης στην ανατολική του πτέρυγα σε αντίδραση στη ρωσική εισβολή και έχει ενεργοποιήσει σχέδια για την αντιμετώπιση διαφόρων μελλοντικών σεναρίων.
Τα μέλη των ενόπλων δυνάμεων των χωρών-μελών του NATO που έχουν τεθεί «σε κατάσταση αυξημένης επαγρύπνησης» είναι πλέον «εκατοντάδες χιλιάδες», σύμφωνα με τον κ. Στόλτενμπεργκ.
Ο Γενικός Γραμματέας του NATO διευκρίνισε ότι στην Ευρώπη σταθμεύουν σήμερα κάπου 100.000 Αμερικανοί στρατιωτικοί, οι 40.000 υπό τη διοίκηση του NATO. Έχουν επίσης αναπτυχθεί περισσότερες αεροπορικές και ναυτικές δυνάμεις.
Στη σημερινή σύνοδο των υπουργών έχουν προσκληθεί να πάρουν μέρος ο ουκρανός ομόλογός τους Ολεξίι Ρέζνικοφ, όπως και οι υπουργοί Άμυνας της Σουηδίας, της Φινλανδίας και της Γεωργίας – κρατών που δεν είναι μέλη του NATO.
Σε κατασκευή ραμπών και χώρων υγιεινής για την πρόσβαση και εξυπηρέτηση ΑμεΑ στις σχολικές μονάδες προχωρά ο Δήμος Ελληνικού – Αργυρούπολης.
“Χωρίς αποκλεισμούς, χωρίς εμπόδια”
Ο Δήμος Ελληνικού Αργυρούπολης εξασφαλίζει ίση προσβασιμότητα και εξυπηρέτηση στους μαθητές των σχολείων της πόλης με την κατασκευή ραμπών και χώρων υγιεινής ΑμεΑ.
Ένα τεράστιας σημασίας έργο που θα αναβαθμίσει την καθημερινότητα των μαθητών της πόλης, δρομολογήθηκε προς υλοποίηση με την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ του Δήμου Ελληνικού Αργυρούπολης και της αναδόχου εταιρείας.
Το έργο έχει προϋπολογισμό 184.884,45 ευρώ (προ ΦΠΑ) και προβλέπει την κατασκευή ραμπών ΑμεΑ και χώρων υγιεινής σε όλες τις σχολικές μονάδες του Δήμου μας.
Παράλληλα, θα υπάρξει ειδική μέριμνα για σηματοδότηση και διαρρύθμιση τόσο εντός όσο και εκτός των σχολικών συγκροτημάτων προκειμένου να δημιουργηθεί μια ολοκληρωμένη παρέμβαση που θα επιτρέπει στα παιδιά μας την εύκολη πρόσβαση στο σχολείο.
«Η σημερινή ημέρα με γεμίζει χαρά. Τα παιδιά μας θα έχουν απόλυτη πρόσβαση σε όλα τα σχολεία χωρίς να δημιουργείται κανένα πρόβλημα προσβασιμότητας και εξυπηρέτησής τους. Τα σχολεία μας εκσυγχρονίζονται καλύπτοντας βασικές ανάγκες και διαμορφώνοντας ένα σχολικό περιβάλλον χωρίς αποκλεισμούς και εμπόδια για κάθε μαθητή», δήλωσε ο Δήμαρχος Ελληνικού Αργυρούπολης Γιάννης Κωνσταντάτος.
Στο πλαίσιο της γενικότερης αναβάθμισης των οδικών αξόνων του Λεκανοπεδίου και με φόντο τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού, η αστική σήραγγα της Αργυρούπολης μπαίνει και πάλι στο πεδίο των συζητήσεων.
Οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού είναι σίγουρα που βρίσκονται στην επικαιρότητα το τελευταίο διάστημα είναι από τα σημαντικότερα έργα αυτή τη στιγμή στην πρωτεύουσα, σε συνδυασμό φυσικά με τους νέους σταθμούς του μετρό όπως έχετε διαβάσει και μέσα από τις σελίδες του carandmotor.gr.
Εκτός της σύνδεσης της Λ. Κύμης με την Εθνική Οδό, μέσω του μεγαλύτερου αστικού τούνελ έως τώρα – δείτε εδώ αναλυτικά, ακόμη δύο σήραγγες στην Αθήνα έρχονται στο προσκήνιο. Πρόκειται για τις σήραγγες της Ηλιούπουλης και Αργυρούπολης οι οποίες αναμένεται να εξυπηρετήσουν μεγάλο όγκο οχημάτων σε καθημερινή βάση, συνδέοντας πολλά σημεία της πόλης σε ελάχιστο χρόνο.
Για την πρώτη περίπτωση, φαίνεται πως το έργο είναι υψίστης σημασίας καθώς θεωρείται η επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού που θα συνδέει την Αττική Οδό με το Ελληνικό. Οι αλλαγές που θα δούμε θα περιλαμβάνουν μια υπόγεια σήραγγα στην Ηλιούπολη και μεγάλες παρεμβάσεις επί της Λ. Βουλιαγμένης.
Πρακτικά και με βάση όσα έχουν γίνει γνωστά, η νέα σήραγγα θα έχει γραμμή εκκίνησης στο ύψος της Καισαριανής και θα καταλήγει πολύ κοντά στο σταθμό μετρό του Αγίου Δημητρίου σε χρόνο που δε θα ξεπερνά τα 2 λεπτά. Μάλιστα, σύμφωνα με τους αρμόδιους, όταν το έργο ολοκληρωθεί θα εξυπηρετεί σε καθημερινή βάση μερικές χιλιάδες οχήματα που αυτή στιγμή δημιουργούν ένα απίστευτο κυκλοφοριακό κομφούζιο στους γύρω δήμους.
Ωστόσο, στο νότιο τμήμα του Λεκανοπεδίου θα δούμε μέσα στα επόμενα χρόνια ακόμη μια σήραγγα, εκείνη στην περιοχή της Αργυρούπολης. Πρόκειται για τον νέο οδικό άξονα Αργυρούπολη – Κορωπί – Αεροδρόμιο, με στόχο να εξυπηρετήσει μελλοντικά την πρόσβαση στο Πάρκο του Ελληνικού και αποσυμφορήσει την Βάρης – Κορωπίου που τις ώρες αιχμές εμφανίζει σημάδια κορεσμού. Το συγκεκριμένο έργο, εκτός από μεγάλες βελτιώσεις του υφιστάμενου δικτύου θα περιλαμβάνει και μια σήραγγα μήκους περίπου 2,5 χιλιομέτρων, με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση σύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε και βοηθήσει ώστε η κάλυψη της απόστασης από την Αργυρούπολη έως το Αεροδρόμιο να γίνεται σε χρόνο 15 λεπτών περίπου.
Η αφορμή για το συγκεκριμένο άρθρο μας δόθηκε από την είδηση της δημιουργίας νέου εργοστασίου παραγωγής της γερμανικής Rheinmetall στη Σλοβακία. Η επένδυση γίνεται, μεταξύ άλλων, και για την ενίσχυση της θέσης της εταιρίας στη Σλοβακία, η οποία «τρέχει» πρόγραμμα προμήθειας 152 νέων τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης, με προϋπολογισμό € 1,7 δισεκατομμύρια. Η Rheinmetall διεκδικεί το πρόγραμμα με το τεθωρακισμένο όχημα μάχης Lynx Kf-41 (KettenFahrzeug). Το όχημα δεν είναι άγνωστο στην Ελλάδα. Όπως σας είχαμε ενημερώσει, στις 19 Αυγούστου του 2021, η EODH, βιομηχανικός εταίρος της Rheinmetall στην Ελλάδα, κατέθεσε πρόταση στον Ελληνικό Στρατό (ΕΣ) που περιλαμβάνει: Την προμήθεια 170 Lynx Kf-41 και 200 τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης Marder-1A3, τα οποία μπορούν να εκσυγχρονιστούν, με κόστος περί τα € 500.000 ανά όχημα, με νέο πύργο, νέα σκοπευτικά συστήματα, ενίσχυση της θωράκισης κ.ά.
Μέχρι σήμερα η μόνη χώρα που έχει επιλέξει το Lynx, της έκδοσης Kf-41, είναι η Ουγγαρία, η οποία στις 18 Αυγούστου του 2020 υπέγραψε σύμβαση ύψους € 2 δισεκατομμυρίων για την προμήθεια 218 οχημάτων, μαζί με τα όπλα, την υποστήριξη και τη συμπαραγωγή στην Ουγγαρία. Τα ουγγρικά Kf-41 θα ενσωματώνουν το νέο ενεργητικό σύστημα αυτοπροστασίας StrikeShield της Rheinmetall. Ωστόσο, η Rheinmetall διεκδικεί κι άλλα προγράμματα στην Αυστραλία (πρόγραμμα Land-400 Phase-3), την Τσεχία, το Κατάρ, τις ΗΠΑ και της Σλοβακίας. Επιστρέφοντας στην περίπτωση της Σλοβακίας, η Rheinmetall υποστηρίζει ότι εφόσον επιλεγεί το Lynx ένα ποσοστό άνω του 50% του συνολικού κόστους του προγράμματος θα επιστρέψει στη Σλοβακία και ότι το νέο εργοστάσιο στη χώρα θα παράξει το 80% των οχημάτων που θα αποκτήσει η Σλοβακία. Σλοβακικές εταιρίες θα συμμετέχουν στο πρόγραμμα, αλλά και στην εν συνεχεία παραγωγή και υποστήριξη για τρίτες χώρες.
Όπως ανακοίνωσε η Rheinmetall το νέο εργοστάσιο θα είναι έτοιμο το 2025, ενώ τη διετία 2023-2024, 150 Σλοβάκοι εργαζόμενοι θα εκπαιδευτούν στις παραγωγικές διαδικασίες. Το εργοστάσιο θα παράγει το πήγμα και τον πύργο των Lynx, θα εκτελεί δοκιμές και εργασίες βαφής τους. Σε περίπτωση που το Lynx επιλεγεί τελικά από την Σλοβακία, το εργοστάσιο θα λειτουργεί και ως κέντρο υποστήριξης τους. Το νέο εργοστάσιο θα κατασκευαστεί στην πόλη Moldava nad Bodvou της Ανατολικής Σλοβακίας, θα έχει εμβαδό 12.000 τετραγωνικά μέτρα παραγωγικών εγκαταστάσεων, ενώ θα περιλαμβάνει και επιφάνεια εμβαδού 15.000 τετραγωνικών μέτρων για την εκτέλεση των δοκιμών. Το συνολικό κόστος της επένδυσης ανέρχεται στα € 30 εκατομμύρια. Το Lynx είναι εξέλιξη του γνωστού τεθωρακισμένου οχήματος Puma και θεωρείται ως ένα από τα ικανότερα και πλέον σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα μάχης στον κόσμο.
Το πρόγραμμα ανάπτυξης του Lynx απέδωσε δύο (2) τεθωρακισμένα οχήματα, αμφότερα ερπυστριφόρα: Το Lynx Kf-31 και το Lynx Kf-41. Η διαφορά μεταξύ των δύο (2) οχημάτων είναι στη χωρητικότητα, όπου το μεν Kf-31 μεταφέρει τριμελές πλήρωμα (οδηγός, πυροβολητής, αρχηγός) και εξαμελή Ομάδα Πεζικού, το δε Kf-41 μεταφέρει τριμελές πλήρωμα και οκταμελή Ομάδα Πεζικού. Και στις δύο (2) περιπτώσεις το Lynx προορίζεται να καλύψει ανάγκες σε τεθωρακισμένα οχήματα κλάσης βάρους 30-50 τόνων, με το Kf-31 να καλύπτει το φάσμα των 30-40 τόνων και το Kf-41 το φάσμα των 40-50 τόνων. Το Kf-31 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση «Eurosatory 2016», ενώ το Kf-41 στην «Eurosatory 2018». Και τα δύο (2) οχήματα μπορούν να διαμορφωθούν στις εκδόσεις μάχης, μεταφοράς προσωπικού, αναγνωρίσεων, διακομιδής τραυματιών, επισκευών πεδίου μάχης και περισυλλογής και διοίκησης και ελέγχου.
Σύμφωνα με την Rheinmetall το Lynx είναι αποτέλεσμα σχολαστικής μελέτης των λύσεων που προσφέρει σήμερα ο διεθνής ανταγωνισμός και των αναγκών για ένα τεθωρακισμένο όχημα ικανό για συμβατική μάχη, εναντίων υποδεέστερου ή ισοδύναμου αντιπάλου, για μάχη χαμηλής έντασης και για επιχειρήσεις εντός πόλεων. Για να επιτευχθεί η αναγκαία ισορροπία έγινε ουσιαστική ενδελεχής ανάλυση των διδαγμάτων των τελευταίων συγκρούσεων. Το συμπέρασμα ήταν ότι το σύγχρονο τεθωρακισμένο όχημα έχει ανάγκη από μεγάλη ισχύ πυρός (για βέβαιη καταστροφή του στόχου), αυξημένη προστασία στην οροφή (για προστασία από επιθέσεις Top-Attack) και μειωμένο ακουστικό, οπτικό και υπέρυθρο ίχνους (για μείωση της πιθανότητας εντοπισμού από μεγάλες αποστάσεις). Αποτέλεσμα ήταν η σχεδίαση ενός οχήματος με ενσωματωμένες τις παραπάνω παραμέτρους με χαμηλό ρίσκο (αποτέλεσμα της υιοθέτησης δοκιμασμένων συστημάτων), προσαρμοζόμενο βάρος και θωράκιση και ανταγωνιστικό κόστος απόκτησης, χρήσης και υποστήριξης.
Ουσιαστικά, η σχεδίαση του Lynx βασίστηκε στην αρχή του σπονδυλωτού σχεδιασμού και της μείωσης της πολυπλοκότητας, χωρίς όμως να γίνονται εκπτώσεις στους τομείς της ισχύος πυρός και της προστασίας. Η ανάπτυξη του Lynx βασίστηκε στη συσσωρευμένη εμπειρία των προγραμμάτων Puma και Boxer. Όλες οι διαμορφώσεις του Lynx μοιράζονται ένα κοινό όχημα (Base Vehicle) επί του οποίου προσθαφαιρούνται τμήματα (δομοστοιχεία), ανάλογα με την έκδοση του οχήματος ή την αποστολή του, σύμφωνα πάντα με τις απαιτήσεις του πελάτη. Ανάλογα προσαρμόζεται το επίπεδο θωράκισης και ο οπλισμός του οχήματος. Πρόκειται δηλαδή για ένα απολύτως σπονδυλωτό όχημα, εύκολα προσαρμοζόμενο στις απαιτήσεις του πελάτη. Επιπλέον, το μεγάλο ποσοστό χρήσης κοινών συστημάτων σημαίνει ότι ανεξάρτητα της έκδοσης και της διαμόρφωσης τα οχήματα μοιράζονται κοινή γραμμή υποστήριξης.
Στην έκδοση τεθωρακισμένου οχήματος μάχης τα Kf-31 και Kf-41 ενσωματώνουν το πύργο μάχης Lance (Kf-31), με κύριο πυροβόλο το Mk.30-2/ABM (30 x 173 χιλιοστών) ή το Wotan-30 (30 x 173 χιλιοστών) ή το Wotan-35 (35 x 228 χιλιοστών) ή τον Lance 2.0 (Kf-41), με κύριο πυροβόλο το Wotan-35 (35 x 228 χιλιοστών), αλλά μπορεί να δεχθεί και κύριο πυροβόλο των 30 χιλιοστών. Ο μέγιστος ρυθμός βολής του Wotan-35 είναι 200 φυσίγγια το λεπτό, ενώ το Wotan-35 επιτυγχάνει μεγαλύτερο δραστικό βεληνεκές και διατρητική ικανότητα, σε σχέση με το Wotan-30. Και οι δύο (2) πύργοι ενσωματώνουν συζυγές πολυβόλο των 7,62 χιλιοστών. Το Wotan-30 χρησιμοποιεί πυρομαχικά τύπου FAPDS (Frangible Armour Piercing Discarding Sabot), κυρίως κατά ελαφρά θωρακισμένων στόχων. Κατά την προσβολή του στόχου το πυρομαχικό διαλύεται σε πολλά μικρά κομμάτια που κινούνται με μεγάλη ταχύτητα βαθύτερα στο εσωτερικό του στόχου. Επίσης, χρησιμοποιούν και πυρομαχικά PELE (Penetrator with Enhanced Lateral Effect), εξέλιξη των FAPDS.
Τα PELE δεν ενσωματώνουν πυροκροτητή και εκρηκτική ύλη και προορίζονται για χρήση κυρίως κατά ελαφρά θωρακισμένων στόχων. Η απουσία πυροκροτητή και εκρηκτικής ύλης σημαίνουν μικρότερο κόστος και περισσότερη ασφάλεια για το πλήρωμα. Βασίζεται στη χρήση δύο (2) υλικών διαφορετικής πυκνότητας. Το υλικό υψηλής πυκνότητας είναι ατσάλι ή βολφράμιο και είναι τοποθετημένο εξωτερικά (κέλυφος), ενώ το υλικό χαμηλής πυκνότητας είναι αλουμίνιο η πλαστικό και βρίσκεται στο εσωτερικό του πυρομαχικού. Όταν το πυρομαχικό έρθει σε επαφή με το στόχο το υλικό με τη μικρότερη πυκνότητα συμπιέζεται σε υπερθετικό βαθμό με αποτέλεσμα να προκαλεί τη θραυσματοποίηση του πυρομαχικού. Τα θραύσματα, μέσω της κινητικής ενέργειας, καταστρέφουν το στόχο. Η διαφορά είναι ότι η διασπορά των θραυσμάτων PELE είναι ελάχιστη, με αποτέλεσμα να λειτουργούν και να ενεργούν σχεδόν σαν μια ενιαία πολεμική κεφαλή.
Τα πυρομαχικά FAPDS και PELE δεν διατίθενται στο διαμέτρημα των 35 χιλιοστών. Ωστόσο, και τα δύο (2) πυροβόλα χρησιμοποιούν πυρομαχικά πυροδότησης στον αέρα (ABM : Air-Burst Munitions). Τα ABM ενσωματώνουν πυροσωλήνα προσέγγισης και έχουν σχεδιαστεί πρωτίστως για προσβολή πεζικού. Πυροδοτούνται πάνω από το στόχο, είτε βρίσκεται σε ανοιχτό πεδίο ή πίσω από προστασία, και τα θραύσματα του πυρομαχικού προσβάλουν κάθετα τον στόχο (Top-Attack). Πέραν του κύριου πυροβόλου και του συζυγούς πολυβόλου ο Lance μπορεί να ενισχυθεί με διπλό εκτοξευτή αντιαρματικών βλημάτων Spike-LR2, μέγιστου βεληνεκούς 5,5 χιλιομέτρων, ή με εκτοξευτή UAV για επιτήρηση και συλλογή πληροφοριών. Ο Lance 2.0 μπορεί να ενισχυθεί με δύο (2) επιπλέον οπλικά συστήματα (δεξιά και αριστερά του πύργου), εκτός του κύριου πυροβόλου και του συζυγούς πολυβόλου. Η επιλογή είναι μεταξύ διπλού εκτοξευτή Spike-LR2, εκτοξευτή UAV, διπλού εκτοξευτή περιφερόμενων πυρομαχικών ή συλλογής ηλεκτρονικού πολέμου.
Οι πύργοι Lance/Lance 2.0 ενσωματώνουν (εσωτερικά) βαλλιστική προστατευτική κυψέλη για το πλήρωμα. Ο οπλισμός του οχήματος δεν «κουμπώνει» πάνω στον πύργο, αλλά σε σημείου εμπρός και εκτός της κυψέλης προστασίας του πληρώματος. Έτσι, είναι εφικτή η υιοθέτηση πυροβόλου διαφορετικού διαμετρήματος χωρίς την ανάγκη για δομικές αλλαγές. Τα πυρομαχικά είναι αποθηκευμένα σε ξεχωριστό και προστατευμένο χώρο, πίσω και πλευρικά του πύργου. Αυτή η εργονομία αυξάνει το επίπεδο προστασίας του πληρώματος και καθιστά εύκολη τη μελλοντική αναβάθμιση των πύργων. Οι Lance ενσωματώνουν δύο (2) πανοραμικά συστήματα SEOSS (Stabilized Electro-Optical Sensor System), ένα (1) εκ των οποίων συνδεδεμένο με τον κύριο οπλισμό του οχήματος. Τα SEOSS ενσωματώνουν αποστασιόμετρο λέιζερ και σύστημα ελέγχου πυρός. Επίσης, οι πύργοι ενσωματώνουν σύστημα ακουστικού εντοπισμού πυρών, σύστημα προειδοποίησης δέσμης λέιζερ, ολοκληρωμένο σύστημα επίγνωσης κατάστασης και μονάδα επεξεργασίας/διαβίβασης εικόνας/ήχου (Video).
Η διάθεση μονάδας επεξεργασίας/διαβίβασης εικόνας/ήχου είναι σημαντική προσθήκη και σημάνει ότι ο στόχος που έχει εντοπιστεί και αναγνωριστεί από ένα (1) όχημα μπορεί να προσβληθεί από άλλο όχημα. Το Lynx σχεδιάστηκε προκειμένου να προσφέρει προστασία κατά σειρά απειλών όπως πυρά όπλων μέσου διαμετρήματος, θραύσματα πυρομαχικών πυροβολικού, νάρκες διαφόρων τύπων, βομβίδια και αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς. Η παθητική προστασία του Lynx βασίζεται στο σύστημα εκτόξευσης πυροτεχνικών αναλώσιμων ROSY (Rapid Obscuring System) και στο σύστημα απόκρυψης SSSMC (Solar Sigma Shield Mobile Camouflage System) της Rheinmetall, το οποίο καλύπτει όλο το όχημα και μειώνει τις θερμικές εκπομπές, άρα το θερμικό και υπέρυθρο ίχνους του οχήματος. Επιπλέον προστασία, κατά κατευθυνόμενων/μη-κατευθυνόμενων αντιαρματικών βλημάτων, προσφέρεται μέσω της προαιρετικής επιλογής εγκατάστασης ενεργητικού συστήματα προστασίας.
H διάθεση δύο (2) συστημάτων SEOSS προσφέρει στο Lynx πραγματική ικανότητα Hunter-Killer, ενώ η προαιρετική επιλογή εγκατάστασης τηλεχειριζόμενου πύργου στην οροφή προσφέρει και την ικανότητα Killer-Killer. Η ικανότητα Hunter-Killer επιτρέπει την ταχεία προσβολή πολλαπλών στόχων, σε μικρό διάστημα, αποδίδοντας στο όχημα τακτικό πλεονέκτημα στο πεδίο μάχης. Στην περίπτωση πρόθεσης προσθήκης τηλεχειριζόμενου πύργου στην οροφή (για ικανότητα Killer-Killer), η επιλογή είναι μεταξύ του πύργου MSSA (Main Sensor Slaved Armament), ο οποίος συνδέεται με το πανοραμικό σκοπευτικό του αρχηγού, ή του πύργου R-400S Mk.2. Και οι δύο (2) τηλεχειριζόμενοι πύργοι μπορούν να εξοπλιστούν με πολυβόλο M-2 Browning των 12,7 χιλιοστών ή πολυβόλο MAG-58 των 7,62 χιλιοστών ή αυτόματο εκτοξευτή βομβίδων των 40 χιλιοστών.
Η ικανότητα Killer-Killer είναι ζωτικής σημασίας για την επιβίωση του οχήματος, ιδιαίτερα σε μάχη εντός πόλεων, καθώς επιτρέπει στον αρχηγό να προστατεύει το όχημα προσβάλλοντας στόχους ανεξάρτητα, ενώ την ίδια στιγμή ο πυροβολητής μπορεί να παρέχει πυρά κάλυψης στην αποβιβασμένη Ομάδα Πεζικού με τον οπλισμό του πύργου. Να σημειωθεί ότι η Rheinmetall προσφέρει, ως προαιρετική επιλογή, και μια μη-επανδρωμένη έκδοση των πύργων Lance. Γενικά, οι Lance ενσωματώνουν τεχνολογίες και ικανότητες που επιτρέπουν την ταχεία και με ακρίβεια προσβολή στατικών ή κινούμενων στόχων, ανεξάρτητα αν το Lynx κινείται ή είναι κι αυτό σε στάση. Οι σταθμοί εργασίας του αρχηγού και του πυροβολητή είναι ίδιοι, μοιράζονται το ίδιο σύστημα διασύνδεσης ανθρώπου και μηχανής (MMI : Man-Machine Interface) και την ίδια οθόνη προσβολής δεδομένων. Επίσης, μοιράζονται το ίδιο σύστημα διαχείρισης μάχης.
Ως προς την εργονομία του πήγματος, το διαμέρισμα του οδηγού είναι εμπρός και αριστερά του οχήματος (ο οδηγός έχει στη διάθεση του περισκόπια ημέρα για όραση μέσα από το όχημα), ενώ ο κινητήρας είναι εμπρός και δεξιά, δίπλα στον οδηγό. Έπεται το διαμέρισμα του πύργου μάχης και ακολουθεί το διαμέρισμα της μεταφερόμενης Ομάδας Πεζικού. Το διαμέρισμα της Ομάδας ενσωματώνει C-Rails και σημεία σταθεροποίησης φορτίου στην οροφή και το δάπεδο. Ο αρχηγός, ο πυροβολητής και ο οδηγός έχουν από πάνω τους θυρίδες διαφυγής, ενώ η είσοδος και η έξοδος από το όχημα γίνεται από οπίσθια, υδραυλικά κινούμενου, θύρα. Επιπλέον, στην οροφή του διαμερίσματος της Ομάδας Πεζικού υπάρχει θυρίδα εισόδου/εξόδου. Τα Kf-31 και Kf-41 έχουν πλάτος 3,6 μέτρα και ύψος 3,3 μέτρα, αλλά διαφέρουν σε μήκος (7,22 και 7,73 μέτρα αντίστοιχα). Το Kf-31 ενσωματώνει κινητήρα μέγιστης ισχύος 750 ίππων, ενώ το Kf-41 ενσωματώνει κινητήρα μέγιστης ισχύος 1.140 ίππων.
Διαφορετικό είναι και το σύστημα μετάδοσης της κίνησης (Allison X300 και Renk HSWL 256 αντίστοιχα). Οι επιδόσεις κίνησης είναι ίδιες και για τα δύο (2) οχήματα, με 500 χιλιόμετρα εμβέλεια και 65-70 χιλιόμετρα την ώρα μέγιστη ταχύτητα σε οδό. Η ψύξη του κινητήρα επιτυγχάνεται από δύο (2) συστήματα ψύξης στο οπίσθιο τμήμα του οχήματος (δεξιά και αριστερά της θύρας εισόδου/εξόδου). Η χρήση δύο (2) συστημάτων ψύξης μειώνει σημαντικά το υπέρυθρο ίχνος του οχήματος και βελτιώνει το κέντρο βαρύτητας του. Σε όλες τις εκδόσεις τα οχήματα ενσωματώνουν κλιματιστικό σύστημα, σύστημα κατάσβεσης πυρκαγιάς και σύστημα προστασίας από ραδιολογικές, βιολογικές και χημικές ουσίες. Για όποιον πελάτη το επιθυμεί, το πήγμα μπορεί να ενισχυθεί με επιπρόσθετη θωράκιση (Appliqué). Η εργοστασιακή θωράκιση δαπέδου του οχήματος προσφέρει προστασία από νάρκες και αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς.
Το όχημα (Base Vehicle) μπορεί να δεχθεί διάφορα δομοστοιχεία (Mission Kit), ανάλογα με την απαίτηση/αποστολή, και έτσι παράγεται το τελικό όχημα (Mission System). H τελευταία έκδοση του Lynx είναι το ελαφρύ άρμα μάχης Lynx-120 με πυροβόλο των 120 χιλιοστών, έκδοση του πυροβόλου των Leopard-2. Σύμφωνα με την Rheinmetall το Lynx-120 μπορεί να εκτοξεύσει τα κορυφαία πυρομαχικά DM-11, προγραμματιζόμενα και υψηλής εκρηκτικότητας. Επίσης, ενσωματώνει συζυγές πολυβόλο. Ο αρχηγός του πληρώματος έχει στη διάθεση του ένα (1) πολυβόλο των 12,7 χιλιοστών. Το όχημα ενσωματώνει κάμερες και αισθητήρες για κάλυψη του τόξου των 360° και δυνατότητα αυτόματου εντοπισμού, αναγνώρισης και ανίχνευσης στόχου. Το επίπεδο προστασίας του (θωράκιση) είναι συνάρτηση των απαιτήσεων του πελάτη, ενώ μπορεί να ενισχυθεί ακόμα περισσότερο με την ενσωμάτωση ενεργητικού συστήματος αυτοπροστασίας.
