Ξέρουμε ήδη πως η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας για το mining κρυπτονομισμάτων ξεπερνά αυτήν της Αργεντινής, μία νέα έρευνα όμως έρχεται να ρίξει φως και στα ηλεκτρονικά απόβλητα αυτής της διεργασίας.
Σύμφωνα με τα δεδομένα λοιπόν, τα ηλεκτρονικά απόβλητα του mining ξεπερνούν κάθε χρόνο τους 30.700 τόνους, περίπου όσα απόβλητα από ηλεκτρονικό εξοπλισμό παράγει κάθε χρόνο η Ολλανδία, με τον όρο “ηλεκτρονικό εξοπλισμό” να περιλαμβάνει κινητά τηλέφωνα, υπολογιστές, εκτυπωτές και σταθερά τηλέφωνα.
Αυτό ισοδυναμεί με 272 γραμμάρια ηλεκτρονικών αποβλήτων ανά συναλλαγή. Και αν θέλετε να αποκτήσετε μία αίσθηση του βάρους, το iPhone 13 ζυγίζει 173 γραμμάρια.
Στο mining ο εξοπλισμός αποσύρεται σχετικά γρήγορα παράγοντας πολλά ηλεκτρονικά απόβλητα, με τους ερευνητές να εκτιμούν πως στο Bitcoin mining οι συσκευές έχουν μέσο όρο διάρκειας ζωής 1.29 έτη.
Επιπλέον, για να μειώσουν το κόστος του ηλεκτρισμού οι miners χρησιμοποιούν εξειδικευμένα chips, τα λεγόμενα ASICs (Application-specific Integrated Circuits), τα οποία δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για οποιαδήποτε άλλη λειτουργία πέρα από το mining και έτσι απλά πετιούνται. Οι μεταλλικές θήκες και τα αλουμινένια heat-sinks μπορούν όμως να ανακυκλωθούν, ωστόσο η διαχείριση είναι τόσο κακή που ανακυκλώνεται μόνο το 17% των υλικών αυτών.
Αυτό που προτείνουν οι ερευνητές είναι να αλλάξει το Bitcoin τον τρόπο που επιβεβαιώνονται οι συναλλαγές με ένα σύστημα που χρησιμοποιεί λιγότερους υπολογιστικούς πόρους.
Βίντεο με τα δύο πρώτα Rafale που απέκτησε η Ελλάδα από τη Γαλλία ήρθε στο φως της δημοσιότητας από την βάση Μερικιάν, πλησίον του Μπορντό όπου οι Έλληνες πιλότοι πραγματοποιούν το βασικό στάδιο της εκπαίδευσής τους.
Συνολικά, η Ελλάδα θα προμηθευτεί 18 αεροσκάφη, εκ των οποίων 12 μεταχειρισμένα και 6 καινούργια. Τα πρώτα έξι αεροσκάφη 4ης γενιάς Rafale θα είναι μεταχειρισμένα. Όπως είπε ο εκπρόσωπος Τύπου του ΓΕΑ, Κωνσταντίνος Γκουμάτσης στο iefimerida.gr «τα πρώτα έξι Rafale αναμένονται στην Ελλάδα στο τέλος του χρόνου, αρχές του 2022».
Τα πρώτα Rafale στα ελληνικά χρώματα
Τα έξι καινούργια μαχητικά θα παραληφθούν την Άνοιξη του 2022, ενώ τα τελευταία έξι μεταχειρισμένα αναμένεται να παραδοθούν αρχές του 2023.
Tα δύο πρώτα ελληνικά Rafale φέρουν τον αριθμό 41 και 42.
Στη συμφωνία ύψους 2,32 δισ. ευρώ προβλέπεται ότι τα 1,92 δισ. ευρώ αφορούν στην αξία των αεροσκαφών και τα υπόλοιπα 400 εκατ. ευρώ αφορούν στα οπλικά συστήματα (τηλεκατευθυνόμενα βλήματα Meteor και αναγκαίες αναβαθμίσεις των υπαρχόντων βλημάτων τύπου Mica, Scalp και Ecoxet).
Οι τροποποιήσεις στο Rafale που θα παραδοθεί στην Ελλάδα
Η γαλλική ιστοσελίδα air-cosmos.com, είχε γράψει τον περασμένο Μάρτιο πως το διθέσιο αεροσκάφος τύπου Β305 είναι ήδη έτοιμο προς παράδοσηστην Πολεμική Αεροπορία της Ελλάδας, καθώς έγιναν όλες οι απαραίτητες μετατροπές σύμφωνα με τις ελληνικές προδιαγραφές.
Από το αεροσκάφος, αφαιρέθηκε εξειδικευμένος εξοπλισμός που αφορά την Γαλλική Πολεμική Αεροπορία καθώς τα Rafale B χρησιμοποιούνται για την μεταφορά και ρίψη πυραύλων ASMP-A. Επίσης, εγκαταστάθηκαν συστήματα αποστολής, καθώς οι Γάλλοι δεν χρησιμοποιούν πλήρη εξοπλισμό κατά την διάρκεια αποστολών τους. Οπως ανέφερε το δημοσίευμα, από το αεροσκάφος έχουν αφαιρεθεί 60 τμήματα και συστήματα μετά από 1.050 ώρες εργασίας, σε συνολικά 45 ημέρες.
Ο σχεδιασμός των μαχητικών Rafale
Το Rafale είναι δικινητήριο μαχητικό πολλαπλού ρόλου. Αυτό σημαίνει πως μπορεί να εκτελεί ταυτόχρονα αποστολές διαφορετικού τύπου, όπως εναέριας υπεροχής, κρούσης, αναγνώρισης κ.λπ. Φέρει συνδυασμό πτέρυγας τύπου Δέλτα και πτερυγίων ελιγμών (canards), κάτι που του δίνει εξαιρετική ευελιξία και παράλληλα διατηρεί τη σταθερότητα κατά τη διάρκεια της πτήσης. Μπορεί να απογειωθεί από μικρούς αεροδιαδρόμους της τάξης των 400 μέτρων, όπως επίσης και από αεροπλανοφόρα. Αυτό καθίσταται δυνατό αλλάζοντας περίπου το 20% των μερών του αεροσκάφους με άλλα, υψηλότερης αντοχής, στο Rafale M.
Τα βασικά χαρακτηριστικά του Rafale ακολουθούν την πεπατημένη για τα σύγχρονα μαχητικά. Καθοδηγούμενο από ένα σύστημα ελέγχου το οποίο χρησιμοποιεί την τεχνολογία fly-by-wire τριών ψηφιακών διαύλων και ενός αναλογικού, επιτρέπεται στο αεροσκάφος να είναι αεροδυναμικά ασταθές για να επιτυγχάνει τη μέγιστη δυνατή ελιξιμότητα. Τα όρια επιταχύνσεων του αεροσκάφους είναι +9g/-3.2g.
Το Rafale έχει σχεδιαστεί από απόψεως σχήματος και υλικών κατασκευής ώστε να έχει όσο το δυνατόν χαμηλότερο ίχνος ραντάρ. Τμήμα της σχεδίασης αυτής αποτελεί το σύστημα αυτοπροστασίας και ηλεκτρονικού πολέμου SPECTRA της εταιρείας Thales. Η κατηγοριοποίηση της τεχνολογίας που χρησιμοποιείται ως άκρως απόρρητη και η άρνηση της Thales να επιτρέψει τη χρήση του σε άλλα αεροσκάφη, έχει προκαλέσει την ανάπτυξη φημολογίας ότι το σύστημα χρησιμοποιεί τεχνολογία ενεργής ακύρωσης για να εξουδετερώνει τα εισερχόμενα σήματα ραντάρ.
Σε συνέχεια του ηλεκτρονικού του εξοπλισμού, το αεροσκάφος φέρει το ραντάρ RBE2 της Thales, το οποίο είναι ικανό να ιχνηλατεί ταυτόχρονα πολλαπλούς στόχους στον αέρα. Παράλληλα, μπορεί να δημιουργεί τρισδιάστατους χάρτες εδάφους για πλοήγηση ή στοχοποίηση σε πραγματικό χρόνο. Επίσης, εάν απαιτείται από την αποστολή, το Rafale έχει την ικανότητα να ιχνηλατήσει έναν στόχο και να εξαπολύσει πύραυλο αέρος-αέρος χωρίς να χρειαστεί να αποκαλύψει τη θέση του, χάρη στο σύστημα OSF της Thales. Το συγκεκριμένο σύστημα είναι πλήρως ενσωματωμένο στο αεροσκάφος και λειτουργεί με τεχνολογία υπέρυθρης ακτινοβολίας.
Το «γυάλινο πιλοτήριο» των Rafale
Για τη διαχείριση των συστημάτων του, το Rafale χρησιμοποιεί ένα πλήρως «γυάλινο πιλοτήριο», με τρεις οθόνες πολλαπλών λειτουργιών (MFDs), ολογραφικό HUD καθώς και πλευρικό χειριστήριο HOTAS. Η έννοια του «γυάλινου πιλοτηρίου» (Glass Cockpit) αφορά την αντικατάσταση των κύριων οργάνων ελέγχου του μαχητικού με ηλεκτρονικές απεικονίσεις σε οθόνες πολλαπλών λειτουργιών.
Για την πρόωσή του το Rafale χρησιμοποιεί δύο στροβιλοπροωθητήρες SCECMA M88-2 με μετάκαυση, με συνολική ωθητική δύναμη 150 kN.
Τα χαρακτηριστικά των μαχητικών Rafale
Πλήρωμα: 1 ή 2
Κατασκευαστής: Dassault Aviation
Διαστάσεις: Μήκος 15,27 μέτρα
Εκπέτασμα: 10,8 μέτρα
Υψος: 5,34 μέτρα
Επιφάνεια πτέρυγας: 45,7 m²
Βάρος: Αδειο: 9.500 kg / Πλήρες: 19.000 kg / Μέγιστο απογείωσης: 24.500 kg
Πηγή ισχύος: Κινητήρες 2 x SNECMA M88
Ισχύς: 33.000 lbf 146 kN
Επιδόσεις: Μέγιστη ταχύτητα Mach 1.8, 2150 km/h
Αυτονομία: 1100+ mi, 1800+ km
Μέγιστο ύψος: 55.000 ft , 16.800 μέτρα
Βαθμός ανόδου: 1.000 ft/sec, 305 m/sec
Άλλο ένα περιστατικό που προβληματίζει με πρωταγωνιστή έναν οδηγό σχολικού λεωφορείου και ένα κοριτσάκι μόλις 2 ετών διαδραματίστηκε στην Βάρκιζα.
Σύμφωνα με την αστυνομία, την Δευτέρα 20/09/2021, οδηγός σχολικού λεωφορείου ξέχασε το παιδί μέσα στο όχημα επί πέντε ολόκληρες ώρες.
Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, νωρίς το πρωί της Δευτέρας ο οδηγός παρέδωσε τα νήπια στον σταθμό και επέστρεψε στο σπίτι του.
Το επόμενο δρομολόγιο ήταν μετά από αρκετές ώρες για να τα παραλάβει και να τα επιστρέψει στους γονείς τους.
Όμως, δεν πρόσεξε ότι δεν είχε παραδώσει στον παιδικό σταθμό όλα τα παιδιά και μέσα στο όχημα έμεινε ένα κοριτσάκι μόλις 2 ετών.
Την απουσία του παιδιού δεν κατάλαβαν ούτε οι υπεύθυνοι του παιδικού σταθμού.
Το παιδί έμεινε εγκλωβισμένο μέσα στο λεωφορείο επί 5 ώρες και μάλιστα σε υψηλές θερμοκρασίες. Αρχικά κοιμόταν αλλά στάθηκε τυχερό μέσα στην ατυχία του αφού ξύπνησε και προφανώς τρόμαξε.
Το κοριτσάκι έβαλε τα κλάματα και ένας περαστικός το άκουσε και κάλεσε την αστυνομία.
Στο σημείο έφτασαν άνδρες της ομάδας ΔΙ.ΑΣ. και διαπίστωσαν τι είχε συμβεί.
Το παιδί απεγκλωβίστηκε κάθιδρο και σε κατάσταση σοκ.
Οι γονείς, που ειδοποιήθηκαν αμέσως, υπέβαλλαν μήνυση κατά του οδηγού. Η αστυνομία τον προσήγαγε και πέρασε αυτόφωρο.
Ακόμη ένα περιστατικό με κλοπή σε ιδιοκτησία ποδοσφαιριστή στην Αττική συνέβη τα ξημερώματα της Δευτέρας αυτή τη φορά στην περιοχή της Γλυφάδας.
Μια δυσάρεστη έκπληξη περίμενε τον μεσοαμυντικό του Παναθηναϊκού, Ρούμπεν Πέρεθ, καθώς άγνωστοι δράστες του βούτηξαν, χθες τα ξημερώματα, το αυτοκίνητό του στην Γλυφάδα.
Το πολυτελές όχημα του ποδοσφαιριστή ήταν σταθμευμένο σε εξωτερικό χώρο και φαίνεται ότι μπήκε στο μάτι των δραστών, οι οποίοι το πήραν και έφυγαν χωρίς να τους αντιληφθεί κανείς.
Όταν ο 32χρονος κατάλαβε τι είχε συμβεί, κατήγγειλε το περιστατικό στην Αστυνομία. Έδωσε την περιγραφή του αυτοκινήτου ώστε να γίνουν αναζητήσεις, χωρίς όμως αποτέλεσμα. Άγνωστο παραμένει αν οι δράστες γνώριζαν και είχαν παρακολουθήσει τον Ισπανό μέσο ή αν απλώς έπεσαν πάνω στο πολυτελές Land Rover.
Ενιαίες παροχές υγείας σε είδος για όλους τους ασφαλισμένους θα προβλέπει ο Ενιαίος Κανονισμός Παροχών Ασθένειας και λοιπών παροχών του e-ΕΦΚΑ που έρχεται σε λίγους μήνες.
Η έκδοση του ενιαίου κανονισμού παροχών θα επιφέρει σημαντικές αλλαγές στο ύψος των χορηγούμενων παροχών του κάθε Ταμείου, όπως στο επίδομα ασθενείας ή στα έξοδα κηδείας, στο επίδομα κατασκήνωσης και τοκετού αλλά και σε άλλες παροχές, όπως στα επιδόματα εργατικού ατυχήματος.
Την ενοποίηση των παροχών σε είδος και χρήμα του ΕΦΚΑ έχει ήδη ξεκινήσει το υπουργείο Εργασίας, γεγονός που σημαίνει ότι θα γίνουν περικοπές στις παροχές των πρώην ευγενών ταμείων που εντάχθηκαν στον ενιαίο φορέα, αν και στα περισσότερα από αυτά ακόμη καταβάλλονται επιπλέον εισφορές, προκειμένου οι παροχές να είναι υψηλότερες. Μέχρι σήμερα ισχύουν ξεχωριστοί όροι και προϋποθέσεις λήψης των παροχών αυτών ανά ταμείο.
Οι αλλαγές, θα οδηγήσουν σε παροχές εφάμιλλες των επιπέδων που χορηγεί σήμερα το πρώην ΙΚΑ. Έτσι ασφαλισμένοι και συνταξιούχοι των πρώην ευγενών ταμείων (ΔΕΚΟ), Τραπεζών, του Δημοσίου και αυτοαπασχολούμενοι επιστήμονες που τυγχάνουν πλούσιων παροχών σε χρήμα όπως για επιδόματα ασθένειας ή έξοδα κηδείας θα δουν τις παροχές τους να κόβονται.
Το υπουργείο Εργασίας έχει συστήσει ομάδα εργασίας η οποία καταθέτει πόρισμα στον υφυπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων Π. Τσακλόγλου για τις ενιαίες παροχές για όλους τους ασφαλισμένους από όλα τα ταμεία. Αυτό συμβαίνει γιατί χιλιάδες ασφαλισμένοι και συνταξιούχοι των πρώην ευγενών ταμείων (ΔΕΚΟ), του Δημοσίου και αυτοαπασχολούμενοι επιστήμονες τυγχάνουν πλούσιων παροχών σε χρήμα, για επιδόματα ασθένειας ή έξοδα κηδείας σε αντίθεση με τους ασφαλισμένους άλλων ταμείων (ΙΚΑ-ΟΓΑ κλπ) όπου οι παροχές είναι περιορισμένες.
Οι ασφαλισμένοι στον κλάδο των τραπεζών (εκτός αυτές που διατηρούν δικά τους ταμεία υγείας και πρόνοιας) καταβάλλουν για έξοδα κηδείας υπέρογκα ποσά όπως και στο πρώην ΤΑΠ-ΟΤΕ και το πρώην ΤΣΜΕΔΕ την ίδια ώρα που το πρώην ΙΚΑ καταβάλλει 800 ευρώ ως έξοδα κηδείας.
Η καθυστέρηση στη χορήγηση ενιαίων παροχών σε όλους τους ασφαλισμένους των ταμείων, με την έκδοση ενιαίου κανονισμού παροχών, αποδίδεται από το υπουργείο Εργασίας στη δυσκολία του εγχειρήματος να εξισωθούν ανόμοιες, μέχρι σήμερα, παροχές που χορηγούν τα ταμεία κύριας ασφάλισης πριν αυτά υπαχθούν, προς το παρόν μόνο διοικητικά, στον Ενιαίο Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (ΕΦΚΑ).
Το πόρισμα θα επικεντρώνεται στις παροχές σε χρήμα, ήτοι:
1. Επίδομα ασθένειας.
2. Επίδομα εργατικού ατυχήματος.
3. Επίδομα μητρότητας.
4. Έξοδα κηδείας.
5. Παροχές κατασκηνώσεων.
6. Λοιπές παροχές.
Όλα τα ανωτέρω πεδία οφείλουν να προσεγγισθούν ως προς:
1. Τις προϋποθέσεις υπαγωγής στην ασφάλιση για παροχές σε χρήμα.
2. Την έκταση κάλυψης.
3. Το ύψος των παροχών.
4. Το εύρος των δικαιούχων.
5. Τη διαδικασία χορήγησης των παροχών.
6. Κάθε άλλο αναγκαίο ζήτημα.
Το πόρισμα θα πρέπει να συμβάλλει ουσιαστικά και αποτελεσματικά στην κατάρτιση του Ενιαίου Κανονισμού Ασθενείας και Λοιπών Παροχών του e-ΕΦΚΑ. Ως εκ τούτου οφείλει να εξετάσει διεξοδικά την υφιστάμενη κατάσταση ανά ενταγμένο στον e-ΕΦΚΑ Φορέα. Στο πλαίσιο αυτό μπορεί να αξιοποιηθεί παλαιότερο πόρισμα Ομάδας Εργασίας που είχε συγκροτηθεί με την υπό στοιχεία 38125/Δ9.11605/16-08-2017 απόφαση και είχε παραδοθεί τον Ιούλιο 2019.
Εφιαλτικό το βράδυ της Δευτέρας για τους κατοίκους της Νέας Μάκρης, όταν λίγο πριν τα μεσάνυχτα ξέσπασε πυρκαγιά σχεδόν ταυτόχρονα, σε τέσσερα διαφορετικά μέτωπα. Οι σοβαρότερες εστίες ήταν στην περιοχή Λίβισι και κοντά στην μονή του Άγιο Εφραίμ.
Οι πυροσβεστικές δυνάμεις, η Δημοτική αρχή, η αστυνομία και όλοι οι αρμόδιοι φορείς ήταν σε ετοιμότητα λόγω του έντονου ανέμου που υπήρχε στην περιοχή. Αστυνομικοί με περιπολικά ενημέρωναν τους κατοίκους και τους κάλεσαν να εγκαταλείψουν τις οικίες τους.
Οι πυροσβεστικές δυνάμεις έδιναν την δική τους μάχη μέσα στις φλόγες και ενισχύονταν συνεχώς, ενώ συνέδραμαν και εθελοντές. Ο κόσμος για ακόμη μια νύχτα, αγωνιούσε και άφησε πίσω τις περιουσίες του.
Καλύτερη εικόνα παρουσιάζει αυτή την ώρα, σύμφωνα με την Πυροσβεστική, η πυρκαγιά αφού βρίσκεται σε ύφεση και χωρίς ενεργό μέτωπο. Από τη φωτιά έγιναν ζημιές σε τέσσερα σπίτια. Όλες οι πυροσβεστικές υπηρεσίες της Αττικής βρίσκονται σε επιφυλακή, ενώ ο δήμαρχος Μαραθώνα, Στέργιος Τσίρκας, έκανε λόγο για εμπρησμό.
Οι ομοιότητες με την πυρκαγιά του 2019
Στο μυαλό πολλών κατοίκων ήρθαν μνήμες από την πυρκαγιά του Σεπτέμβρη το έτος 2019, αφού ήταν η ίδια ακριβώς περίπτωση. Είχαν πάλι, εκδηλωθεί δύο μέτωπα στις ίδιες περιοχές. Μέσα στη νύχτα, είχε εκδη-λωθεί φωτιά στο Λιβίσι και μετά από δέκα λεπτά υπήρξε δεύτερο μέτωπο στην Αγία Μαρίνα. Ήταν μια σο-βαρή πυρκαγιά που είχε κρατήσει ξάγρυπνους τους κατοίκους όλο το βράδυ. Δεν ήταν τυχαίο που πριν 3 μέρες υπήρχε πάλι περιστατικό φωτιάς στο ίδιο σημείο.
Δείτε ακόμα:Νέα Μάκρη-φωτιά! Εκκένωση των περιοχών Λιβίσι & Άγιος Εφραίμ
Όλα τα στοιχεία δείχνουν πως δεν πρόκειται για κλιματική αλλαγή. Πριν 3 ημέρες είχε εκδηλωθεί πυρκαγιά και στο Γραμματικό. Κάποιοι, όπως φαίνεται, έχουν βάλει στόχο το μοναδικό πράσινο που έχει απομείνει στον Δήμο Μαραθώνα. Κάθε καλοκαίρι οι κάτοικοι αγωνιούν και φοβούνται μην ξεσπάσει πυρκαγιά γύρω από τα σπίτια τους.
Στην αντιμετώπιση μιας πυρκαγιάς, οι κρατικοί μηχανισμοί είναι πιο έτοιμοι και αποτελεσματικοί από κάθε άλλη φορά. Είναι επιτακτική ανάγκη όμως, να δούμε με περισσότερη σοβαρότητα τους τρόπους πρόληψης φαινομένων, όπως ο εμπρησμός.
Σε αυτές τις περιοχές που υπάρχει τόσο έντονο αυτό το φαινόμενο, πρέπει να υπάρχουν συνεχώς περιπολίες από τις αστυνομικές δυνάμεις για να αισθάνονται μεγαλύτερη ασφάλεια οι πολίτες. Όποιος είναι υπαίτιος για τις πυρκαγιές πρέπει να συλληφθεί και να τιμωρηθεί παραδειγματικά για να μειωθούν όσο είναι δυνατόν οι περιπτώσεις των εμπρησμών.
Όπως έχει κάνει η πολιτεία σημαντικά βήματα για την αντιμετώπιση των πυρκαγιών και την διαφύλαξη της ανθρώπινης ζωής, έτσι πρέπει να γίνουν βήματα και για την αντιμετώπιση του φαινομένου του εμπρησμού.
Ατύχημα με πρωταγωνιστές τρένο του προαστιακού και ένα ΙΧ σημειώθηκε το πρωί της Τρίτης (21/9) στα Κάτω Πατήσια. Ο διερχόμενος συρμός συγκρούστηκε με το αυτοκίνητο γύρω στις 10:00.
Το περιστατικό σημειώθηκε στην οδό Σιώκου στη Λιοσίων με αποτέλεσμα τη διακοπή της κυκλοφορίας των τρένων.
Σύμφωνα με πληροφορίες δεν υπάρχουν τραυματίες και οι επιβάτες του τρένου κατέβηκαν άμεσα από τον συρμό.
H αμαξοστοιχία είχε κατεύθυνση το Κιάτο.
Λόγω του μεγάλου μποτιλιαρίσματος το αυτοκίνητο δεν πρόλαβε να διασχίσει τις γραμμές και διερχόμενος ο συρμός το βρήκε στο πίσω του μέρος.
Ήταν ενδεδυμένη με μαύρο σορτς και μαύρη μπλούζα, ενώ έφερε επάνω της τιμαλφή και πιο συγκεκριμένα, μία χρυσή αλυσίδα, μαύρο ρολόι και ασημένιο σκουλαρίκι
Σορός γυναίκας, αγνώστων μέχρι στιγμής στοιχείων, εντοπίστηκε μεσηβρινές ώρες της Δευτέρας, στη θαλάσσια περιοχή περίπου 1 ναυτικό μίλι έξω από το πάρκο Φλοίσβου Παλαιού Φαλήρου.
Με τη συνδρομή περιπολικού σκάφους του λιμενικού, η σορός εντοπίστηκε και περισυνελέγη, ενώ διαπιστώθηκε πως η εν λόγω γυναίκα είχε μαύρα μαλλιά, ήταν ηλικίας περίπου 40-50 ετών, ύψους περίπου 1,70-1,80 μ. και έφερε τομή στην κοιλιακή χώρα.
Επίσης, ήταν ενδεδυμένη με μαύρο σορτς και μαύρη μπλούζα, ενώ έφερε επάνω της τιμαλφή και πιο συγκεκριμένα, μία χρυσή αλυσίδα, μαύρο ρολόι και ασημένιο σκουλαρίκι.
Η σορός μεταφέρθηκε στη μαρίνα Καλλιθέας και στη συνέχεια στο Τζάνειο Νοσοκομείο για τη διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής.
Μια συναυλία με τον μοναδικό Σταμάτη Κόκοτα διοργανώνει ο Δήμος Ελληνικού – Αργυρούπολης σήμερα Δευτέρα 20 Σεπτεμβρίου στις 20.15 στο Ανοικτό Πέτρινο Θέατρο στην Αργυρούπολη.
Η είσοδος είναι ελεύθερη με σειρά προτεραιότητας ενώ η χρήση μάσκας είναι απαραίτητη για το κοινό.
Ο Δήμος Ελληνικού – Αργυρούπολης μας ενημερώνει πως κατά τη διάρκεια της συναυλίας θα τηρηθούν όλα τα προβλεπόμενα μέτρα κατά της πανδημίας.
Εξαρθρώθηκε από το Τμήμα Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος της Γενικής Περιφερειακής Διεύθυνσης Αστυνομίας Κρήτης σε συνεργασία με την Επιχειρησιακή Διεύθυνση Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος Αττικής / Β’ Υποδιεύθυνση – Τμήμα Η’ Ελέγχου Κανόνων Διακίνησης, Αγοράς προϊόντων και παροχής υπηρεσιών, εγκληματική οργάνωση, τα μέλη της οποίας δραστηριοποιούνταν συστηματικά στην παράνομη εισαγωγή και περαιτέρω διάθεση λαθραίων αλκοολούχων ποτών, πλαστών ετικετών επωνύμων εταιρειών αλλά και στην επαναγέμιση φιαλών με μη κανονικό-νοθευμένο προϊόν.
Σε ευρείας κλίμακας αστυνομική επιχείρηση στην όποια συμμετείχαν οι ανωτέρω Υπηρεσίες, η Ομάδα Πρόληψης Καταστολής Εγκληματικότητας της Διεύθυνσης Ασφάλειας Αττικής και το Συντονιστικό Επιχειρησιακό Κέντρο της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, συνελήφθησαν χθες (19.09.2021) σε περιοχή του Δήμου Κρωπίας πέντε (5) μέλη της εγκληματικής οργάνωσης, (3 ημεδαποί και 2 αλλοδαποί) μεταξύ των οποίων και ηγετικό μέλος της και ένας ακόμα ημεδαπός για αποδοχή και διάθεση προϊόντων εγκλήματος.
Από την ενδελεχή και πολύμηνη αστυνομική προανάκριση, προέκυψε ότι, τα μέλη της οργάνωσης, τουλάχιστον από τον Ιούλιο του 2020, προέβαιναν στην παράνομη εισαγωγή στη χώρα μας από τη Βουλγαρία αλκοολούχων ποτών, τα οποία αποθήκευαν, επεξεργάζονταν και στη συνέχεια διέθεταν σε κάβες, καταστήματα χονδρικού εμπορίου ποτών και μίνι μάρκετ, στην Αττική και σε άλλες τουριστικές περιοχές.
Για τη διακίνηση των ποτών χρησιμοποιούσαν εικονικά παραστατικά, και διαφορετική περιγραφή εμπορευμάτων, ενώ λάμβαναν ειδικά μέτρα, προκειμένου να καθίσταται δυσχερής η αποκάλυψη τους από τις διωκτικές αρχές.
Κατά τις έρευνες που πραγματοποιήθηκαν σε οικίες, αποθηκευτικούς χώρους και οχήματα, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν συνολικά :
Οι ποσότητες αλκοολούχων ποτών που κατασχέθηκαν θα παραδοθούν στις Τελωνειακές Αρχές, ενώ το χρηματικό ποσό θα κατατεθεί στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων. Παράλληλα, λήφθηκαν δείγματα από την Χημική Υπηρεσία και παραγγέλθηκε η εξέτασή τους από το Γενικό Χημείο του Κράτους.
Από τα στοιχεία της έρευνας και σύμφωνα με το προσωρινό προσδιορισμό της αρμόδιας τελωνειακής Αρχής, οι επιβαρύνσεις από τη διαφυγή του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, τελών και χαρτοσήμων, αντιστοιχούν τουλάχιστον σε 49.955,58 ευρώ.
Επιπλέον σύμφωνα με τις μέχρι τώρα δηλώσεις των δικαιούχων σημάτων εταιριών, η ζημία σε βάρος τους ανέρχεται στο ποσό των 157.987,78 ευρώ.
Σε βάρος των εμπλεκομένων σχηματίστηκε δικογραφία,-κατά περίπτωση- για εγκληματική οργάνωση, πλαστογραφία, παραβάσεις του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα , της νομοθεσίας περί όπλων, του αγορανομικού κώδικα και της αποδοχής και διάθεσης προϊόντων εγκλήματος.
Η προανάκριση διενεργείται από το Τμήμα Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος της Γενικής Περιφερειακής Διεύθυνσης Αστυνομίας Κρήτης σε συνεργασία με την Επιχειρησιακή Διεύθυνση Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος Αττικής / Β’ Υποδιεύθυνση – Τμήμα Η’ Ελέγχου Κανόνων Διακίνησης.
